冬季來臨， 小編在網上陸續看到有網友回饋自己的掛車因天氣降溫刹車遲鈍， 繼動閥被凍， 造成刹車抱死的情況， 安全隱患很大。 今天小編匯總了一些解決冬季來臨刹車系統檢查保養得辦法， 希望能夠為冬季行車的朋友們帶來一些幫助。
掛車刹車系統
冬季來臨掛車刹車系統怎麼保養
一、檢查各個氣路接頭(包括主車與掛車連接)
隨著冬季的到來， 氣溫降越低， ， 密封圈或墊子比較硬， 經過夏天的風吹雨淋， 膠圈密封性越來越差， ， 特別是車橋上方管路接頭， 冬季低氣溫會導致密封管接頭處收縮， 而密封性能差漏氣， 所以我們早晨在出車前打氣是一定要檢查氣路各個接頭密封。 (最好挨個親手都晃一晃， 摸一摸)如漏氣及時緊一緊或者重新安裝。
二、檢查主車乾燥罐
檢查主車乾燥器罐， 確保主車氣源乾燥無潮氣。 由於乾燥罐是空氣篩檢程式，
三、主車和掛車定期放積水
到了冬天， 氣溫大多都是零度以下， 這時剛出壓縮的氣體很容易產生水珠或潮濕氣體， 主車和掛車儲氣筒定期放水， 冬季定期放水要比夏季間隔的時間要短， 要求經常放積水， 確保刹車使用的乾燥氣體。 如果放水不及時， 造成儲氣筒內部潮濕氣體壓力進入閥體， 當溫度低於零度時， 造成閥體內部結冰。 導致閥體內活塞卡死， 最終刹車出現故障。 4、ABS系統保養
ABS連接的有多個感測器接頭， 它作用是為刹車系統傳感信號， 讓ABS在車輛特定的速度下它會給予一定的指令，
同時制動鼓內ABS齒圈要定期拆下清理， 確保齒圈與探頭傳感信號良好， 接頭無油灰。
關於繼動閥常見被凍解析
1、繼動閥的工作原理
繼動閥屬於汽車氣刹制動系統的一部分， 在載重汽車的制動系統裡， 繼動閥起縮短反應時間和壓力建立時間的作用。 繼動閥進氣口接通儲氣筒， 出氣口接制動氣室。
當踩下制動踏板時， 繼動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入， 在控制壓力作用下， 將進氣閥推開， 於是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室， 而不用流經繼動閥， 這大大縮短了制動氣室的充氣管路，
2、為什麼繼動閥會被凍住?
通常情況下， 造成繼動閥被凍住的原因有以下幾點：
1.螺旋散熱管過短， 當壓縮空氣從氣泵進入儲氣筒時， 溫度不能降至65攝氏度以下。 壓縮空氣中由於高溫遇冷含有過多的水分， 進入閥體內產生積水氣溫在零度以下， 產生結冰。 導致閥體卡死。
2.由於乾燥罐失去了對壓縮空氣殘留水汽的過濾作用。 使得壓縮空氣沒有達到乾燥的目的， 造成管路及閥體內部積水結冰， 從而影響到刹車的正常使用。
3.儲氣筒沒有定期放水， 造成儲氣筒內部積水隨著壓縮空氣進入閥體， 當溫度低於零度時， 造成閥體內部結冰。
3、繼動閥被凍住怎麼辦?
當遇到繼動閥被凍住的情況時卡友們經常會選擇用火烤、用開水澆、往儲氣筒內加注酒精等方法， 但這些也僅僅只是權宜之計， 如果操作不當還會對閥體、管路造成損壞， 想要從根本上解決問題可以嘗試以下幾種辦法：
1.入冬前應做好閥體的保養工作， 並在閥體內部塗抹少量凡士林， 有助於閥體內活塞的潤滑作用。
2.檢查儲氣筒內是否有積水， 做到定期排放， 如果積水過多應當考慮乾燥罐的更換。
3.檢查儲氣筒內的壓縮空氣能否得到良好的散熱， 如果壓縮空氣太熱， 應當延長螺旋管的長度。
注：北方冬季行車會遇到很多問題， 臨時維修凍手凍腳極為難受， 繼動閥作為車輛制動的重要組成部分， 平時一定要做好檢查， 做好充分的保養，避免問題的發生。
做好充分的保養，避免問題的發生。