高端車系雷克薩斯GS 替代公務車的最佳選擇

中奢網品牌訊 高端車系雷克薩斯GS，替代公務車的最佳選擇。正如E-Class，5系列，S系列，7系系列中所扮演的角色一樣，Lexus GS在LS下也是如此。 GS在LS後不久就到達，像雷克薩斯全系列一樣，近年來一直專注於混合動力。

車庫中的雷克薩斯

與啟動雷克薩斯系列的CT 200h或其RX SUV兄弟姐妹不同，GS提供兩種不同混合動力發電機的選擇。 GS 300h配備2.5升四缸汽油發動機。在GS 450h形式下，設計了非常大膽前衛的錘形前進氣的大格柵，後面配有電動輔助3.5升V6。

行駛中的雷克薩斯

最近，雷克薩斯還在該系列中增加了一個雷擊GS F型號，配備5升自然吸氣V8，以對抗最近超級轎車的小型渦輪增壓機組。在一個市場上，即使德國品牌現在也提供混合動力車型，除了汽油和柴油變體，大眾GS F也許是GS系列中最不尋常，引人注目的車型。

雷克薩斯的後座椅

GS提供了德國競爭對手的買家入門級車型中的標準設備級別。混合的動力輔助傳動系統曾經是USP，但梅賽德斯和寶馬都分別提供E級和5級的混合動力版，配有電動輔助汽油發動機。

奢華駕駛室

寶馬520d的GS 300h排放量也只有幾克，更能提升官方的綜合消費量。這520d也將比日本的競爭者快兩秒鐘，這樣就能在這裡掩蓋雷克薩斯的命運。

獨特的大燈

像其他混合雷克薩斯關係一樣，

GS在歐洲以外更有意義，那裡的柴油發動機並不是很受歡迎。美國是一個很好的例子，GS的功能和消費使它成為一個更受歡迎的主張。

大馬力引擎

混合動力系統也帶來了一些妥協，不僅僅是需要一個連續變數的自動變速器，而在巡航時候值得稱道的是安靜，

當要求發動機和電機的全部輸出時，平衡就會損壞。

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