談論到現在的國產MPV， 我想大多數人第一時間都是想到的戰功赫赫的五菱宏光或者是寶駿730， 當然了最近上市的比亞迪宋DM同樣擁有不錯的競爭力，
打破傳統思維的國產MPV
現在國產MPV很多， 但都逃不出一點，
這輛車叫做艾康尼克7系， 對於這個2014年才成立的中國品牌， 我想大家一定是陌生的， 雖然你對它陌生， 但你絕對不能忽視其實力， 首先是外觀方面， 如果來自比亞迪的奧迪設計師， 傳祺的賓士設計師已經讓你感到震撼， 那麼直接由W Motor這樣一個超跑品牌直接設計的MPV， 你是否更加感到驚訝？當然了由超跑公司設計絕不是噱頭， 從實車圖片來看， 新車外觀設計十分犀利， 類似於凱迪拉克的淚眼看起來十分激進， 而作為一款電動MPV， 不用前進氣格柵的設計也讓新車看起來更加整體， 運動感更足。
不僅僅只是前臉， 運動犀利的元素幾乎遍佈了整個車身， 車窗的不規則設計更是增加了整輛車的個性特色， 懸浮D柱的設計雖然當先流行的設計， 但是新車依舊做到了別具一格， D柱位置還有艾康尼克車標設計， 增加了尊貴感。
一輛合格的MPV
雖然是由超跑公司設計， 但毫無疑問， 這絕對是一輛合格的MPV， 首先是車身尺寸上， 新車長寬高分別為4900*1900*1860mm， 而軸距則是達到了3000mm， 將近5米的車身長度以及1.9米的車身寬度毫無疑問能為內部的空間奠定堅實的基礎， 當然了3米的軸距更是如虎添翼。
不過要說合格，有什麼標準能夠比後排座椅的舒適度更能衡量一輛MPV是否合格？新車後排座椅已經不能用豪華來形容，不僅有航空座椅，還有空間非常大的腿部空間，我想即便是現在高鐵的商務艙也不過如此吧？
新車有兩種座椅佈局的版本，現在介紹的自然就是最豪華的，後排只有兩個座椅，擁有非常充足的後排空間，當然了這種佈局前面還有一個尺寸非常大的液晶電視，以供乘客的影音娛樂，而半封閉的前後排屏障不僅能給後排乘坐隔離出相對單獨的空間，也不妨礙乘客與司機的交流，十分不錯。
出剛剛那種超豪華的設計，如果你是家用，那麼這種七座的版本就相當適合你了，依舊擁有兩個大尺寸的液晶屏，影音娛樂依然不會被耽誤，只是後排座椅的空間可能就沒那麼足了，畢竟還要給第三排座椅騰地方呢。
雖說MPV主要照顧後排座椅的舒適度，但是這輛車的前排內飾依舊不錯，側面看起來檔次感很足，並且大尺寸的中控屏以及儀錶盤依舊可以帶來相當不錯的科技感，相信也能為駕駛員帶來不錯的駕駛感受。
而在動力方面，這輛車採用了一組最大功率224馬力的電動機，並且因為碳纖維車身的極度減輕車身重量，也讓這輛車的龐大的MPV續航里程可達400KM，一輛轎車能夠達到這樣的續航里程已經算不錯了，而這款MPV能夠做到如此，自然已經算是出色了。
現在國產MPV售價超過20萬銷量就已經捉襟見肘了，但是這輛車的卻售價高達60萬，相信大家一定會認為沒人買？那你可就大錯特錯了，而這也是這輛車打破大家傳統思維的一個點，這輛車還未上市就已經拿到了超過一萬台的訂單，並且有5000台還是來自迪拜的警官們。相信大家看到標題第一時間就會認為我在吹牛，那麼現在看來，這輛車有沒有實力和埃爾法比呢？
不過要說合格，有什麼標準能夠比後排座椅的舒適度更能衡量一輛MPV是否合格？新車後排座椅已經不能用豪華來形容，不僅有航空座椅，還有空間非常大的腿部空間，我想即便是現在高鐵的商務艙也不過如此吧？
新車有兩種座椅佈局的版本，現在介紹的自然就是最豪華的，後排只有兩個座椅，擁有非常充足的後排空間，當然了這種佈局前面還有一個尺寸非常大的液晶電視，以供乘客的影音娛樂，而半封閉的前後排屏障不僅能給後排乘坐隔離出相對單獨的空間，也不妨礙乘客與司機的交流，十分不錯。
出剛剛那種超豪華的設計，如果你是家用，那麼這種七座的版本就相當適合你了，依舊擁有兩個大尺寸的液晶屏，影音娛樂依然不會被耽誤，只是後排座椅的空間可能就沒那麼足了，畢竟還要給第三排座椅騰地方呢。
雖說MPV主要照顧後排座椅的舒適度，但是這輛車的前排內飾依舊不錯，側面看起來檔次感很足，並且大尺寸的中控屏以及儀錶盤依舊可以帶來相當不錯的科技感，相信也能為駕駛員帶來不錯的駕駛感受。
而在動力方面，這輛車採用了一組最大功率224馬力的電動機，並且因為碳纖維車身的極度減輕車身重量，也讓這輛車的龐大的MPV續航里程可達400KM，一輛轎車能夠達到這樣的續航里程已經算不錯了，而這款MPV能夠做到如此，自然已經算是出色了。
現在國產MPV售價超過20萬銷量就已經捉襟見肘了，但是這輛車的卻售價高達60萬，相信大家一定會認為沒人買？那你可就大錯特錯了，而這也是這輛車打破大家傳統思維的一個點，這輛車還未上市就已經拿到了超過一萬台的訂單，並且有5000台還是來自迪拜的警官們。相信大家看到標題第一時間就會認為我在吹牛，那麼現在看來，這輛車有沒有實力和埃爾法比呢？