張雪松：創新路上提升高鐵中國速度
一場秋雨，天氣轉涼。中車唐山機車車輛有限公司鋁合金廠，
開篇語
按照黨章規定和中央統一部署，
党的十九大代表是共產黨員中的優秀分子，具有先進性和廣泛代表性，他們中很多是來自生產和工作第一線、在各行各業作出突出貢獻的先進模範黨員。
本報從今日起開設“十九大代表風采”欄目，重點介紹生產和工作第一線黨員代表的先進模範事蹟，
代表名片：
張雪松，中國中車首席技能操作專家、中車唐山機車車輛有限公司數控機床裝調維修工高級技師。工作25年來，他學習掌握先進技術，不斷攻克技術難關，成長為中國中車高鐵生產線上的技能型、創新型、專家型的“工人院士”。
張雪松榮獲“全國勞動模範”、“全國優秀共產黨員”、“中華技能大獎”、“中國青年五四獎章”等榮譽稱號，
迎接挑戰 研究動車車體生產技術
作為中國中車首席技能操作專家，張雪松從2017年初開始，帶領團隊著手研究鋁合金車體“智慧製造”新模式，尋求用更多的自動化生產線和機器人來替代過去需手工完成的工作。“我覺得，作為工人就要不斷嘗試、學習新技術，迎接新產品的挑戰，追趕並超越世界先進的技術，
2004年，國務院提出鐵路機車車輛裝備“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的跨越式發展目標。2005年，中車唐山公司與西門子公司合作研發時速350公里動車組製造技術，張雪松也因此與高速動車組結緣，憑藉自己13年的實踐積累和技術沉澱，他主動迎接了人生的新挑戰——研究高速動車組鋁合金車體的生產技術。
帶隊攻關 為動車組生產制定參數
“當時面臨的第一重考驗，就是怎麼提高鋁合金車體焊接精度。”張雪松說，“從來沒幹過，得摸著石頭過河，哪能輕易認輸呢？作為唐車工人，面對技術難題就不能退縮，要一口一口地啃下來。”張雪松回憶起當時自己的想法。
當時，張雪松被任命為鋁合金車間的鉚鉗班班長，他帶領技術攻關團隊，從一個個零部件開始，自己和自己“死磕”。歷經上百次試驗，製作出焊接夾具、裝配定位板、反變形工裝卡具等66套，形成工藝檔和操作指導書72項，為動車組整車生產制定出了“中國製造”的技術參數。
2008年4月11日，當第一列國產CRH3型高速動車組在中車唐山公司下線，我國終於躋身製造時速350公里高速鐵路裝備的國家行列，此時的張雪松卻瞄準了一個新的挑戰，做出了一個讓工友們感到意外的舉動——“改行”大型數控設備的裝調維修。
轉行數控 創造經濟效益數百萬元
高速動車組開始大規模生產後，如何讓生產線上的幾十台進口數控設備不“撂挑子”，成為一個非常現實的問題。
張雪松算過一筆賬：“車體生產中，一台設備出問題可能會造成整條生產線停工。請外國專家修，工時非常貴，還總會受制於人。”為掙脫這個束縛，張雪松做了一個大膽的決定，“轉行”去搞數控機床維修，給洋設備“開刀”，提高設備產能和工作效率。
張雪松買來書籍，不僅自學數控機床操作，而且專攻數控機床的參數設定、關鍵部件維修保養技術。實踐中，他邊學邊摸索，帶領工友們完成了20多項數控機床及專用工裝的技術改造，彌補了進口設備“水土不服”的缺陷，創造經濟效益數百萬元。
技術創新 累計已經完成600多項
今年8月21日，中車唐山公司研製的CR400BF“復興號”中國標準動車組首次在京廣高鐵載客運營，回憶去年項目生產攻堅階段，張雪松難掩激動……
2013年，“張雪松金藍領工作室”被人力資源和社會保障部命名為“張雪松國家級技能大師工作室”。2015年，工作室又被中華全國總工會命名為“勞模創新工作室”。
2017年，張雪松和他的工作室，帶領專項技術攻關小組，已經累計完成技術創新600多項，突出發揮了高技能人才在企業一線創新活動中的核心作用。“只有讓更多的職工學習掌握新技術，才能推動企業和行業技術進步，推動國家進步。”張雪給予說，“在創新路上，帶動他們一起加速，這是我作為一名共產黨員的責任和義務。”
■文/本報記者彭麗晗通訊員吳可超
■攝/本報記者崔華瑞
自己和自己“死磕”。歷經上百次試驗，製作出焊接夾具、裝配定位板、反變形工裝卡具等66套，形成工藝檔和操作指導書72項，為動車組整車生產制定出了“中國製造”的技術參數。2008年4月11日，當第一列國產CRH3型高速動車組在中車唐山公司下線，我國終於躋身製造時速350公里高速鐵路裝備的國家行列，此時的張雪松卻瞄準了一個新的挑戰，做出了一個讓工友們感到意外的舉動——“改行”大型數控設備的裝調維修。
轉行數控 創造經濟效益數百萬元
高速動車組開始大規模生產後，如何讓生產線上的幾十台進口數控設備不“撂挑子”，成為一個非常現實的問題。
張雪松算過一筆賬：“車體生產中，一台設備出問題可能會造成整條生產線停工。請外國專家修，工時非常貴，還總會受制於人。”為掙脫這個束縛，張雪松做了一個大膽的決定，“轉行”去搞數控機床維修，給洋設備“開刀”，提高設備產能和工作效率。
張雪松買來書籍，不僅自學數控機床操作，而且專攻數控機床的參數設定、關鍵部件維修保養技術。實踐中，他邊學邊摸索，帶領工友們完成了20多項數控機床及專用工裝的技術改造，彌補了進口設備“水土不服”的缺陷，創造經濟效益數百萬元。
技術創新 累計已經完成600多項
今年8月21日，中車唐山公司研製的CR400BF“復興號”中國標準動車組首次在京廣高鐵載客運營，回憶去年項目生產攻堅階段，張雪松難掩激動……
2013年，“張雪松金藍領工作室”被人力資源和社會保障部命名為“張雪松國家級技能大師工作室”。2015年，工作室又被中華全國總工會命名為“勞模創新工作室”。
2017年，張雪松和他的工作室，帶領專項技術攻關小組，已經累計完成技術創新600多項，突出發揮了高技能人才在企業一線創新活動中的核心作用。“只有讓更多的職工學習掌握新技術，才能推動企業和行業技術進步，推動國家進步。”張雪給予說，“在創新路上，帶動他們一起加速，這是我作為一名共產黨員的責任和義務。”
■文/本報記者彭麗晗通訊員吳可超
■攝/本報記者崔華瑞