意不意外驚不驚喜！坐在卡車裡當白領一汽解放智慧卡車成功路試！
2017年10月6日，一汽解放在長春舉行解放智慧卡車高速公路實車測試活動並獲得圓滿成功。由3台解放牽引車組成的集裝箱運輸車隊，在長深高速完成了本次測試，這是國內商用車首次在高速公路環境下實現智慧駕駛功能的應用。
過去五年，吉林奮力搶佔製造業的世界制高點
現代城市文明之光在這裡孕育
我國成為製造業強國的夢想在這裡走向現實
而作為共和國長子和中國汽車工業的名片
一汽解放攜手一汽紅旗在節目中矚目亮相
講述了它們蓬勃發展的黃金五年
在過去的五年裡，一汽解放轉變舊思維
將技術導向與市場導向兩者有機結合到一起
致力於打造滿足使用者個性化需求的產品
真正做到了想用戶之所想，急用戶之所急
研發獨立冷風空調、增設儲物箱及國內最寬臥鋪
不放過任何一個可以提高用戶體驗的小細節
一汽解放始終是那個引領行業發展的標杆
節目中一汽紅旗展示了最新研發的高端駕駛技術
【智慧駕駛系統】
相信不久之後
科幻片裡智慧汽車帶人上路的橋段
終將在我們的現實生活中發生
意外驚喜
看過紅旗乘用車上的智慧駕駛技術
作為卡車司機的你是否帶有疑問
卡車上能不能有這種智慧駕駛技術呢？
當然可以
國慶期間，一汽解放智慧駕駛卡車
首次在高速公路進行實車測試並獲得圓滿成功
在卡車智慧化這一方面
解放再一次做起了行業表率
本次測試的解放卡車配備以下裝置
高級駕駛輔助系統（ADAS）
主要擁有
自我調整巡航（ACC）
緊急自動刹車（AEB）
車道保持輔助（LKAS）
三大功能
什麼是自我調整巡航（ACC）？
在正常路況下，車輛能夠自動按照設定的車速進行巡航，
在自我調整巡航（ACC）的測試中，控制系統啟動後，正常路況下，車輛能夠自動按照設定的車速進行巡航，駕駛員無需控制油門踏板。當前方有車輛進入或前車減速的時候，系統會自動降低車速，並和前車保持設定的距離。自我調整巡航功能（ACC）在長途駕駛、車隊出行等情況下，能夠方便駕駛人員以更輕鬆舒適的狀態控制車輛，同時為駕駛員提供更安全的保障。
什麼是緊急自動刹車（AEB）？
AEB系統採用雷達即時監測前車或者障礙物的距離，並將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，當小於警報距離時，系統就會自動進行警報提示；當小於安全距離時，若駕駛員來不及踩制動，AEB系統會使汽車自動制動。
在緊急自動刹車（AEB）的測試中，我們可以看到控制系統不僅可以發出警報提示，還能夠自動制動刹車。例如，長期跑高速的司機經常會遇到突如其來的“團霧”，只有10-20米的能見度給行車安全帶來了很大的安全隱患，當開啟緊急自動刹車功能（AEB）後，就可以幫助司機師傅們有效地解決這一問題。
什麼是LKAS（自動車道保持系統）？
LKAS（自動車道保持系統）通過攝像頭識別車道線，對方向盤施加控制，通過測試視頻我們能夠看到，當系統啟動時，駕駛員雙手可以離開方向盤，進行如喝水、取物品等活動；當駕駛員需要接管車輛時，只需要開啟轉向燈或轉動方向盤LKAS即退出。對於從事遠距離物流運輸的卡車駕駛員，通常需要長時間在高速公路上駕駛車輛，該系統的應用將有效減輕駕駛員駕駛疲勞，輔助車輛穩定行駛，提升高速駕駛的行車安全。
此次智慧駕駛測試的圓滿成功，不僅充分展示了一汽解放領先的技術實力，體現了解放智慧駕駛技術取得突飛猛進的實質性跨越，更標誌一汽解放已成為引領中國商用車步入智慧時代的領航者。
作為大國重器
解放始終走在國內卡車行業的最前端
並用多項第一兌現持續領航的諾言
智能時代是難以阻擋的歷史潮流，更是商用車行業發展的難得機遇。據瞭解，一汽解放已經正式啟動了“摯途”戰略。這一戰略明確了解放智慧卡車未來發展的三個階段規劃，即：2018年完成解放摯途基於高精度區域定位的L3級自動駕駛產品開發，具備特定區域環境感知、智慧LPS定位導航、智慧路徑規劃等功能，並實現產品示範運營；2020年完成解放摯途基於5G駕駛網路的L4級自動駕駛產品開發，具備智慧5G定位導航、智慧5G環境感知、智慧5G決策規劃等功能，並初步實現5G環境下的自動駕駛示範區建設；2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產品開發，具備全工況自動駕駛功能，並完成解放摯途開源設計平臺建設，針對關鍵技術逐步向全行業開放，通過技術引領和輸出，推動中國商用車行業發展。
目前，一汽解放依託強大的自主創新實力，已形成了包含：“基於‘互聯網+’的設計、製造、服務一體化技術平臺；節能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術平臺；整車和總成電子控制嵌入式軟體技術平臺；汽車智慧移動技術平臺；D-Partner+資訊服務技術平臺”在內的五大技術支援平臺。力爭把“摯途”打造為國內領先、國際一流的互聯智慧技術，迎合未來汽車行業智慧網聯的發展趨勢，滿足用戶安全、高效、舒適的運營需求。
無獨有偶，10月7日，在CCTV播出的十九大獻禮特別節目《還看今朝》中，也特別提到了一汽解放公司近年來所取得的成就。從1956年第一台解放卡車下線，到今年智慧卡車自主研發成功，作為中國汽車工業的標誌性名片，一汽解放憑藉匠心不改、精進不休、創新不止的“解放精神”，走出了一條自主發展的“解放之路”。
風正帆滿圖新志，砥礪奮進正當時！未來，一汽解放將堅持 “國內領先、國際一流”的品牌戰略，實現創新性發展，創造性升級，在邁向“中國製造2025”的偉大實踐中，勵精圖治，矢志篤行，引領中國商用車駛入嶄新的智慧時代。
未來，解放的高端車型將全部配備
高級駕駛輔助系統（ADAS）
這不僅會給廣大用戶帶來更加便捷的駕乘體驗
更將整體大幅提升產品的安全等級
無論是技術改進，還是用戶體驗
解放品質，值得信賴
無論是上一個五年，還是下一個五年
解放智慧，領航中國
能夠方便駕駛人員以更輕鬆舒適的狀態控制車輛，同時為駕駛員提供更安全的保障。什麼是緊急自動刹車（AEB）？
AEB系統採用雷達即時監測前車或者障礙物的距離，並將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，當小於警報距離時，系統就會自動進行警報提示；當小於安全距離時，若駕駛員來不及踩制動，AEB系統會使汽車自動制動。
在緊急自動刹車（AEB）的測試中，我們可以看到控制系統不僅可以發出警報提示，還能夠自動制動刹車。例如，長期跑高速的司機經常會遇到突如其來的“團霧”，只有10-20米的能見度給行車安全帶來了很大的安全隱患，當開啟緊急自動刹車功能（AEB）後，就可以幫助司機師傅們有效地解決這一問題。
什麼是LKAS（自動車道保持系統）？
LKAS（自動車道保持系統）通過攝像頭識別車道線，對方向盤施加控制，通過測試視頻我們能夠看到，當系統啟動時，駕駛員雙手可以離開方向盤，進行如喝水、取物品等活動；當駕駛員需要接管車輛時，只需要開啟轉向燈或轉動方向盤LKAS即退出。對於從事遠距離物流運輸的卡車駕駛員，通常需要長時間在高速公路上駕駛車輛，該系統的應用將有效減輕駕駛員駕駛疲勞，輔助車輛穩定行駛，提升高速駕駛的行車安全。
此次智慧駕駛測試的圓滿成功，不僅充分展示了一汽解放領先的技術實力，體現了解放智慧駕駛技術取得突飛猛進的實質性跨越，更標誌一汽解放已成為引領中國商用車步入智慧時代的領航者。
作為大國重器
解放始終走在國內卡車行業的最前端
並用多項第一兌現持續領航的諾言
智能時代是難以阻擋的歷史潮流，更是商用車行業發展的難得機遇。據瞭解，一汽解放已經正式啟動了“摯途”戰略。這一戰略明確了解放智慧卡車未來發展的三個階段規劃，即：2018年完成解放摯途基於高精度區域定位的L3級自動駕駛產品開發，具備特定區域環境感知、智慧LPS定位導航、智慧路徑規劃等功能，並實現產品示範運營；2020年完成解放摯途基於5G駕駛網路的L4級自動駕駛產品開發，具備智慧5G定位導航、智慧5G環境感知、智慧5G決策規劃等功能，並初步實現5G環境下的自動駕駛示範區建設；2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產品開發，具備全工況自動駕駛功能，並完成解放摯途開源設計平臺建設，針對關鍵技術逐步向全行業開放，通過技術引領和輸出，推動中國商用車行業發展。
目前，一汽解放依託強大的自主創新實力，已形成了包含：“基於‘互聯網+’的設計、製造、服務一體化技術平臺；節能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術平臺；整車和總成電子控制嵌入式軟體技術平臺；汽車智慧移動技術平臺；D-Partner+資訊服務技術平臺”在內的五大技術支援平臺。力爭把“摯途”打造為國內領先、國際一流的互聯智慧技術，迎合未來汽車行業智慧網聯的發展趨勢，滿足用戶安全、高效、舒適的運營需求。
無獨有偶，10月7日，在CCTV播出的十九大獻禮特別節目《還看今朝》中，也特別提到了一汽解放公司近年來所取得的成就。從1956年第一台解放卡車下線，到今年智慧卡車自主研發成功，作為中國汽車工業的標誌性名片，一汽解放憑藉匠心不改、精進不休、創新不止的“解放精神”，走出了一條自主發展的“解放之路”。
風正帆滿圖新志，砥礪奮進正當時！未來，一汽解放將堅持 “國內領先、國際一流”的品牌戰略，實現創新性發展，創造性升級，在邁向“中國製造2025”的偉大實踐中，勵精圖治，矢志篤行，引領中國商用車駛入嶄新的智慧時代。
未來，解放的高端車型將全部配備
高級駕駛輔助系統（ADAS）
這不僅會給廣大用戶帶來更加便捷的駕乘體驗
更將整體大幅提升產品的安全等級
無論是技術改進，還是用戶體驗
解放品質，值得信賴
無論是上一個五年，還是下一個五年
解放智慧，領航中國