日本《道路運輸車輛法》規定， 在正常生產程式下， 每輛汽車須由八名合格人員進行最後檢查才能出廠。 9月18日， 日本國土交通省在對日產整車組裝工廠的例行排查中， 發現進行安全檢查的居然是沒有資質的“無證人員”， 而“合格印章”則是借來公用的。
為了隱藏不法行為而偽造文件， 是非常嚴重的問題。 大規模的造假現象， 意味著是有組織的刻意掩蓋， 而非日產早前聲稱忘記檢查員工的相關資格。 日產一開始堅稱無照員工進行出廠檢查“沒有任何問題”， 但媒體根本不買帳， 譴責聲浪越來越大。
進一步調查發現了更驚人的事實：日產在日本國內的全部6個整車組裝工廠， 都存在同樣貓膩。
10月2日， 日產態度驟變， 由社長西川廣人召開記者會謝罪，
由於涉嫌偽造新車檢驗檔， 日本第2大汽車製造商日產正被日本國土交通省吊打示眾， 從裡到外， 調查了個底朝天。 作為確保駕駛者人身安全的關鍵程式，
召回範圍包括2014 年1月至2017年9 月， 在日本生產銷售的旗下GT-R等28款汽車， 外加代工的三菱、五十鈴、鈴木、馬自達等10款汽車， 共116萬輛車。
日產太坑了， 開車本來就是一件存在風險的事情， 這是拿生命在開玩笑啊， 對此你有什麼看法呢？你的車有沒有被召回過呢?最後給大家推薦一些老司機都在用的車載用品
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