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背靠資本、依賴代工廠、體驗店銷售,新造車勢力的這些風光與無奈
新造車勢力漸漸擺脫了“PPT造車”的帽子,量產新車紛紛亮相:互聯網造車企業中一直音量較大的蔚來汽車,計畫於12月16日推出其首款純電動車型ES8;12月11日,威馬汽車在上海舉行“Always On無威不智”品牌發佈會,首款量產車威馬汽E
2017-12-14 0 -
寧德時代1300億估值超眾多車企行業高估值還是正常現象?
這幾日,寧德時代可謂是站在了行業新聞的風口浪尖:11月10日,證監會網站發佈了甯德時代創業板首次公開發行股票招股說明書(申報稿)。根據招股書披露,寧德時代擬于創業板公開發行不超過2.17億股,占發行後總股本10%左右,計畫募集資金131.
2017-11-24 0 -
特斯拉發佈最快電動跑車Roadster
據外媒消息,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克日前發佈了全新電動跑車Roadster,該車多項性能均打破了之前的紀錄,0—96公里/小時的加速時間僅1.9秒,是目前世界上最快的量產車型。而馬斯克個人聲稱,他或會考慮將火箭技術用在新款電動跑車上,
2017-11-23 0 -
高速路明明限速120,可是開到110還要被扣分,為什麼?
高速公路上明明寫著限速120,有人很小心的開到110,可是還是被罰款扣分了,為什麼?其實是有個叫“分道測速”的規則被大家忽略了。限速120,開到110可能記超速現在高速公路使用了“分道測速”,分道測速也就是說在不同的道上速度限制是不一樣的
2017-11-20 0 -
聽到“新能源汽車補貼提前退坡40%”的傳聞 你是什麼反應?
16號,聽到關於“2018年新能源汽車補貼提前退坡40%”的傳聞,小編腦海裡閃現的第一個念頭是:新能源汽車是不是要漲價了?幾天過去,這些新能源車企、經銷商,甚至制定政策的國家部門,都是什麼反應?傳聞之所以會引起大家重點關注,是其中所提到的
2017-11-22 0 -
補貼政策再調整,新能源汽車產業如何承受“二次傷害”
近期,有關新能源汽車補貼提前退坡的消息此起彼伏,各新能源汽車股應聲大跌,整個行業也是人心惶惶,進入到與國家政府的博弈中。從近期流傳的一些資訊來看,其中新能源客車補貼下滑幅度大,度電補貼下調,由1800/度下調到1100元/度,降幅40%,
2017-11-21 0 -
新能源電動汽車 2017廣州車展新能源車前瞻
2017年11月17日即將迎來第十五屆廣州國際汽車展覽會,此次展會中除了燃油車外,還將有131台新能源車型。早在2012年中國就明確以純電動車作為主要戰略,2014年各種補貼大力支持新能源汽車的發展。就目前我國電動車的發展奠定了基礎。同時
2017-11-15 0 -
搭載插電式混合動力吉利K車型申報圖曝光
日前,吉利K車型申報圖正式曝光,新車將搭載吉利自主研發的以1.5T+7DCT為核心的新能源動力系統,延續吉利家族式設計語言及溜背式造型。新車信息:1.依舊採用家族式水滴漣漪紋設計語言,略顯內凹式的設計配合引擎蓋上凸起的肌肉線條,側面溜背式
2017-11-14 0 -
工信部推動新能源汽車動力電池回收法規
工信部推動新能源汽車動力電池回收法規出臺,新能源汽車的發展如火如荼,其核心部件——動力電池也逐漸聚焦了從政策到資本層面的關注。近期工信部已經著手制定新能源電池回收利用管理制度,與此同時,資本對動力電池的追逐也熱鬧上演。踏上發展“快車道”的
2017-11-14 5 -
新能源乘用車10月榜單出爐北汽EC系列、知豆D2、比亞迪秦位列前三
10月的新能源車銷量達到6.5萬台,環比增長11%,同比增長101%,其中插混同比增2倍,純電動增長84%。按照這樣的增長趨勢,新能源乘用車50萬的年度預測應該順利超越。新能源乘用車銷量前十名1-10月,新能源乘用車累計銷量已達37.02
2017-11-10 1 -
10月新能源乘用車銷量達6.5萬輛
2017年10月份,我國新能源乘用車銷量達到6.5萬輛,在去年3.2萬輛的基礎上實現翻番;環比上月增加0.7萬輛,形成2017年以來新能源乘用車連續9個月月度環比連續增長的局勢。進入到2017年,新能源乘用車從1月的0.54萬輛起步,隨後
2017-11-09 0 -
電池也有“身份證” 比克電池均有唯一編碼
對於新能源汽車而言,電池應該是最核心的零部件了,電池的安全性很大程度上保障了新能源汽車的安全性。這就要求電池廠家對電池製造要有高度的安全意識,對新能源汽車保留一份敬畏之心。“據統計,截至今年8月,比克電池累積裝車九萬輛,單車最長行駛里程4
2017-11-07 0 -
中國主打電動汽車 歐美日發力氫燃料汽車?
在新能源汽車的技術路徑上,中國幾乎是ALL IN於電動汽車。在巨額補貼之下, 據統計,目前全世界運營的充電樁和銷售的電動汽車中,一半在中國。然而最近一則新聞很打臉:五名清華大學科學家5月發表在《應用能源》 (Applied Energy)
2017-10-28 0 -
東風汽車入股寧德時代 爭搶新能源資源
發展新能源電動車的趨勢,已經成為業內的共識,只是實力與技術儲備不同的各家車企,選擇發展的方式不同,特別是對於動力電池這一核心技術領域,有的選擇自己研發,例如比亞迪;有的選擇合資來發展,例如江淮大眾、長城寶馬。在電動物流車領域建立領先優勢的
2017-10-25 0 -
盤點海外車企在華新能源佈局 把2020年作為關鍵年
從2016年國際新能源汽車產量、保有量資料來看,中國新能源汽車占比全球已經超過50%。可以說,本土車企佔據著了國內、國際新能源汽車市場的有利位置。不過,隨著外國車企發力新能源汽車,以及政策和補貼的“保護罩”褪去,很有可能出現變局。據瞭解,
2017-10-24 1 -
240 億投入電動車的大眾進展不順利,卡在了電池原料上
上個月,大眾汽車的首席執行官馬博華 (Matthias Mueller)宣佈大眾汽車將在 2030 年以前為集團旗下的所有 300 種車型都推出電動版。並計畫投資 200 億歐元( 240 億美元)來投資研發電動車和零排放技術。但最新的消
2017-10-23 0 -
殼牌計畫在英國擴大充電服務 半小時可充80%
殼牌(RoyalDutchShell)在10月12日宣佈收購一家荷蘭電動車(EV)充電公司NewMotion,標誌著這家巨頭大踏步邁入EV充電行業,為石油行業的嚴峻未來未雨綢繆。在北京時間18日,路透社有消息稱,能源巨頭荷蘭皇家殼牌公司週
2017-10-19 0 -
特斯拉Model 3不能免費使用超級充電站
與此同時,特斯拉開始向參與該專案的每輛電動車提供大約400 kWh的“超級充電站積分”。該專案的意思是,如果用戶不能通過參與特斯拉參照專案來繞過單次付費充電的模式,那麼他們還可以在特斯拉充電網開始收費前,繼續免費獲得每年4~5次的完全充電
2017-10-20 0 -
車企開搶動力電池千億市場 都想分一塊“蛋糕”
根據國務院的規劃,到2020 年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量突破500 萬輛。另外,英國《金融時報》旗下的宏觀研究服務機構Medley Global Advisors彙編的估測資料,到今年底將有超過20
2017-10-18 0 -
電池最怕冷!冬季電動汽車保養攻略你知道嗎?
一場又一場的雨下來,大家都成了這種狀態。天氣冷了,人們可以加衣服。那麼電動車怎麼辦呢?而且,對於電動汽車的核心部件——電池,可是最怕冷的。據美國汽車協會進行的一項電動汽車續航測試中,一輛在美銷售的電動汽車在24攝氏度時的續航里程為169公
2017-10-17 0