昂科威怎麼樣？車主說除了這些，其他很好

想買一部SUV作為代步車，期間也看過不少車，比如本田的CR_V、豐田的RAV4、福特的翼虎等等，但是都不太滿意，後來有朋友給我推薦昂科威，看外觀的時候覺得就那樣吧，還行，後面看內飾的時候，

覺得很大氣，而且性價比也還可以，就決定要選它了，最後裸車價花了將近19萬買了兩驅領先型，下麵說下我的用車感受。

外觀方面昂科威大氣、剛性，給人一種很有力量的感覺，車頭、車尾、腰線、屁股整體造型都非常喜歡，圓潤不失大氣，可惜是單出，要是雙出那就完美了，朋友剛看的時候以為這車不長，但是坐上來之後就說車還是挺大的；昂科威的車燈我很喜歡，晚上的時候自己站在車外看過，前車燈真的很迷人，只可惜不是氙氣的。

內飾是我最喜歡的，360度環抱式設計，給人感覺坐進了遊艇的感覺，真的是二十萬的車，五十萬的內飾，車內採用大量的真皮，不是皮的地方也是軟性材料，感覺很舒服；寬大的中控台是我挺喜歡的地方之一，

看上去很高端大氣，就是一眼看去很舒服的感覺，該有的都有，儀錶盤非常的科學，各種資訊想看到的都能看到，總之內飾給人的感覺很高端大氣上檔次。

操控方面昂科威方向盤比較輕易容易掌控，轉彎側傾較小，輪胎對地面的抓地力不錯，

不容易打滑，這車變速箱是DSS智慧啟停變速箱，所以傳動比較高效，換擋的時候也是滿平順的。這車還有四種模式，適應不同的路段，有標準、運動、旅行和越野四種模式，平常在城市裡面開開也就普通的標準模式，昂科威的底盤很結實的，過坑過坎的時候也是大膽的開，不需要慢慢悠悠的。

舒適性方面昂科威座椅舒適度真的非常棒，前排座椅軟硬適中，包裹性不錯，但後排就有些略顯不足，後背比較直，中間座位沒頭枕，質地偏硬；昂科威的懸架偏舒適，小坑過濾很好，過減速帶感覺柔和，但車身跳動比較大；發動機噪音冷車啟動的時候比較響，熱車後一般，風噪胎噪控制還是很好的，高速120，風噪一般般，胎噪都沒感覺到，車裡很安靜，尤其關上窗子簡直兩個世界。

動力方面前驅1.5T對於1.6噸重的昂科威來，在城市裡面開開也是夠用，不過上坡的時候動力就欠缺了許多，這車起步加速的時候慢了一點，感覺跟沒加速一樣，但等到加速起來之後，這推背感也是可以的，變道超車什麼的也算得心應手。這車要是堵車，低擋位行駛換擋比較頓挫，三檔過後就行雲流水，因此我覺得這車比較適合跑高速。

總的來說昂科威還是不錯的，但是用車過程還是覺得有幾點不足，首先油門回應較遲緩，延遲大概一秒多，油門踩下大概一秒後才會有明顯動力輸出，導致起步加速的時候總是慢一拍，還有在低速行駛的時候變速相有頓挫感，尤其有幾次在市里低速加減速的時候，能明顯感覺到變數箱在做動作，跟著轉速躥一下；還有一個不得不說的地方就是這個車的A柱太粗，在拐彎的時候很是擋視線。

車裡很安靜，尤其關上窗子簡直兩個世界。

動力方面前驅1.5T對於1.6噸重的昂科威來，在城市裡面開開也是夠用，不過上坡的時候動力就欠缺了許多，這車起步加速的時候慢了一點，感覺跟沒加速一樣，但等到加速起來之後，這推背感也是可以的，變道超車什麼的也算得心應手。這車要是堵車，低擋位行駛換擋比較頓挫，三檔過後就行雲流水，因此我覺得這車比較適合跑高速。

總的來說昂科威還是不錯的，但是用車過程還是覺得有幾點不足，首先油門回應較遲緩，延遲大概一秒多，油門踩下大概一秒後才會有明顯動力輸出，導致起步加速的時候總是慢一拍，還有在低速行駛的時候變速相有頓挫感，尤其有幾次在市里低速加減速的時候，能明顯感覺到變數箱在做動作，跟著轉速躥一下；還有一個不得不說的地方就是這個車的A柱太粗，在拐彎的時候很是擋視線。