全世界都在計畫禁售燃油汽車，我們真的要說再見了嗎？
英國、法國等國家計畫禁止銷售汽油車和柴油車，
中國目前正在考慮何時禁止汽油車與柴油車的生產銷售活動。此舉旨在幫助這一世界最大的汽車生產國和銷售國解決空氣污染問題，推動電動汽車和插電式混合動力汽車的發展。
中國政府通過新華社發佈聲明稱，目前尚未確定具體日程，但 制定“時間表”的“相關研究”正在進行當中。
繼蘇格蘭政府宣佈在2032年以前逐漸廢除汽油車和柴油車之後，
以下幾個國家都準備取締化石燃料驅動的汽車
英國
今年7月，英國政府公佈相關方案，計畫從2040年起將叫停新汽油車和柴油車的生產活動。
英國環境大臣邁克爾•戈夫（Michael Gove）曾在當時警告稱，汽油車和柴油車給人類健康和地球帶來了傷害，英國“不能再繼續使用”它們。但是，專家提醒稱，英國國家電網可能難以提供充足的電力，以滿足電動車充電高峰期的用電需求（比如上下班高峰期之後）。
在英國，每年有4萬起早逝事件與空氣污染有關。聯合國稱英國沒有採取充分措施解決該問題。近來，聯合國指責英國政府無視保護公民免遭有毒氣體危害的職責。
法國
法國也宣佈將在2040年以前禁止汽油和柴油車的銷售。
法國政府已採取大量措施，致力於將自身打造成綠色發展領域的領軍國家。此舉即為其中一項措施。
具體措施包括禁止向法國和其海外領地的石油和天然氣開採活動發放新的許可證。
挪威
去年有大量新聞媒體報導稱，挪威計畫在2025年以前逐漸廢除柴油車和汽油車。然而，有人指出這些報導具有誤導性。
該新聞受到了特斯拉首席執行官埃隆•馬斯克（Elon Musk）的熱烈歡迎。
目前，挪威人均全電動車數量排名全球第一位。
荷蘭
荷蘭的目標是在2025年以前完全禁止非電動車銷售。
荷蘭的人均充電點數量位居全球第一，同時也是歐洲第二大電動汽車最集中的國家（區域）。
荷蘭希望到2020年實現20萬輛電動汽車投入使用，且10%新售出的汽車為電動車。
德國
去年，德國聯邦參議院通過一項禁令決議，
該禁令不具有法律約束力，但在應對排放問題方面是重大的進步。
德國早已設定目標，計畫到2020年有100萬輛電動汽車活躍在公路上。然而，德國總理默克爾近期卻承認他們或許無法完成這一目標。
儘管如此，默克爾總理在上個月暗示稱，繼法國、英國、印度和其他國家禁止銷售僅裝載汽油或柴油發動機的新汽車後，德國遲早也會加入這些國家的行列。
印度
印度政府日前宣佈，希望在未來13年內實現僅銷售電動汽車的目標。
印度目前正面臨著空氣污染危機，每年死於空氣污染的人數高達120萬，經濟損失預計占GDP的3%。
據推算，到2030年，在印度全國各地逐漸推廣電動汽車的使用將減少37%的排放量。
其他參與電動汽車角逐的國家
據國際能源署公佈的資訊，目前已經確定官方電動汽車銷量目標的國家有奧地利、丹麥、愛爾蘭、日本、葡萄牙、韓國、西班牙。
國際能源署指出，美國聯邦政府尚未推出任何政策，但至少已有八個州確定了相關目標。
汽車製造商將走向何方？
中國將迫使中國汽車製造商適應政府設立的新目標。據此中國政府預測業內將迎來“動盪期”。
全球汽車產業也對此感到憂心忡忡。不久前，美國、歐洲、日本、韓國汽車製造商向中國發出聯名信，敦促中國推遲執行並放鬆電動汽車和混合動汽車的銷售定額。他們認為中國的提議難以落實，而且會嚴重擾亂汽車行業。
儘管如此，依然有一部分汽車製造商爭先恐後地加入電動汽車的熱潮。
7月，富豪宣佈自2019年起，該公司發佈的每一個車型都將配備電動機。
寶馬緊隨其後，宣佈該公司旗下的所有品牌和車型系列都將實現電氣化。除燃燒發動機外，它還將為汽車配備純電動或插電式混合傳動系統。
還有多家汽車製造商也宣佈了增加電動汽車產量的計畫。
石油公司可能會遭受重創。有人指出，提高內燃機效率更有可能儘快降低排放量、減少石油需求，但決策者對電動汽車的關注可能會導致石油行業在這方面投入的資金流失。
國際能源署預測，如果各項政府措施都得到落實，電動汽車庫存到2020年或可達到900萬至2000萬輛左右，到2025年則可達到4000萬至7000萬輛。
印度
印度政府日前宣佈，希望在未來13年內實現僅銷售電動汽車的目標。
印度目前正面臨著空氣污染危機，每年死於空氣污染的人數高達120萬，經濟損失預計占GDP的3%。
據推算，到2030年，在印度全國各地逐漸推廣電動汽車的使用將減少37%的排放量。
其他參與電動汽車角逐的國家
據國際能源署公佈的資訊，目前已經確定官方電動汽車銷量目標的國家有奧地利、丹麥、愛爾蘭、日本、葡萄牙、韓國、西班牙。
國際能源署指出，美國聯邦政府尚未推出任何政策，但至少已有八個州確定了相關目標。
汽車製造商將走向何方？
中國將迫使中國汽車製造商適應政府設立的新目標。據此中國政府預測業內將迎來“動盪期”。
全球汽車產業也對此感到憂心忡忡。不久前，美國、歐洲、日本、韓國汽車製造商向中國發出聯名信，敦促中國推遲執行並放鬆電動汽車和混合動汽車的銷售定額。他們認為中國的提議難以落實，而且會嚴重擾亂汽車行業。
儘管如此，依然有一部分汽車製造商爭先恐後地加入電動汽車的熱潮。
7月，富豪宣佈自2019年起，該公司發佈的每一個車型都將配備電動機。
寶馬緊隨其後，宣佈該公司旗下的所有品牌和車型系列都將實現電氣化。除燃燒發動機外，它還將為汽車配備純電動或插電式混合傳動系統。
還有多家汽車製造商也宣佈了增加電動汽車產量的計畫。
石油公司可能會遭受重創。有人指出，提高內燃機效率更有可能儘快降低排放量、減少石油需求，但決策者對電動汽車的關注可能會導致石油行業在這方面投入的資金流失。
國際能源署預測，如果各項政府措施都得到落實，電動汽車庫存到2020年或可達到900萬至2000萬輛左右，到2025年則可達到4000萬至7000萬輛。