再過90天，佛山西站“開跑”
“甩開膀子大幹一場，全力以赴發起總攻。所有工程將於5月底結束，進入驗收階段。”昨日，佛山西站建設工地，隨著南海區相關職能部門和專案、施工單位負責人放下簽字筆，被戲稱為“軍令狀”的責任書終於簽署落實，意味著南海將要在6月30日前，力保佛山西站工程竣工並完成通車，
衝刺：6月30日前通車
昨日，在背靠佛山西站建設工地的建設指揮部，佛山西站工程的開通運營倒計時九十日誓師大會在此舉行。佛山市委常委、南海區委書記黃志豪一字一頓地說：“衝鋒的號角已經吹響，決戰的時刻已經到來。讓我們以高鐵般的動力和速度，甩開膀子大幹一場，
自2013年2月動工，佛山西站的建設已經過去了4年。在此期間，陸續竣工的貴廣、南廣正線工程以及佛肇城際正線早已通車。佛山西站建設的滯後大大影響貴廣鐵路、南廣鐵路和廣佛肇城軌的通車，以致這些線路均未在佛山西站停靠，而是直通廣州南站。
作為佛山西站的施工建設單位，廣鐵集團曾對佛山西站的運載力作過預計：到2022年，
放眼望去，比起廣州南站15台28線的運載力，佛山西站以10台23線的運載力緊隨其後。如果說，南海對佛山西站的強大客運吞吐力所帶來的潛在發展機遇憧憬已久，那麼隨著責任書的簽定，
在大會上，佛山西站建設管理局、南海區公資辦、南海區國土城建和水務局（住建）、獅山鎮負責人均表態，一定按照省、市、區的時間節點要求，全力配合，統籌、協調、督促各項工程加快施工進度，監督各項工程爭先創優、保質保量，為廣大的市民交上一份滿意的答卷。
佛山西站的參建單位佛山西站建設投資有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中國二十冶集團有限公司、中鐵十二局集團有限公司等企業代表也紛紛表態，
事實上，佛山西站的竣工或會提前，據廣州地鐵（集團）公司工程建設指揮部指揮長陳樹青介紹，目前佛山西站的主站場工程已基本完成，5月30日前能保證竣工，剩餘1個月進行各項調試。“所有工程將於5月底結束，進入驗收階段。”陳樹青說。
快捷：10分鐘通達廣州南站
佛山西站位於南海區獅山鎮羅村社會管理處西北部，共引入貴廣、南廣、西部沿海等3條高鐵；城際軌道將引入廣佛肇、廣佛環線，將串起新白雲機場、廣州北站、廣州南站；城市軌道將引入佛山地鐵3號線、4號線、10號線。總規模為10台23線，其中客專車場6台15線，城際車場4台8線，佛山西站主站房總建築面積6.8萬㎡.
建成後預計鐵路年發送旅客量近期將達到5470萬人次、遠期將達到7590萬人次，高峰可達6000人次/小時，承擔始發客車對數近期將達到日均214對，遠期將達到日均305對。
佛山西站是國家重點建設專案，定位為廣佛都市圈乃至珠三角地區的重要鐵路客站之一，是集高鐵、城際、地鐵、公交、的士、長途、私人交通等交通方式於一體的大型綜合交通樞紐，建成後將與廣州站、廣州東站、廣州南站和廣州北站共同形成廣州鐵路樞紐客運站“四主一輔”的格局。
為了更好利用起佛山西站的樞紐效益，方便乘客更快速、便捷地從市區往返佛山西站，今年2月，南海區交通運輸局規劃優化調整了18條公交線路，將西站與南海區各鎮街樞紐及主要客流點連通。18條線路中，15條線路以佛山西站為始發站，另外3條線路為途經線路。其中180線路更是連通了機場路與佛山西站，實現了佛山西站與佛山機場的無縫對接。
佛山市委常委、南海區委書記黃志豪對佛山西站寄予厚望，“佛山西站不但是與粵桂黔產業合作的東大門，而且將緊密聯繫珠三角腹地和粵西地區。佛山西站建成後，一定會帶來巨大的人流物流，一座宏偉的現代化大型綜合交通樞紐即將聳立在我們的面前，一個軌道交通的黃金時代即將全面到來！”
亮點
“值得一提的是，以佛山西站為出發點，乘坐高鐵10分鐘即可達廣州南站，30分鐘可達廣州白雲國際機場，1小時可達港澳，3小時可達南寧，4小時可達貴陽。
而隨著建設的推進，目前已經通車的貴廣、南廣高鐵、廣佛環城際已經途經佛山西站；未來還將引入深茂鐵路，2小時可達茂名、湛江。“
展望
以站築城，打造珠三角交通樞紐新城
回顧2年前的2015年8月，廣東省政府正式批准實施《粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）發展總體規劃（2015-2030年）》。根據粵桂黔三省（區）合作意願和需求將以佛山西站樞紐新城為核心，以佛山國家高新區為載體，規劃建設粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）。
粵桂黔規劃強調“兩個空間”的目標，立足珠三角、聯動大西南，除了高鐵網站之外，多個交通節點也將被強化。佛山西站和廣州南站兩地將重新合理分工，形成對接西南和東盟的交通樞紐。
試驗區主體區達92平方公里，將採取公交導向型（T O D）開發模式，形成“一區三城、兩軸三帶、多組團”的空間總體結構。
其中，“一區”是粵桂黔先進製造業服務聚集區，在城市軌道交通3號線、4號線、8號線以及廣佛環線城際鐵路等交通幹線交會區域，重點發展科研服務、資訊服務、工業設計等生產性服務業，成為服務貴廣、南廣高鐵沿線製造業轉型升級的重要平臺。
“三城”則是佛山西站樞紐新城、智庫科技城、博愛新城。佛山西站樞紐新城，以西站樞紐為核心，重點培育商務辦公、金融服務、展貿博覽、文化休閒、高端居住、酒店商業等功能，是實驗區對外展示的重要視窗；智庫科技城，依託智庫科研中心和獅山大學城，計畫打造成為實驗區技術孵化基地、高端產業智庫和國際技術轉移中心；而博愛新城，將依託博愛湖公共服務中心，力爭成為實驗區重要的行政服務核心和生態宜居城區。
佛山西站樞紐新城是實驗區開發建設的核心區，共8.58平方公里，構建“一帶兩軸三組團”的樞紐新城開發格局。其中“三組團”指的是三大功能片區。以佛山西站鐵路樞紐為核心，劃分形成三大功能片區。其中，南廣場展貿辦公片區，著力培育和完善會展交易、旅遊集散、休閒娛樂等功能；北廣場商務商業片區，重點增強都市商務、貿易服務等功能；西延區商住混合片區，逐步完善其配套居住、商住服務等功能。
采寫：南都記者 何國勁
攝影：南都記者 鄭仲
目前佛山西站的主站場工程已基本完成，5月30日前能保證竣工，剩餘1個月進行各項調試。“所有工程將於5月底結束，進入驗收階段。”陳樹青說。快捷：10分鐘通達廣州南站
佛山西站位於南海區獅山鎮羅村社會管理處西北部，共引入貴廣、南廣、西部沿海等3條高鐵；城際軌道將引入廣佛肇、廣佛環線，將串起新白雲機場、廣州北站、廣州南站；城市軌道將引入佛山地鐵3號線、4號線、10號線。總規模為10台23線，其中客專車場6台15線，城際車場4台8線，佛山西站主站房總建築面積6.8萬㎡.
建成後預計鐵路年發送旅客量近期將達到5470萬人次、遠期將達到7590萬人次，高峰可達6000人次/小時，承擔始發客車對數近期將達到日均214對，遠期將達到日均305對。
佛山西站是國家重點建設專案，定位為廣佛都市圈乃至珠三角地區的重要鐵路客站之一，是集高鐵、城際、地鐵、公交、的士、長途、私人交通等交通方式於一體的大型綜合交通樞紐，建成後將與廣州站、廣州東站、廣州南站和廣州北站共同形成廣州鐵路樞紐客運站“四主一輔”的格局。
為了更好利用起佛山西站的樞紐效益，方便乘客更快速、便捷地從市區往返佛山西站，今年2月，南海區交通運輸局規劃優化調整了18條公交線路，將西站與南海區各鎮街樞紐及主要客流點連通。18條線路中，15條線路以佛山西站為始發站，另外3條線路為途經線路。其中180線路更是連通了機場路與佛山西站，實現了佛山西站與佛山機場的無縫對接。
佛山市委常委、南海區委書記黃志豪對佛山西站寄予厚望，“佛山西站不但是與粵桂黔產業合作的東大門，而且將緊密聯繫珠三角腹地和粵西地區。佛山西站建成後，一定會帶來巨大的人流物流，一座宏偉的現代化大型綜合交通樞紐即將聳立在我們的面前，一個軌道交通的黃金時代即將全面到來！”
亮點
“值得一提的是，以佛山西站為出發點，乘坐高鐵10分鐘即可達廣州南站，30分鐘可達廣州白雲國際機場，1小時可達港澳，3小時可達南寧，4小時可達貴陽。
而隨著建設的推進，目前已經通車的貴廣、南廣高鐵、廣佛環城際已經途經佛山西站；未來還將引入深茂鐵路，2小時可達茂名、湛江。“
展望
以站築城，打造珠三角交通樞紐新城
回顧2年前的2015年8月，廣東省政府正式批准實施《粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）發展總體規劃（2015-2030年）》。根據粵桂黔三省（區）合作意願和需求將以佛山西站樞紐新城為核心，以佛山國家高新區為載體，規劃建設粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）。
粵桂黔規劃強調“兩個空間”的目標，立足珠三角、聯動大西南，除了高鐵網站之外，多個交通節點也將被強化。佛山西站和廣州南站兩地將重新合理分工，形成對接西南和東盟的交通樞紐。
試驗區主體區達92平方公里，將採取公交導向型（T O D）開發模式，形成“一區三城、兩軸三帶、多組團”的空間總體結構。
其中，“一區”是粵桂黔先進製造業服務聚集區，在城市軌道交通3號線、4號線、8號線以及廣佛環線城際鐵路等交通幹線交會區域，重點發展科研服務、資訊服務、工業設計等生產性服務業，成為服務貴廣、南廣高鐵沿線製造業轉型升級的重要平臺。
“三城”則是佛山西站樞紐新城、智庫科技城、博愛新城。佛山西站樞紐新城，以西站樞紐為核心，重點培育商務辦公、金融服務、展貿博覽、文化休閒、高端居住、酒店商業等功能，是實驗區對外展示的重要視窗；智庫科技城，依託智庫科研中心和獅山大學城，計畫打造成為實驗區技術孵化基地、高端產業智庫和國際技術轉移中心；而博愛新城，將依託博愛湖公共服務中心，力爭成為實驗區重要的行政服務核心和生態宜居城區。
佛山西站樞紐新城是實驗區開發建設的核心區，共8.58平方公里，構建“一帶兩軸三組團”的樞紐新城開發格局。其中“三組團”指的是三大功能片區。以佛山西站鐵路樞紐為核心，劃分形成三大功能片區。其中，南廣場展貿辦公片區，著力培育和完善會展交易、旅遊集散、休閒娛樂等功能；北廣場商務商業片區，重點增強都市商務、貿易服務等功能；西延區商住混合片區，逐步完善其配套居住、商住服務等功能。
采寫：南都記者 何國勁
攝影：南都記者 鄭仲