吉利遠景X1或二季度上市 緊湊SUV參數/價格揭秘
據悉，吉利遠景X1價格大約5萬左右，吉利遠景X1預計在今年二季度正式上市，新車定位一款緊湊型SUV。如今國內汽車市場上像吉利遠景X1這樣的小型SUV還是很受年輕人喜愛的，比如年初剛上市的寶駿310也是很火曝的，
吉利遠景X1外觀造型設計分析
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吉利官方對遠景X1的定位是款小型SUV，而且它的離地間隙也到了170mm。但從產品背景、外觀以及尺寸來說，我們覺得它的主要競爭對手是包括寶駿310、瑞風S2 mini在內的一干5萬元左右的小車。
既然主要的目標群體是年輕人，遠景X1的外觀設計自然是相當時尚的，
遠景X1整輛車的SUV氣息不像江淮S2mini那樣濃，硬要算的話，車頂的行李架勉強可以算個SUV元素。考慮到成本，後方的倒車雷達縮減成了兩個，不過鑒於車身比較小，還有倒車影像輔助，泊車再刮蹭，真是技術不行了。
通過對吉利遠景X1的外觀方面介紹能看出新車是一款造型時尚年輕的小型車，造型也是採用了溜背設計很顯動感。據悉，遠景X1算是個老車翻新之作，別看車老，當年可是拿過C-NCAP五星碰撞安全的。這次換了個時尚的外形，並且增加了同級別中少有的4AT變速箱，考慮到吉利的定價一向靠譜，遠景X1很有可能從寶駿310那裡分得一批年輕用戶。
輪胎用的是比較便宜的玲瓏HP010系列輪胎，尺寸規格為175/60 R15。雖然遠景X1的價格梯度肯定不會很大，但我們實拍的手動擋中配車型和高配車型的差別也不是很明顯，顯然吉利並不想像寶駿310一樣逼著大家去買高配。高低配的差別主要體現在，自動擋高配有LED日間行車燈。
打開車門的第一眼，我真以為我看到了一輛概念車，因為整個內飾太像科幻電影裡的未來車了，幾乎看不到物理按鍵，很新潮也很大膽的設計。
當然這個價位的車，內飾的主材質還是硬塑膠啦，但靠著設計，遠景X1的內飾看上去並不會很廉價。
方向盤很小，還是個非圓型，手感其實沒有圖片看上去那麼好。高配車型的方向盤設計很有意思，設計師腦洞很大的將定速巡航的設置按鈕給設計成了換擋撥片。
儀錶盤是全液晶的，不過不似高端車上常用的模擬指標，而是和現在很多車上的行車電腦類似的數位+橫條的佈局，時尚度確實夠了，但除速度表外讀其他資料比較費時間。
整個中控台最引人注目的自然是這塊11.6英寸的觸控式螢幕，首先是螢幕解析度很讓人驚豔;其次介面的UI也很漂亮;操作邏輯相對也比較簡單，不過一個人開車的時候操作空調控制台需要低頭才行，這點不太好。
整個車的配置並不多，但都還挺好玩的，除了手機互聯外，遠景X1也支援和長安、上汽類似的語音控制系統，高配車型還有個全景天窗，增加車輛的開揚感。
先說座椅，遠景X1的座椅整體偏硬，但側向支撐還挺不錯，而且別看車小，座椅卻一點都不小，坐個180斤的大胖子沒有任何問題。
空間就不是遠景X1的強項了，前排空間還OK。後排就比較局促了，膝部空間還沒到我們認為舒適的30cm這個臨界值。所以這是個車的使用場景就是年輕的小倆口，頂多頂多再帶個坐兒童座椅的小孩，小孩大點就需要換車了。
儲物空間倒是挖掘的很充分，但主要集中在前排。門板下方的儲物格尺寸很大，可以放大點的物品;中控台下方也掏出了3個不小的儲物格，適合放手機、水杯等。後排除了門壁板外就是前排中央扶手的後方有個小杯座。
尾廂同樣比較小，而且受限於造型，76cm的開口高度較高，搬箱水上車還挺費勁。不過，做得比較好的是，座椅支持40：60放倒，拓展方面比很多對手的整體放倒要好。
吉利遠景X1全系搭載的是一台1.3L自然吸氣發動機，與之匹配的是5MT手動變速箱和4AT自動變速箱。4AT在同級別中是一大優勢，畢竟這個級別多數都在用MT或者AMT，真正的自動擋少之又少。底盤結構沒什麼意外的，是這個級別常見的前麥弗遜後扭力梁的設計。
打開車門的第一眼，我真以為我看到了一輛概念車，因為整個內飾太像科幻電影裡的未來車了，幾乎看不到物理按鍵，很新潮也很大膽的設計。
當然這個價位的車，內飾的主材質還是硬塑膠啦，但靠著設計，遠景X1的內飾看上去並不會很廉價。
方向盤很小，還是個非圓型，手感其實沒有圖片看上去那麼好。高配車型的方向盤設計很有意思，設計師腦洞很大的將定速巡航的設置按鈕給設計成了換擋撥片。
儀錶盤是全液晶的，不過不似高端車上常用的模擬指標，而是和現在很多車上的行車電腦類似的數位+橫條的佈局，時尚度確實夠了，但除速度表外讀其他資料比較費時間。
整個中控台最引人注目的自然是這塊11.6英寸的觸控式螢幕，首先是螢幕解析度很讓人驚豔;其次介面的UI也很漂亮;操作邏輯相對也比較簡單，不過一個人開車的時候操作空調控制台需要低頭才行，這點不太好。
整個車的配置並不多，但都還挺好玩的，除了手機互聯外，遠景X1也支援和長安、上汽類似的語音控制系統，高配車型還有個全景天窗，增加車輛的開揚感。
先說座椅，遠景X1的座椅整體偏硬，但側向支撐還挺不錯，而且別看車小，座椅卻一點都不小，坐個180斤的大胖子沒有任何問題。
空間就不是遠景X1的強項了，前排空間還OK。後排就比較局促了，膝部空間還沒到我們認為舒適的30cm這個臨界值。所以這是個車的使用場景就是年輕的小倆口，頂多頂多再帶個坐兒童座椅的小孩，小孩大點就需要換車了。
儲物空間倒是挖掘的很充分，但主要集中在前排。門板下方的儲物格尺寸很大，可以放大點的物品;中控台下方也掏出了3個不小的儲物格，適合放手機、水杯等。後排除了門壁板外就是前排中央扶手的後方有個小杯座。
尾廂同樣比較小，而且受限於造型，76cm的開口高度較高，搬箱水上車還挺費勁。不過，做得比較好的是，座椅支持40：60放倒，拓展方面比很多對手的整體放倒要好。
吉利遠景X1全系搭載的是一台1.3L自然吸氣發動機，與之匹配的是5MT手動變速箱和4AT自動變速箱。4AT在同級別中是一大優勢，畢竟這個級別多數都在用MT或者AMT，真正的自動擋少之又少。底盤結構沒什麼意外的，是這個級別常見的前麥弗遜後扭力梁的設計。