2016年4月， 張家口市人民政府正式啟動張家口市城市總體規劃（2016—2030年）修編工作；2016年7月6日， 住房和城鄉建設部組織召開部際聯席會審查張家口市修編城市總體規劃（2016—2030年）的申請；2016年11月1日， 經國務院同意， 住房和城鄉建設部正式批復同意張家口市開展城市總體規劃（2016—2030年）修編工作；2017年2月7日至9日， 住建部組織專家審查會審查通過了張家口市城市總體規劃（2016—2030年）綱要。
本次規劃期限為2016—2030年。 其中近期為2016—2020年， 遠期為2021—2030年， 遠景為2030年以後。
規劃分為以下三個層次：
市域：範圍為張家口市全部行政轄區， 面積為3.68萬平方公里。 重點是城鎮體系規劃。
城市規劃區：範圍為橋東區、橋西區、經開區、宣化區、下花園區、萬全區和崇禮區的全部行政範圍， 面積約6377.81平方公里。 重點是城鄉統籌規劃。
城市集中建設區：範圍為規劃區內城市集中建設地區， 包括主城區、宣化城區、下花園城區、萬全城區和崇禮城區。
城鎮空間結構
規劃市域形成“一帶兩翼， 一主三副多點”的城鎮空間結構。
一帶為京張走廊重點發展帶， 包括市轄區、懷來， 涿鹿北部和懷安北部；
兩翼為北部生態經濟示範區與南部傳統文化提升區。
“北翼”包括張北、赤城、尚義、康保、沽源。 以生態安全和環境承載能力為前提， 依託京尚、張承交通軸線， 建設壩上生態農牧經濟區、草原文化旅遊基地、新能源應用示範基地、雲計算資料處理平臺、京北生態屏障區， 做好生態移民工作， 提升以張北為龍頭的重點城鎮服務功能， 積極塑造生態發展品牌， 推動綠色發展。
“南翼”包括陽原、蔚縣， 涿鹿南部和懷安南部。 依託京蔚、宣大、張保交通軸線， 立足地域文化特色發展文化創意、休閒旅遊產業，
一主為張家口中心城市， 包括主城、萬全、宣化、下花園和崇禮城區；以提升綜合承載力、增強輻射帶動力、服務奧運、塑造特色為核心， 強化面向奧運和區域的城鎮綜合服務能力， 打造獨具魅力的生態宜居組團型城市， 建成國際奧運名城、國家可再生能源新城和休閒運動旅遊勝地。
三副為三個市域副中心城市， 即懷來、張北、蔚縣三個縣城， 是分別服務於市域東南部、北部、西南部片區的綜合性中心。 按照突出優勢、產城互動、集聚發展的原則， 高標準推動建成功能完善、配套齊全的特色宜居城鎮。
多點為其他縣城和管理區， 包括懷安、康保、尚義、沽源、陽原、涿鹿、赤城七縣和察北、塞北管理區， 是市域範圍內推進本地城鎮化、促進城鄉統籌和公共服務均等化的重要服務節點。 按照“因地制宜、突出特色、挖掘內涵、提升品位”的思路， 打造富有活力的縣域產業增長極和獨具魅力的經濟社會發展中心， 推動特色化發展。
城鎮等級規模結構
規劃形成“市域中心城市—市域副中心城市—縣域中心城市—重點鎮—一般鎮”五級城鎮等級結構。 包括1個市域中心城市， 3個市域副中心城市， 7個縣域中心城市， 23個重點鎮、57個一般鎮。
市域城鎮分為1個100—300萬大城市，3個20—50萬Ⅰ型小城市，4個10—20萬人Ⅱ型小城市，3個5—10萬人Ⅱ型小城市，81個5萬人以下小城。
城鎮職能結構
市域城鎮分為11個綜合型中心城市，10個商貿型城鎮，19工貿型城鎮，19個旅遊型城鎮和33個農貿型城鎮。
市域重大交通設施
1.鐵路
建成京張高鐵及崇禮支線、張呼高鐵、大張高鐵、張保鐵路和張藍鐵路。建議張藍鐵路經過崇禮城區並設站與京張高鐵崇禮支線銜接。冬奧會前建成張藍鐵路張家口至崇禮段，開行張家口主城區—崇禮區—太子城的短途市郊列車。
規劃朔州—渾源—廣靈—蔚縣—北京快速鐵路。改造沙蔚鐵路和張唐鐵路，開通客運功能。
2.高速公路
建成京新高速、蘇張高速、二秦高速、京蔚高速、蔚縣—廣靈高速。建成延崇高速及赤城支線。延伸延崇高速至張北、尚義，銜接京藏高速。
規劃京藏高速與京新高速涿鹿段聯絡線，張家口主城區北側張石高速與張承高速聯絡線；康保至尚義高速公路聯絡線，銜接蘇張高速和張尚高速。
3.普通幹線公路
規劃新增G239、G335、G510、G511、G512國道，實現縣縣通國道。
打通與北京之間的斷頭路和瓶頸路，提升環首都區域公路網連通度。提升奧運區域與相鄰縣（區）銜接公路的技術等級。
普通國道均達到二級及以上標準，普通省道二級及以上所占比例達到80%，省際、市際出口普通國省道幹線公路達到二級及以上標準。
4.航空
擴建張家口寧遠機場，拓展國內直飛航線。加強機場對市域服務，開通市域各縣市機場大巴。推進張北、崇禮、懷來等通用機場規劃和建設。
5.旅遊交通
利用市域高等級交通網絡，實現冬奧滑雪景區具備高速鐵路服務，市域重要景點具備高速公路服務。
打造全域草原天路，提升普通幹線公路技術等級，加大對縣鄉公路改造和提級力度，完善旅遊標示標牌等設施。
市域城鎮分為1個100—300萬大城市，3個20—50萬Ⅰ型小城市，4個10—20萬人Ⅱ型小城市，3個5—10萬人Ⅱ型小城市，81個5萬人以下小城。
城鎮職能結構
市域城鎮分為11個綜合型中心城市，10個商貿型城鎮，19工貿型城鎮，19個旅遊型城鎮和33個農貿型城鎮。
市域重大交通設施
1.鐵路
建成京張高鐵及崇禮支線、張呼高鐵、大張高鐵、張保鐵路和張藍鐵路。建議張藍鐵路經過崇禮城區並設站與京張高鐵崇禮支線銜接。冬奧會前建成張藍鐵路張家口至崇禮段，開行張家口主城區—崇禮區—太子城的短途市郊列車。
規劃朔州—渾源—廣靈—蔚縣—北京快速鐵路。改造沙蔚鐵路和張唐鐵路，開通客運功能。
2.高速公路
建成京新高速、蘇張高速、二秦高速、京蔚高速、蔚縣—廣靈高速。建成延崇高速及赤城支線。延伸延崇高速至張北、尚義，銜接京藏高速。
規劃京藏高速與京新高速涿鹿段聯絡線，張家口主城區北側張石高速與張承高速聯絡線；康保至尚義高速公路聯絡線，銜接蘇張高速和張尚高速。
3.普通幹線公路
規劃新增G239、G335、G510、G511、G512國道，實現縣縣通國道。
打通與北京之間的斷頭路和瓶頸路，提升環首都區域公路網連通度。提升奧運區域與相鄰縣（區）銜接公路的技術等級。
普通國道均達到二級及以上標準，普通省道二級及以上所占比例達到80%，省際、市際出口普通國省道幹線公路達到二級及以上標準。
4.航空
擴建張家口寧遠機場，拓展國內直飛航線。加強機場對市域服務，開通市域各縣市機場大巴。推進張北、崇禮、懷來等通用機場規劃和建設。
5.旅遊交通
利用市域高等級交通網絡，實現冬奧滑雪景區具備高速鐵路服務，市域重要景點具備高速公路服務。
打造全域草原天路，提升普通幹線公路技術等級，加大對縣鄉公路改造和提級力度，完善旅遊標示標牌等設施。