都說轎車相比SUV， 強在操控性和加速感。 那麼， 你對加速感有直觀認知麼？
我們不妨拿幾款市面上常見的轎車來比較一下百公里加速：
別克威朗GS 媒體實測加速成績：8.49秒
大眾 高爾夫 1.4TSI 媒體實測加速成績：9.35秒
馬自達昂克賽拉2.0L 媒體實測加速成績：9.82秒
豐田卡羅拉 2.0L CVT 媒體實測加速成績：10.15秒
思域180TURBO CVT舒適版媒體實測加速成績：10.75秒
……
看到這， 你對現有一般合資轎車的加速性能大概心裡有個數了吧。
在同級對手的最佳表現也在8秒開外的情況下，
阿爾法·羅密歐 Giulia 2.0T 280HP 6.55寶馬5系 530Li 6.58凱迪拉克CTS(進口) 28T 6.69奧迪A4(進口) 40 TFSIallroad quattro 6.72
保時捷 Boxster 2013款 2.7L 6.76
是不是感覺自己的雙眼要被亮瞎了，
事實上， 當不久前全新名爵6剛剛浮出水面時， 就有人擔心這款外形酷似跑車， 外觀比較“拉風”的車型是“樣子貨”。
畢竟， 在如今車市上， 舉著“運動型車”的招牌， 實際上卻是“肉車”的例子比比皆是。 在沒看到真實力之前， 誰都不敢說某款車的水準如何。
如今， 在媒體試駕會上， 全新名爵6的媒體實測成績6.61秒， 可以說讓所有質疑的人都心服口服。 可以說， 用“小鋼炮”來形容這款車， 並不為過。
其實， 名爵這個品牌， 生來就與賽道有著千絲萬縷的聯繫。 在品牌設立之初， 名爵車型就屢屢亮相于各大知名汽車賽事。
無論是1959年的EX181創下的時速410.5km，還是勒芒24小時耐力賽、BTCC等賽事上，名爵賽車屢獲桂冠。而這款全新名爵6，可以說是繼承了名爵品牌的運動基因。
其1.5T發動機的最大功率達到的190馬力，最大扭矩甚至達到300牛·米。如果你對這個資料還是沒有概念，那麼我們不妨對比一下其它車型：
昂克賽拉2017款三廂1.5L手動豪華型，排量1.5L，最大功率117馬力，最大扭矩僅有148牛·米；
思域 2016款 220TURBO手動豪華版， 1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩226牛·米。
顯而易見，全新名爵6的動力資料，要甩出這兩款“競品”幾條街，甚至某些資料是對手的兩倍。
強到“沒朋友”的動力資料，加上國際專業的調校，全新名爵6的6.61秒百公里加速表現，也就不難理解了。
樣子好看，動力“變態”，全新名爵6留下的最大疑問，就是價格了。這個在同級中沒朋友的車型，能否在價格上“補上最後一刀”呢？11月初的上市會，答案就將揭曉。
無論是1959年的EX181創下的時速410.5km，還是勒芒24小時耐力賽、BTCC等賽事上，名爵賽車屢獲桂冠。而這款全新名爵6，可以說是繼承了名爵品牌的運動基因。
其1.5T發動機的最大功率達到的190馬力，最大扭矩甚至達到300牛·米。如果你對這個資料還是沒有概念，那麼我們不妨對比一下其它車型：
昂克賽拉2017款三廂1.5L手動豪華型，排量1.5L，最大功率117馬力，最大扭矩僅有148牛·米；
思域 2016款 220TURBO手動豪華版， 1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩226牛·米。
顯而易見，全新名爵6的動力資料，要甩出這兩款“競品”幾條街，甚至某些資料是對手的兩倍。
強到“沒朋友”的動力資料，加上國際專業的調校，全新名爵6的6.61秒百公里加速表現，也就不難理解了。
樣子好看，動力“變態”，全新名爵6留下的最大疑問，就是價格了。這個在同級中沒朋友的車型，能否在價格上“補上最後一刀”呢？11月初的上市會，答案就將揭曉。