一輛福特野馬和一輛福特GT可以給我們帶來什麼？帶來的是速度與激情？錯， 是一輛混血， 主角——GTT跑車。
你有沒有想過將一台福特野馬和一台福特GT相融合嗎？很多人沒有想過，
美國0-60設計公司推出了改裝新作， 擁有一半福特野馬、一半福特GT基因的GTT跑車。 這輛車標誌性的設計就是包含了福特野馬和福特GT的設計語言， 就像是將兩輛車最優秀的東西集合到了一起， 我們來感受一下這輛車的獨特設計。 值得讓人稱讚的是， 該公司稱這輛車的從設計到打造完成僅僅用了6周的時間， 讓人印象非常深刻。
該公司為了讓這輛GTT擁有更強大的動力， 也對它的發動機進行了全面的強化， 在原有的5.0L V8的基礎上， 加裝了ProCharger增壓機、Magnaflow雙排氣， 和來自Pro-Street-S的特殊懸架（以上3種配件均是著名的汽車改裝配件公司）。 還針對ECU進行升級， 已達到GTT的最佳性能。 隨著車子動力的升高， 該公司聲稱這輛車有超過800馬力的動力， 已經完全超過了600+GT跑車的馬力評級。 同樣也對車子的制動系統以及輪胎進行了升級， 採用了更大尺寸的Brembo刹車和倍耐力P-Zero輪胎。
相信很多人會喜歡上這款車的全新的外觀，對於那些錯過了福特GT的朋友。或許這個有趣的消息可以讓很多人抓住了新“GT”。
愛野馬還是愛……
是否覺得改款的野馬還接受不了，那不妨繼續欣賞改款前的這一款。今天這輛福特野馬擁有一身黑色的車漆，在白天很醒目在黑夜很神秘，中網的野馬標誌被拆掉，換上了跟原廠不一樣的蜂窩中網。
此外，換上了視覺和性能都一流的開孔碳纖維發動機蓋，在前包圍加上了定制的前鏟，附以兩條拉杆固定，整車的運動感覺十分明顯，更具戰鬥氣息。
尾部的改動不大，野馬標誌同樣被去掉，讓整個車尾看起來很簡潔，燒藍的排氣尾嘴更能凸顯它的性能味道。
為了進一步降低車身，換上了BC的絞牙避震，輪轂則是來自Rotiform的KPS，簡單的造型卻不失力量感，和野馬的肌肉線條挺般配的。
雖然這輛野馬用的是絞牙避震，但是降低的幅度非常大，在安裝前鏟之後更是有種貼地的感覺，讓小編一度以為這是一輛氣動的野馬，感覺就像是一輛推土機一般。
妹子 放開那輛Mustang
相信很多人會喜歡上這款車的全新的外觀，對於那些錯過了福特GT的朋友。或許這個有趣的消息可以讓很多人抓住了新“GT”。
愛野馬還是愛……
是否覺得改款的野馬還接受不了，那不妨繼續欣賞改款前的這一款。今天這輛福特野馬擁有一身黑色的車漆，在白天很醒目在黑夜很神秘，中網的野馬標誌被拆掉，換上了跟原廠不一樣的蜂窩中網。
此外，換上了視覺和性能都一流的開孔碳纖維發動機蓋，在前包圍加上了定制的前鏟，附以兩條拉杆固定，整車的運動感覺十分明顯，更具戰鬥氣息。
尾部的改動不大，野馬標誌同樣被去掉，讓整個車尾看起來很簡潔，燒藍的排氣尾嘴更能凸顯它的性能味道。
為了進一步降低車身，換上了BC的絞牙避震，輪轂則是來自Rotiform的KPS，簡單的造型卻不失力量感，和野馬的肌肉線條挺般配的。
雖然這輛野馬用的是絞牙避震，但是降低的幅度非常大，在安裝前鏟之後更是有種貼地的感覺，讓小編一度以為這是一輛氣動的野馬，感覺就像是一輛推土機一般。
妹子 放開那輛Mustang