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紅旗第一款量產SUV,高顏值+純電動不是重點,關鍵是老百姓買得起
說來也是有點小遺憾,作為一個國民豪華品牌,紅旗復興這麼多年,在北京車展之前,竟然只有一款車是平常老百姓能夠買得起的車,那就是紅旗H7,甚至因為不太出色的性價比導致了這輛車銷量並不算特別出色,而在北京車展,紅旗終於帶來了旗下第二款老百姓能夠
2018-05-01 5 -
百公里4.7S,續航1000KM,這才是國人真正想要的新能源汽車
文章開始前,想聊聊題外話,什麼樣的新能源汽車才是中國人真正想要的新能源汽車?要想回答這個問題,那咱們就必須先瞭解下現在的新能源汽車到底有哪些,如今的新能源汽車咱們普遍認為就是電動汽車,咱們今天也順帶這麼理解,而現在的純電動汽車提到最多的有
2018-04-30 0 -
下一代奧迪A6,酷似A8,燈光依舊同級最帥,降價搶市場成過去式?
中大型豪華轎車月銷過萬,這對於其他豪華品牌而言簡直想都不敢想,但在德系BBA這,已經是稀鬆平常的事了,不過,說的就是奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級,這三款車中,賓士E級以獨一無二豪華收穫了不少消費者,而寶馬則是以帥氣的外觀以及出色的外觀贏
2018-05-01 12 -
剛提A3就後悔了吧?賓士A級三廂即將到來,4.6米車長,價格是驚喜
要問德系豪華三巨頭誰最懂中國消費者,絕對不是銷量最好的賓士,也不是操控最好的寶馬,毫無疑問是在車燈領域玩的出神入化的奧迪,但國人買奧迪真的就是為了車燈?答案明顯不是,是因為奧迪真的太懂中國消費者了,就拿入門級轎車來說,奧迪是首推三廂版A3
2018-04-25 0 -
奇瑞終於讀懂消費者,新車尺寸接近漢蘭達,5座/6座/7座三選
從一個國產龍頭品牌落魄到銷量即將邁入二線國產品牌,奇瑞的經歷可謂坎坷,雖然網上可以可以看到很多為奇瑞打抱不平的網友,但真實際要買的時候,更多的人還是選擇了吉利,或者是哈弗,究其原因,我認為還是奇瑞的產品實在是不合消費者胃口,但你要說奇瑞的
2018-04-25 2 -
不到10萬起售價讓瑞虎8火了,但瑞虎7怎麼賣?
適逢一年一度的國際大型車展,不少合資品牌抑或是豪華品牌都在北京車展上卯足了勁,而國產廠商更是重視,而此次車展,奇瑞也是正式公佈了旗下首款七座SUV瑞虎8的最終售價,9.88-14.28萬的售價區間確實讓不少消費者小驚訝了一番,說實話,我也
2018-04-26 0 -
車長4.8米,俗稱國產漢蘭達,5/6/7三種座椅佈局,只賣10萬起
如果說前兩年10萬級別是緊湊級別SUV的天下,那麼從今年的發展趨勢來看,七座SUV儼然成為各家廠商在10萬級別爭奪的對象,起初是奇瑞瑞虎8,再到奇瑞另一個商用品牌捷途X70,以及後來的中華V7,基本都是這個級別的強力競爭對手,如果說這幾款
2018-04-29 4 -
東本下一代思鉑睿,顏值比雅閣更出色,混動超省油,終於翻身有望
說來也是奇怪,明明外觀比雅閣更出色,性能比雅閣更好,但思鉑睿的銷量卻始終沒有起色,而如今雅閣更是強勢換代,顏值可謂是顛覆性的提升,而這也就意味著思鉑睿以後的路可能更難走了,所以,換代刻不容緩,而在此次的北京車展上,東風本田也是正式亮相了一
2018-04-27 0 -
寶馬平民超跑終於換代,雙座敞篷,無框車門,60萬開出200萬逼格
“屌絲三寶”大家應該都是非常熟悉了,“裝逼三寶”大家知道是哪三款嗎?在小編看來,這三款車非寶馬Z4,賓士SLK,奧迪TT莫屬,60萬左右的價格卻能開出200萬的逼格,但時至今日,除了奧迪TT還在堅持更新以外,賓士SLK已經停產,而寶馬Z4
2018-04-28 0 -
車寬近2米,7座佈局,配寶馬發動機,這車再不火中華就該涼了
無法否認,一直沒有新車型來刺激消費者的中華現在基本快要淪為一個二線國產品牌,而在去年,中華終於風風火火的推出了全新SUV中華V6,剛上市時依靠接近2米的車寬還刺激到了一點點消費者的神經,但最後的銷量還是表明,這輛車涼了,畢竟在這個龍爭虎鬥
2018-04-28 0 -
保時捷第一款電動超跑,比亞迪根本看不懂,特斯拉氣質完敗
對於現在電動汽車市場的發展,小編真心表示有些看不懂,第一是價格,現在的電動汽車實在是太貴,續航里程比燃油汽車短就不說了,價格還比燃油汽車貴,第二是電動汽車的品牌,依靠新能源汽車的契機,中國現在可是誕生了不少電動車企,這類車企不僅多,還表現
2018-04-27 0 -
學眾泰玩抄襲,新車換個車標就是賓士,但售價卻讓人大跌眼鏡
要說玩抄襲,這絕對是個別國產汽車品牌的拿手好戲,甚至以前的比亞迪都是從抄襲的道路上走過來的,不過真正把抄襲玩到清新脫俗還得屬於眾泰,甚至可以說是抄襲讓眾泰翻了身,而在走向強大的眾泰也並沒有止步不前,不僅新車接二連三的出現,新品牌也註冊了好
2018-04-19 9 -
這車低配足矣,氣場勝過奧迪Q7,2.0T+8AT,買它不是老闆也算精英
文章開始前我不得不先說一下咱們今天的配角奧迪Q7,曾經的印象中奧迪Q7是一款大氣,穩重且非常豪華的SUV,並且在中國的銷量還算是不錯,但換代之後的奧迪Q7,外觀儼然不如老款來的霸氣,這也就直接導致了Q7銷量的下滑,當然,除了Q7的自身原因
2018-04-14 0 -
神車廠就是任性,這車上市不到3年賣出61萬輛,但說停產就停產
停產,這個詞在汽車行業裡面大多數情況都是存在於那些技術老舊、毫無競爭力可言而導致走投無路的形容詞,但對於一款上市不到3年就賣出61萬輛,並且月銷還近萬車說停產就停產,是不是感覺有點任性?而這輛車說的就是寶駿560。說實話,第一時間聽到寶駿
2018-04-15 0 -
上市首月狂賣21000+,和名圖一樣大,配愛信6AT,難怪帝豪賣不過
如今搭載都在談國產車在崛起,這確實是一個事實,但如果細心的網友一定會發現,國產車崛起僅限於在SUV和MPV領域,但是在轎車領域,銷量榜單前十中只能看到帝豪在獨木支撐,不過這種局面在今年3月被打破,長安逸動在今年3月以21675輛的成績斬獲
2018-04-15 0 -
WEY VV6實車已現身,比VV5大一圈,油耗更省,但四根尾排很唬人
自從去年發佈了WEY品牌,長城也就在國產高端領域佔據了自己的一個席位,可以稱得上是打破了國產無法在中高端市場立足的局面,新品牌發佈後的不久,WEY就首先推出了旗下首款SUV VV7,而時隔4個月,又是推出了VV5,如此迅速的推出兩款車並不
2018-04-15 0 -
油耗1.4L,最大功率近300馬力的比亞迪宋MAX想來一輛嗎?
最近關於比亞迪宋有兩個新聞,第一個就是其三月份的銷量達到了15074輛,借助這個銷量比亞迪宋MAX也是將這個級別多年的霸主寶駿730拉下馬,成為MPV銷量榜的榜眼,這雖然算是跨越性的一步,不過我倒是覺得好像沒什麼稀奇,畢竟依靠這個顏值超越
2018-04-16 0 -
全車2.3mm鋼板覆蓋,噴塗進口石頭漆,氣場比寶馬足,只賣68萬
如果我是一個土豪,要用70萬左右買一輛車,那麼首選肯定是BBA,沒有其他理由,就是面子足啊,當然這種買車的想法也僅限於我這種根本買不起的人,我想其實真正有這個能力的消費者他們考慮更多的還是安全,畢竟有什麼還能比安全更重要呢?所以有條件自然
2018-04-17 0 -
寶馬X7終於來了,紅杉、凱雷德在其面前氣勢全無,5.2米車身像船
全尺寸SUV,官方的解釋是個頭最大的SUV,空間充裕,不用太考慮經濟性的SUV,看完這個解釋我實在是認為這種無疑就是為土豪定制,個頭大,開出去有面子,空間充裕,坐著舒適,至於經濟性,在土豪面前,誰為它省錢跟誰急,而目前市面上賣的比較好的全
2018-04-18 0 -
六活塞卡鉗,22寸輪轂,碳纖維運動套裝,這樣的VV7敢稱國產最美
2017年,長城正式發佈了旗下首個豪華SUV品牌WEY,隨後短時間內便上市了旗下第一款SUV WEY vv7,也算是正式開始了長城的國產豪華SUV征程,可能比預想的結果還要好一點,上市不久的VV7銷量便過萬,要知道,國產車能夠在18萬級別
2018-04-18 0