重塑物流版圖，中國好專線構築貨運大通道，風口到了嗎？
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第1364期
“
互聯網帶來的最重要的效應之一，就是它讓邊緣的、小眾的、不起眼的、看似沒有力量的東西，
”
作者 | 李甯
編輯 | ZERO
中國運力的螞蟻雄兵——專線；專線中最優質的運力——中國好專線；在困境中思考，在向死而生的抉擇中突圍，終於找到了突破口——用好專線構築中國貨運大通道。
▲中國好專線展區（正面）
10月12日，
連結 .協同.共贏，好專線號啟航一一
▲中國好專線共築物流大通道
作為未來戰略的重要構成，中國好專線的集體亮相也開啟了大通道的搭建。大通道重塑了中國物流版圖，在更專業的分工細化和協同下進行全鏈條的對接，最終目的是推動行業的互聯互通，促進企業的提質增效，加速行業的快速發展。
1、推動企業互聯互通
在高度網路化的今天，
大通道將在同線整合、園區轉型和網路連結三個層面推動互聯互通，最大限度地消除阻礙、增加便利、提高效率。
1）同線整合是實現互聯互通的基礎
當前趨勢下，惡性竟次只會加劇專線的集體衰退，只有同線企業目標一致、思想統一、貨物集中、遵守規則，
2）園區轉型是實現互聯互通的關鍵
如今更多的園區扮演著包租婆的角色。未來，園區將不斷的被施加服務基因，完成銷售商向服務商的轉型，配合著同線整合，在場地改造、設施配給和園區管理等多方面給與支援。
3）網路連結是實現互聯互通的核心
實現該目標就要依託互聯網技術，建立一個全國性的網路平臺，將力量微弱的專線聚集起來，無限放大。網路連結不但能實現資訊的聯通，便於通道的監管，還能在後期通過對平臺資料的分析，判斷行業發展趨勢。
▲外國友人參觀交流
2、促進企業提質增效
專線的發展已經進入新常態，亟待加快企業的轉型升級，尋找業務模式變革對的新動能。大通道的構築，有助於提高專線的基礎設施建設和發展，有助於進一步提高資源配置水準，促進企業的提質增效。
1）提升品質
由於基礎設施銜接不暢、運輸結構不合理、服務集約化程度不高，專線的整體品質偏低。
在大通道模式下，拼貨和運貨環節將引入標準化的操作，集貨和落貨環節也將更具個性化。標準化和個性化的搭配，將推動運輸和服務的並重發展，提升專線的整體效能和服務水準。
2）增加效益
依託同線整合，當分工協作、貨物集中運輸後，各項成本將有效降低，直接增加企業的收益。
除此之外，大通道在提升品質後，不但可以打造堅實的壁壘，避免貨物的流失，還可以吸引更多的可利用、優質的上下游資源，加速與他們之間的合作，最終轉化為直接效益。
▲中國好專線集體亮相
3、加速行業的快速發展
專線是一個擁有千億級市場的朝陽行業，就目前來看，仍處於發展中期，未形成最終格局。專線行業的根本問題是缺少系統規劃，缺少行業標杆，大通道是一個全國性的大佈局，未來勢必會彌補空缺。
1）打通節點，暢通幹線
節點是公路貨運的樞紐，重要性無須贅述。未來規劃中，大通道將分多個批次選取節點，完全覆蓋三級以上城市，輻射更多區域。在此基礎上，還將進行節點間的匹配，發展多條直達線路，形成遍佈全國的公路運輸網。
2）集合專線，百億企業
目前，單一線路的營業額大約在3000萬左右，提升空間很大。當同線整合後，單一線路的營業額可以達到2億，也就是說只要有50條線路，大通道的規模就將達到百億級，成為引領行業發展的企業。
大通道對於物流行業具有重要意義。很幸運，我們在恰當的時候找到了中國好專線，又在恰當的時候抓住了大通道這個物流的新風口。在如此天時地利人和的情況下，中國好專線勢必要集結在一起，轟轟烈烈大幹一場，建立屬於自己的貨運帝國。
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2、促進企業提質增效
專線的發展已經進入新常態，亟待加快企業的轉型升級，尋找業務模式變革對的新動能。大通道的構築，有助於提高專線的基礎設施建設和發展，有助於進一步提高資源配置水準，促進企業的提質增效。
1）提升品質
由於基礎設施銜接不暢、運輸結構不合理、服務集約化程度不高，專線的整體品質偏低。
在大通道模式下，拼貨和運貨環節將引入標準化的操作，集貨和落貨環節也將更具個性化。標準化和個性化的搭配，將推動運輸和服務的並重發展，提升專線的整體效能和服務水準。
2）增加效益
依託同線整合，當分工協作、貨物集中運輸後，各項成本將有效降低，直接增加企業的收益。
除此之外，大通道在提升品質後，不但可以打造堅實的壁壘，避免貨物的流失，還可以吸引更多的可利用、優質的上下游資源，加速與他們之間的合作，最終轉化為直接效益。
▲中國好專線集體亮相
3、加速行業的快速發展
專線是一個擁有千億級市場的朝陽行業，就目前來看，仍處於發展中期，未形成最終格局。專線行業的根本問題是缺少系統規劃，缺少行業標杆，大通道是一個全國性的大佈局，未來勢必會彌補空缺。
1）打通節點，暢通幹線
節點是公路貨運的樞紐，重要性無須贅述。未來規劃中，大通道將分多個批次選取節點，完全覆蓋三級以上城市，輻射更多區域。在此基礎上，還將進行節點間的匹配，發展多條直達線路，形成遍佈全國的公路運輸網。
2）集合專線，百億企業
目前，單一線路的營業額大約在3000萬左右，提升空間很大。當同線整合後，單一線路的營業額可以達到2億，也就是說只要有50條線路，大通道的規模就將達到百億級，成為引領行業發展的企業。
大通道對於物流行業具有重要意義。很幸運，我們在恰當的時候找到了中國好專線，又在恰當的時候抓住了大通道這個物流的新風口。在如此天時地利人和的情況下，中國好專線勢必要集結在一起，轟轟烈烈大幹一場，建立屬於自己的貨運帝國。
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