共用單車大局已定 ofo用戶粘性、市場佔有率都遠強於摩拜

這確實讓我們感到驚訝，也讓我很佩服這屆摩拜公關的水準，

畢竟寫出如此荒唐且自己都難以相信的文章，這絕對是在侮辱讀者智商。

事實上，就在昨日協力廠商權威資料機構艾媒諮詢發佈《2017Q1中國共用單車市場研究報告》就啪啪給摩拜下的這個結論打臉了。

報告顯示，ofo小黃車在城市覆蓋率方面已是摩拜的1.4倍，且在用戶使用偏好、用戶粘性指數、用戶使用滿意度等方面，分別以40.8%、7.4分、9.3分坐穩行業第一位置，領先優勢凸顯。如果真要說大局已定，

那現在的格局應該是「在眾多的共用單車平臺中，ofo小黃車成為了當之無愧的第一」。

其實從一開始，ofo小黃車就一直穩穩佔據市場第一的位置，作為共用單車概念的發明者，ofo之所以能夠迅速擴張到全國重要城市，這主要得益於ofo基於校園起步，

逐漸擴大城市覆蓋度。同時，在單車騎行體驗以及押金投入方面相較市場其他品牌均有一定優勢，在用戶群中形成較好口碑，為其後期市場推廣墊定良好基礎。

ofo的最大競爭對手是摩拜，但兩者模式上的迥異最終造就成完全不同的公司。

正是這樣定位的不同，這使得ofo逐漸脫穎而出，成為行業的領頭羊。當然，這背後也離不開ofo注重用戶體驗，這極大的加強了ofo的用戶粘性。

如今的ofo仍然還在不斷改進，在共用單車市場競爭的關鍵階段，ofo依然致力於優化車型，追求將高科技、優體驗與低成本相結合，在提升用戶體驗的同時降低生產與運維成本。

前不久，ofo還和螞蟻金服達成了戰略合作，推出基於信用的“免押金”活動，

這極大的降低了ofo獲取用戶的難度，在很短時間用戶再次迎來大爆發。如今ofo全國共用單車投放總量已經超過250萬輛，市場佔有率更是達到近63%，是市場佔有率為25%的摩拜的2.5倍。

這場有關共用單車行業第一之爭，也許該告一段落了。