40萬提三門版普拉多，短小精悍無奈太貴，上山下河路虎都得服

說到豐田的普拉多大家都會想到皮試耐用等代名詞，更是越野愛好者的必備車型，在越野場地隨處可見的車型，從第二代LC90到LC120再到第四代LC150，豐田經典的牛頭標LOGO可以說征服了無數人，

說它是硬派明星車型也不為過，但是大家有沒有想到一直硬朗霸氣的普拉多竟然變身成了卡哇伊的車型。

從車頭上看該車與五門版的豐田普拉多較為相識並沒有過多的區別，

相比五門版的普拉多看上去要更加的精細，細節處均進行了裝飾，而側面看上去就有著不小的差別，一款威猛霸氣的普拉多竟然變成了卡哇伊版的普拉多，短小精悍的車身尺寸僅為，4485,1885,1845mm,軸距2455mm這樣的資料相比五門普拉多可謂是一個天上一個地上的尺寸，但是短小的尺寸大大的增加裡該車的接近角與離去角間距。

車輛的尾部依然越野車的小書包，更加提升了該車的硬派SUV的氣息，無論從車頭和尾部絲毫不會察覺這是一款三門版的普拉多車型，從小書包就難看出該車是中東進口版車型，目前國內的普拉多車型都採用了底掛式備胎，個人覺得硬派越野還是掛個小書包漂亮點。

內飾方面，三門版普拉多也五門版車型並沒有任何的區別，依然使用了“感人”的內飾設計，中規中矩的中控台和經典的四幅式方向盤，絨布座椅，並沒有因為三門版車型而對內飾進行升級，配備了2檔起步和車身穩定系統和四驅模式旋鈕。

在動力上搭載了2.7升自然吸氣發動機匹配了一台老舊卻皮試耐操的4AT自動變速箱，其中最大功率為161馬力，最大扭矩為251牛米，這樣的動力與五門版普拉多2700保持一至，可想該車的動力表現還是非常的充足的。

小結，總的來說這款三門版車型還是非常不錯的，但是售價過高的問題也是喜歡他的車主無奈，個人建議喜歡普拉多的車主還是選購五門版車型還實用點，而三門版的車型更加的注重玩樂個性，這輛短小精悍的三門版因為軸距尺寸的原因越野就更好了，上山下河別說奧迪寶馬，估計路虎都得服。

估計路虎都得服。