-
如何開展民用飛機 “故障樹分析”(FTA)?
01 前面的話在之前關於民用飛機和系統安全性的文章中,我們介紹了系統安全性評估過程三部曲:FHA、PSSA 和 SSA,也提到了 FTA、FMEA 和 CCA 等安全性分析方法。今天,我們結合 SAE ARP4761,對 FTA(Faul
2018-04-25 0 -
從美國西南航空B737發動機失效事件,瞭解發動機轉子爆破
01 事件回顧美國當地時間 2018 年 4 月 17 日,西南航空一架波音 737 飛機(註冊號:N772SW),巡航階段左側發動機發生失效,進氣道和部分整流罩脫落,發動機起火,事故飛機最後成功迫降。機上共 148 人,其中機組 5 人
2018-04-25 2 -
空客 A350 電傳飛控系統架構介紹
01 空客A350家族A350 是空中客車公司最新型號的寬體中型客機,A350 系列飛機包括 A350-800、A350-900、A350-1000。目前 A350-900 和 A350-1000 已經取得了 FAA 和 EASA 的適航
2018-01-24 0 -
如何分配飛機系統“功能和專案研製保證等級”(FDAL/IDAL)?
01 前情提要完成 “功能和專案研製保證等級”(FDAL / IDAL)的分配,是初步系統安全性評估 PSSA 的重要工作。在上一篇文章《如何開展飛機系統級 "初步系統安全性評估"(PSSA)?》中,我們介紹了如何開展民用飛機系統 PSS
2018-01-17 0 -
如何開展飛機系統級 “初步系統安全性評估”(PSSA)?
01 前情提要在之前的文章中,我們簡要介紹了民用飛機系統安全性的評估過程,也針對安全性評估過程 “三部曲” 之第一部分 “FHA” 進行了介紹。今天我們重點介紹下 “三部曲” 之第二部分:PSSA(初步系統安全性評估)。相關文章,點擊閱讀
2018-01-12 0 -
解讀AIR6110:基於4754A的飛機和系統研製過程樣例
在之前的一篇文章《SAE ARP4754A 初探與入門》中,我們介紹了 SAE 的基本情況,SAE 發佈的航空航太標準檔主要包括四類:AS (航空航太標準)AMS (航空航太材料規範)ARP (航空航太推薦準則)AIR (航空航太科研情報
2018-01-11 0 -
波音 787 電傳飛控系統架構介紹
波音 787 家族787 是波音公司最新型號的寬體中型客機,波音 787 系列飛機包括 787-3 (因沒有訂單而取消)、787-8、787-9、787-10。以波音 787-8 為例,飛機全長 56.69 m,高 17 m,翼展 60.
2018-01-02 1 -
什麼是“航線可更換單元”(LRU)?
航線可更換單元 ( LRU,Line Replaceable Unit),是飛機在航線維修期間,可以方便地使用標準工具在飛機上更換的產品(包括零元件、設備、結構件等)。LRU 通常具有以下特徵:在航線維修現場,可以在機上進行更換。因為 L
2017-12-28 9 -
如何制定民用飛機“系統安全性工作計畫”(SSPP)?
制定飛機 “系統安全性工作計畫”(SSPP,System Safety Program Plan),是所有新研機型和系統所必須完成的首要任務。SSPP 應在宏觀上,對安全性完整過程進行描述,對型號研製過程中所需完成的安全性工作、參與人員和
2017-12-26 0 -
飛機起落架系統 初探與入門,基礎篇!
起落架的主要作用起落架是飛機在地面停放、起飛、著陸和滑行時,實現地面支撐的重要裝置。它可以吸收著陸時飛機和地面的撞擊能量,並實現飛機在地面上的方向控制。注:本文只討論起落架的基礎內容,不涉及刹車系統。起落架系統控制部分稍後推出!起落架的配
2017-12-18 0 -
C919 第二架試飛機成功首飛,致敬人類歷史上“飛機誕生之日”!
2017 年 12 月 17 日上午 10:34 至 12:34浦東機場第四跑道C919 AC102 騰空而起歷時 2 個小時C919 第二架試飛機成功完成首飛C919大型客機的試飛取證步入新階段這是 C919 6 架試飛機中的第 2 架
2017-12-18 0 -
蛟龍600今日首飛,至此中國大飛機三劍客已全部亮劍!
今天(2017-12-24)上午 9 點 40 分,中國自主研製全球最大水陸兩栖飛機——蛟龍600(以下簡稱 AG600),在廣東珠海金灣機場首飛成功。AG600 是我國首次研製的大型特種用途民用飛機,可滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需
2017-12-24 0 -
民用飛機起落架系統 初探與入門,控制篇!
之前我們介紹了飛機 起落架系統(LGS, Landing Gear System)的一些基礎知識,現在結合民用飛機的實際應用,介紹其控制系統的主要組成和功能。相關文章,點擊閱讀:飛機起落架系統 初探與入門,基礎篇!現代民用飛機電傳飛控系統
2017-12-20 0 -
民用飛機飛控系統,如果對感測器信號進行投票表決?
電傳飛控系統(Fly By Wire,FBW)通過感測器餘度配置,提高了信號可用性和完整性。這裡介紹了幾類常見的感測器餘度配置方案及其表決邏輯,設計了三餘度感測器表決架構,對其中比較器、計數器進行了詳細描述。然後通過一個模擬算例,驗證了表
2017-12-23 0 -
民用飛機在地面上滑行時,如何實現方向控制?
地面方向控制功能,是民用飛機的一項典型的飛機級功能。就像我們使用方向盤控制汽車運動方向一樣,飛機在地面滑行或滑跑過程中,也需要對飛機的前進方向,進行有效控制。民用飛機要實現地面方向控制,一般可通過方向舵偏轉、前輪轉彎、差動刹車、不對稱推力
2017-12-21 0 -
探訪EASA總部,帶你認識不一樣的 “歐洲航空安全局”!
EASA 是 European Aviation Safety Agency 的縮寫,意為 “歐洲航空安全局”。EASA 是一個歐盟機構,在民用航空領域執行監管任務。EASA 成立於 2002 年 7 月 15 日,其前身是歐洲聯合航空局
2017-12-10 0 -
空客 A320 電傳飛控系統架構介紹
A320 家族空客 A320 系列飛機是空中客車公司研製生產的 150 座級單通道雙發中短程客機,是世界上第一架應用電傳飛控系統的民用大型客機,同時也是第一架使用側杆代替傳統駕駛杆盤的飛機。空客 A320 系列飛機包括A320、A321、
2017-12-11 1 -
ARP6539 飛控及相關系統“監控器”設計的 V&V 過程
對於高度集成複雜的,民用飛機飛控系統及相關系統,目前缺少針對監控演算法設計的一份指南性檔。於是 SAE 組織專家編制了 ARP6539,以提供民用飛機複雜系統監控器的確認和驗證指南。其他相關文章:飛機和系統設計 “雙V” 是什麼?“確認”
2017-12-12 0 -
飛機和系統安全性中的“可用性”和“完整性”是什麼意思?
在飛機/系統設計和安全性評估過程中,我們常常會接觸到 “可用性” 和 “完整性” 的概念,那麼這兩個概念是什麼意思?具體有什麼區別?Availability 可用性對於可用性,SAE ARP4754A 中給出的定義如下:AVAILABIL
2017-12-04 0 -
民用飛機“縮小垂直間隔運行” RVSM,初探與入門!
什麼是RVSM?RVSM 是英文 “Reduced VerticalSeparation Minimum” 的縮寫,直譯為“縮小垂直間隔”。1 RVSM 飛行指在實行 RVSM 運行的空域內,航空器飛行的垂直間隔標準由 2000 英尺(6
2017-12-07 7