試駕啟辰D60 相比軒逸其實只差一點點 舒適絕對有驚喜
小夥伴們大家好~我是阿坤~
前些天我去廈門參加了啟辰D60的試駕會，這是我第一次試駕這個品牌的車，自然也很期待它會有什麼樣的表現。
阿坤其實這次特別想上來先歸納一下，我覺得啟辰D60是一台性格溫和的車，適合心態平和的去駕駛，切勿暴躁。否則將會氣場不和。為什麼這麼說呢？我們一點點的來聊。
我們不妨從大家最關注的駕駛開始。
1.6L+CVT的動力組合可以說是這個級別裡的黃金搭檔。開上這台車後，最直觀的感覺就是起步輕快，
起步之後，在速度達到70km/h之前，整個車的行進都很輕盈，不用擔心會肉。方向盤手感在低速轉向非常輕，不費力。在速度提升之後，手感開始變重。但不會一瞬間就完成輕到沉的改變，
方向盤的握感很舒服，粗細適中~
當過了70km/h之後，加速表現就有點一般了。踩著油門看著轉速拉升，但卻感覺不到明顯的提速感。所以不要對動力有太多的奢求，夠用就好。像廈門這種限速很多的城市，它的動力表現就是合格的。
其實換個角度來看，它倒是一台非常合適的代步車、買菜車。能讓你輕鬆的開著去目的地，但想找到那種年輕的衝勁兒，它可能給不了。準備超車之前，應該先蓄一段，然後狠踩油才能超過去。
對於一台家庭用車來說，燃油經濟性其實比動力更重要。這個車還有ECO模式，打開之後，會明顯感覺到，油門踏板回應開始變肉。動力提升的更慢，不過和那種之前輕快的腳感相比，ECO後的這種“厚重”倒是也有一定的可玩兒性。
因為在ECO模式有油門引導，除了對於省油，另一個好處就是，在駕駛中起碼不會顯的那麼無聊...甚至還有點小成就感。
因此就動力而言，事事無完美，想節能，就得犧牲動力的敏感性。畢竟1.6L的排量在這兒擺著呢，想太猛，也是不現實的。
在各種路段的駕駛中，阿坤覺得這台車底盤的調教還算不錯，路面上的細碎小顛簸都能給濾掉。但由於是後扭力梁非獨立懸架，所以過大一點的坎時，還是有點顛，但沒到把後座的人都顛起來的程度。
在過彎的時候，側向支撐可以保證，但別用激進的駕駛風格去開它。別忘了它家用車的身份。
除了直觀的駕駛感受，車上的一些配置也在影響著駕駛。
互聯系統導航用著感覺不錯，D60是啟辰和高德合作後出的第一款產品，精確性很高。
互聯系統的語音辨識，表現還算不錯。在使用前，說句“你好啟辰”，系統就開始工作了。
像聽音樂，只要在系統啟動後，說個歌名說出來，基本上比較主流的歌手，馬上就能識別並且播放出來。比如周傑倫啊、陳奕迅啊這些腕兒~這樣就免去拿著手機找歌兒，或者在中控台一通按的麻煩了。
空調和音量也都能用語音控制。開啟的方式很簡單，還是先說“你好啟辰”，然後告訴機器您的指令，是想熱點兒還是想聲音大點兒~這等於是在開車時實現了“盲操作”，挺方便的~
但是，沒有倒車雷達，阿坤覺得是個短板，因為習慣了雷達的滴滴聲，所以只看到有倒車影像時，還在想著雷達，這點需要適應。雷達只能單花錢安裝，幸虧不貴。不過，要是有，就更好了。
聊完了開的感受，下面我們繼續說說乘坐。
啟辰D60後排空間確實不錯，2米7的軸距，已經達到了中級車的水準。對於我這個身高180的人來說，腿部也還算舒適的。就是頭部空間略顯局促。
座椅，有點日產大沙發的味道。長時間開和坐不會那麼累。算是舒心吧。
整個車的內飾風格就是很居家，不會刺激你去飆車。材質以軟質搪塑材料居多，所以在氣場上你會覺得它並不廉價，而且溫和。不是那種居家代步車的那種“能走就行”的“楞”。
最後，我們再來說說顏值，這個仁者見仁的方面。
啟辰D60前臉可以說是很吸引人，燈是亮點。官方稱為鷹眼大燈，看著倒是有那麼些意思，起碼是有精氣神的。
和前臉相比，尾部的設計阿坤覺得還有提升的空間。看起來有點局促，視線好像被尾燈的線條給收緊了。另外，CVT的標貼的位置感覺還能優化，現在貼這裡，會覺得尾部很窄。
可是總體來看，花10萬塊錢買這樣一台車，是個不錯的選擇。它各方面的表現，也夠的上這個價錢。
家庭的第一台車，買它是挺很合適的，如果司機是女生，那麼更合適。開這車確實不累，沒那麼多的脾氣需要伺候。屬於任勞任怨型的。
好啦，這次試駕體驗就先和大家聊到這裡~歡迎大家在後臺留言，說說您對這台車的感受呀~
想太猛，也是不現實的。在各種路段的駕駛中，阿坤覺得這台車底盤的調教還算不錯，路面上的細碎小顛簸都能給濾掉。但由於是後扭力梁非獨立懸架，所以過大一點的坎時，還是有點顛，但沒到把後座的人都顛起來的程度。
在過彎的時候，側向支撐可以保證，但別用激進的駕駛風格去開它。別忘了它家用車的身份。
除了直觀的駕駛感受，車上的一些配置也在影響著駕駛。
互聯系統導航用著感覺不錯，D60是啟辰和高德合作後出的第一款產品，精確性很高。
互聯系統的語音辨識，表現還算不錯。在使用前，說句“你好啟辰”，系統就開始工作了。
像聽音樂，只要在系統啟動後，說個歌名說出來，基本上比較主流的歌手，馬上就能識別並且播放出來。比如周傑倫啊、陳奕迅啊這些腕兒~這樣就免去拿著手機找歌兒，或者在中控台一通按的麻煩了。
空調和音量也都能用語音控制。開啟的方式很簡單，還是先說“你好啟辰”，然後告訴機器您的指令，是想熱點兒還是想聲音大點兒~這等於是在開車時實現了“盲操作”，挺方便的~
但是，沒有倒車雷達，阿坤覺得是個短板，因為習慣了雷達的滴滴聲，所以只看到有倒車影像時，還在想著雷達，這點需要適應。雷達只能單花錢安裝，幸虧不貴。不過，要是有，就更好了。
聊完了開的感受，下面我們繼續說說乘坐。
啟辰D60後排空間確實不錯，2米7的軸距，已經達到了中級車的水準。對於我這個身高180的人來說，腿部也還算舒適的。就是頭部空間略顯局促。
座椅，有點日產大沙發的味道。長時間開和坐不會那麼累。算是舒心吧。
整個車的內飾風格就是很居家，不會刺激你去飆車。材質以軟質搪塑材料居多，所以在氣場上你會覺得它並不廉價，而且溫和。不是那種居家代步車的那種“能走就行”的“楞”。
最後，我們再來說說顏值，這個仁者見仁的方面。
啟辰D60前臉可以說是很吸引人，燈是亮點。官方稱為鷹眼大燈，看著倒是有那麼些意思，起碼是有精氣神的。
和前臉相比，尾部的設計阿坤覺得還有提升的空間。看起來有點局促，視線好像被尾燈的線條給收緊了。另外，CVT的標貼的位置感覺還能優化，現在貼這裡，會覺得尾部很窄。
可是總體來看，花10萬塊錢買這樣一台車，是個不錯的選擇。它各方面的表現，也夠的上這個價錢。
家庭的第一台車，買它是挺很合適的，如果司機是女生，那麼更合適。開這車確實不累，沒那麼多的脾氣需要伺候。屬於任勞任怨型的。
好啦，這次試駕體驗就先和大家聊到這裡~歡迎大家在後臺留言，說說您對這台車的感受呀~