更先進、更運動、更豪華，十代雅閣更符合國人期待

對於中國消費者而言，汽車這個大商品曾經離自己多麼遙遠。誰也不會想到，發展到今天，汽車能夠走入到尋常百姓家。品牌這麼多，車型這麼多，選擇這麼多。不過，儘管如此，在中國消費者心中，

最經典的車型永遠都是那幾款，這其中，雅閣就是其中最有代表性的一款。

雅閣自引進中國市場以來，一直都廣受歡迎，市場銷量也是長期居高不下。截至目前，雅閣已經是第十代，中國市場銷量更是早已破百萬。對於這樣一款神車級別的雅閣，

第十代的表現究竟如何，今天我們一起來看一下！

第十代雅閣作為換代車，不但在外觀設計上顛覆了以往的版本，而且在內飾和動力等方面也有了全面的升級，就市場上關於2017第十代雅閣試駕的結果來看，這款車獲得了眾多汽車媒體的一致好評，

被贊為“有史以來最好的雅閣”。

據本田官方的說法，全新一代更先進、更運動、更豪華。如今越來越多的中級車都採用了年輕化、運動化的設計風格，海外發佈的全新一代雅閣也不出預料地選擇了更加年輕化的設計，這其實我們可以從本田近來的設計趨勢中觀察到。

而目前國內銷售的這款雅閣，造型相比新款更加中規中矩，相信看了新款雅閣後，不少人會一聲感歎。

外觀方面，新一代本田雅閣綽號“大號思域”，其借鑒了全新思域的設計項目，前大燈組採用LED光源，前進氣格柵與頭燈成一體式設計，

加入了鍍鉻裝飾，同時霧燈形狀也進行了調整。車身部分，新車加入了更多流暢的線條設計，車尾採用了偏向溜背式設計，加上雙邊排氣和小鴨尾的設計，使新車看上去更加運動。此外尾燈同樣採用LED光源。

內飾方面，作為換代車，其內飾自然採用了最新式設計，

整體設計更加簡潔化，採用全新的T字型中控台，配以木紋及鍍鉻裝飾，摒棄了現款車型的雙螢幕設計，採用了一塊懸浮式大尺寸觸控屏，並支持CarPlay與Android Auto進行互聯，科技感和操控體驗都非常出色。

除了外觀上的變動，雅閣還將汽車擋位數量帶入了兩位數的時代。新車換裝了1.5T/2.0T兩款地球夢渦輪增壓發動機，其中1.5T車型最大功率195馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱；而2.0T車型取代了在本田服役超20年的3.5升V6發動機，最大功率256馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。

第九代雅閣在發佈的時候，幾無變化，因此被戲稱為八代半。與上一代的令人失望不同，第十代雅閣的亮相十分驚豔，平臺是新的，外觀內飾是新的，動力總成還是新的，大概只有名字是老的。從媒體進行的2017第十代雅閣試駕的結果來看，這款車的改變並不僅僅是新和多，還得加上一個“好”。

新車換裝了1.5T/2.0T兩款地球夢渦輪增壓發動機，其中1.5T車型最大功率195馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱；而2.0T車型取代了在本田服役超20年的3.5升V6發動機，最大功率256馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。

第九代雅閣在發佈的時候，幾無變化，因此被戲稱為八代半。與上一代的令人失望不同，第十代雅閣的亮相十分驚豔，平臺是新的，外觀內飾是新的，動力總成還是新的，大概只有名字是老的。從媒體進行的2017第十代雅閣試駕的結果來看，這款車的改變並不僅僅是新和多，還得加上一個“好”。