提到中國互聯網的三大巨頭， 人們往往會想到BAT三足鼎立， 但也有不少人從2017年開始， 更相信BAT即將變身為JAT， 其中的“J”就是京東， 因為今年6月份的時候， 京東和百度的股價已經非常接近， 雖然最終百度股價又繼續上漲， 與京東拉開了距離， 但目前京東的發展趨勢依然是不容忽視的。
今年7月份李彥宏在百度AI開發者大會上曾展示自己在北京五環乘坐百度無人駕駛汽車的視頻直播， 而且這一行為還引發了交警的關注， 但這也讓百度再一次刷新了存在感， 同時百度的股價也有所提升。 關於百度的無人駕駛汽車計畫已經傳言了很久， 這次李彥宏公開展示自己乘坐自家的無人駕駛汽車也是讓更多的人瞭解到， 百度其實一直在進步。
雖然劉強東一直將阿裡巴巴作為京東的競爭對手， 但在無人駕駛技術領域， 劉強東也並不像落後， 而無人駕駛、AI人工智慧等下一代技術也不再是某個企業獨立研究的領域， 而是一些互聯網巨頭企業爭相佈局並研發的技術， 而京東就在上月末正式公佈了自家的無人貨車， 而且目前已經在交管部門指定的路段開始路試。
京東與上汽大通合作的EV80無人輕型貨車通過雷達、定位系統及感測器等設備完成路障探知， 並且可以重新規劃行駛道路和障礙躲避， 同時在遇到信號燈時， 京東的無人貨車可以識別紅綠燈， 京東表示未來將會實現自動換道、自動泊車、車位識別等功能。 除了與上汽進行合作之外， 京東還與東風汽車、北京智行者科技合作推出電動無人貨車。
在京東這輛無人貨車上有一個標識——京東X事業部， 而京東的這一部門是在2016年成立的， 除了負責無人貨車的技術研發之外， 京東X事業部還要負責無人配送機和無人倉庫的技術研發， 在去年“雙11購物節”和今年的“618狂歡購物節”期間，
除此之外京東還將在四川、陝西建立多個無人機機場， 同時劉強東還投資205億與西安航太基地合作建設全球智慧物流， 而馬雲也表示將在未來投資1000億建設全球物流網路， 這場競爭中究竟誰能更勝一籌呢？
這場競爭中究竟誰能更勝一籌呢？