記得第一次去新疆， 還是在12年前的十一假期。 我們一行10個驢友在大週五的晚上趕到北京西站， 登上了去敦煌的列車。 從敦煌開始， 我們一路包車西行， 直抵烏市。 那次的旅行讓我終身難忘， 不僅僅是莫高窟的文化瑰寶， 還有鳴沙山月牙泉、雅丹戈壁、哈密回王陵、吐魯番火焰山和天山天池的壯闊——我把這些彙聚在一篇遊記中， 名為《絲路行》。
12年後的今天， 我見證了另一個絲路行——新疆豐華神州汽車配件股份有限公司的資訊化和數位化轉型之旅。
汽配行業的絲綢之路凡是遊歷過大西北的朋友都知道， 那裡地廣人稀， 黃沙漫漫， 汽車的維護保養直接就成為旅途駕駛中重要的部分， 這也是造就現今當地汽車後市場繁榮的原因之一。
“90年代初， 蘇聯剛解體不久， 整個前蘇聯體系國家的工業嚴重失衡， 很多產品只能依靠進口。 ”新疆豐華神州汽配股份有限公司資訊部主管李挺說，
豐華神州在新疆的起步正始於那個年代。 創始人兼董事長屠萬正隻身來到絲綢之路的腹地， 準備在“絲綢之路”上大展拳腳， 闖出屬於自己的一番事業。 1997年， 豐華神州前身萬象汽配正式註冊， 最初以德系、日系汽車的配件品牌WXQP、Checkstar、uniflow等打開中亞市場， 如今更是與上汽集團、采埃孚集團、海拉等主流國際汽車配件品牌達成深度合作， 把分佈在江浙沿海、京津塘和珠三角的汽配製造業的產能， 通過豐華神州集中到烏魯木齊進行統一的管理， 沿著古絲綢之路走向中亞。
不過， 豐華神州最初的幾年也是從沒有叉車、沒有貨架、沒有計劃的“三無”起步。 “比如客戶要油封要五百個， 因為發的貨太多了， 發貨人員為了更快發貨，
當一家公司發展壯大到一定規模， 通常都繞不開管理上的瓶頸， 而疏通這一瓶頸最好的方法， 無疑是資訊化、資料化和規範化。
有句話說的好——什麼叫管理？管理就是制度化、制度就是流程化、流程就是表格化，
但豐華神州最初還是把資訊化想得太簡單了， 甚至認為上了國際一流的ERP就一勞永逸了， 這顯然是不現實的， 因為企業資訊化轉型是一個長久的過程。
“我們汽配行業的特點就是貨比較雜， SKU比較多， 存放的空間也需要很大， 單純用SAP B1， 如果沒有專業的倉儲管理模組， 一定達不到我們預想的效果。 ”李挺解釋說， “不過我們當時並沒有放棄， 從2013年開始， 我們陸續上線了WMS倉儲管理軟體、TPL供應鏈協同系統。 應該說， 得益於SAP開放的介面， SAP B1作為基礎核心管理軟體， 可以與WMS、TPL這些專業業務軟體做到無縫集成， 把我們庫存的準確率由原來的40%、50%， 提高到99%以上， 這是我們特別滿意的地方。 ”
眾所周知，當庫存能夠準確評估、周轉率成倍提升的時候，整個公司的效益就上去了。與此同時，豐華神州在資訊化的過程中，跟SAP學到了很多規範化管理的方法，這使得豐華神州在客戶服務滿意度和財務合規性方面受益匪淺。
事實上，豐華神州於2012年在烏市頭屯河工業園區內興建起一座具有國際標準化水準的近60000平米資訊化倉儲，能同時供應近40000個不同種類的原廠零部件，以僅需24小時的快速交貨期為客戶提供長達12個月的有效品質保證，就是得益于SAP B1作為核心應用，打通豐華神州的各個業務模組，讓公司各個部門、各個崗位之間步調一致，實現了與客戶、供應商之間資金流、工作流、資訊流的即時交互。
而今，豐華神州已經實現掛牌新三板，而且是以汽車零配件後市場供應鏈資訊集成第一股作為核心競爭力，獲得了資本市場的青睞。
既然要上市，豐華神州就需要把財務規範作為基礎要求來改造所有的業務流程。
“以前新疆鼓勵外貿，因此公司對進銷存很重視，但是在財務、稅務方面，公司還不是特別規範，選用SAP的財務模組，必然能説明我們加強這方面的管理。”李挺表示，“實際上，我們也是特別找到了對財務非常在行的MTC麥匯來幫助我們實施、調試，不僅幫助我們填補了財務方面的漏洞，而且還幫助我們解決了銷售單據錄入比較慢的問題，通過二次開發和資料導入，實現了單據錄入的提速。”
如同豐華神州在業務上將信用和信譽作為生存的基石，財務和稅務的合規性自始至終也是豐華神州成長的基石，未來基於真實、透明的業務資料來做財務管控、流程優化和管理創新也必然會成為豐華神州發展的推動力。“我們希望能將資料轉化為價值，除了清楚地瞭解公司到底賺了多少錢以外，還能對當前業務做即時分析和管控，對未來做出準確、科學的預測。”李挺說。
2016年底，在深入瞭解了SAP HANA記憶體計算技術之後，豐華神州向MTC麥匯提出能夠進一步優化管理平臺的需求，利用記憶體計算和大資料技術，打造基於SAP Business One on HANA的創新管理體系，對銷售、倉儲、財務的資料進行深度挖掘和即時分析。
如今，新疆豐華神州近60000平方倉庫基地裡，總共近40000個存儲單元，全部都實現了條碼化，每一個環節都必須通過掃描才能存儲入庫。“SAP是核心，現在我們基本實現了自動化錄入和真正精細化的管理。”李挺最為自豪的是，由於實現了計件化管理，每個人的工作效率得到了大幅提升，公司庫管人員數量也從原來70多人下降到目前不到30人，基本實現了員工8小時工作制和雙休制，薪資待遇也得到了大幅提升——豐華神州成為了新疆乃至整個西北汽配市場的標杆型企業。
嘗到資訊化甜頭的豐華神州並不滿足於現狀，管理層對互聯網+背景下的汽車後市場還有著更高的目標。
眾所周知，當同一件事情持續做了20年，涵蓋路虎、保時捷、富豪、捷豹、奧迪、賓士、寶馬、豐田、本田、雷克薩斯等數十種中高檔汽車品牌的數百種車型，豐華神州手中積累的各種業務資料、銷售資料、行業市場資料自然而然就成為了企業的核心競爭力。從這一層意義上，新疆豐華神州被譽為汽車零配件後市場供應鏈資訊集成的第一股，並不為過。
“我們做汽車配件有一個通用性，比如一個刹車片可能在大眾旗下50款車中的30款車都是用同一款刹車片。有了這樣一個資料庫，我們就可以知道哪些配件可以用在哪些地方，來降低成本。”李挺解釋說。
為了讓未來資訊化更加完善，新疆豐華神州還在成都建立了一個互聯網業務發展中心——從2015年到現在投資一千多萬，目前已經做成了一個汽配後市場互聯網B2B的採購平臺。豐華神州希望能夠借助標準化、對等化的資料平臺，為客戶提供線上的一對一的管家式服務。
總的來說，全新的“豐華神州汽配資訊流模式”的未來不可限量——正是這種投入更多資源進行互聯網+創新的思維，讓新疆豐華神州在一帶一路上走得更遠、更穩！
文／余文
《科技看門道》堅持深度報導，希望能通過資深媒體人對IT產業熱點新聞的深入思考，挖掘其背後的商業邏輯和創新模式——不僅看熱鬧，更要看門道！
《科技看門道》主筆在行業管道媒體擁有超過15年的從業經歷，不僅對IT消費類和企業級軟體、硬體、雲計算、大資料、人工智慧均有較深入的理解，同時見證了中國IT產業鏈上下游合作生態圈包括分銷、零售、SI、ISV和CSV的進化歷程，見證了金融、能源、製造、醫療、教育、政府、零售、高科技等行業的資訊化之路。
《科技看門道》相信，IT產業在供給側的改革——包括雲計算、大資料、移動互聯、人工智慧等，將會成為推動各行各業發展進步的核心力量。
眾所周知，當庫存能夠準確評估、周轉率成倍提升的時候，整個公司的效益就上去了。與此同時，豐華神州在資訊化的過程中，跟SAP學到了很多規範化管理的方法，這使得豐華神州在客戶服務滿意度和財務合規性方面受益匪淺。
事實上，豐華神州於2012年在烏市頭屯河工業園區內興建起一座具有國際標準化水準的近60000平米資訊化倉儲，能同時供應近40000個不同種類的原廠零部件，以僅需24小時的快速交貨期為客戶提供長達12個月的有效品質保證，就是得益于SAP B1作為核心應用，打通豐華神州的各個業務模組，讓公司各個部門、各個崗位之間步調一致，實現了與客戶、供應商之間資金流、工作流、資訊流的即時交互。
而今，豐華神州已經實現掛牌新三板，而且是以汽車零配件後市場供應鏈資訊集成第一股作為核心競爭力，獲得了資本市場的青睞。
既然要上市，豐華神州就需要把財務規範作為基礎要求來改造所有的業務流程。
“以前新疆鼓勵外貿，因此公司對進銷存很重視，但是在財務、稅務方面，公司還不是特別規範，選用SAP的財務模組，必然能説明我們加強這方面的管理。”李挺表示，“實際上，我們也是特別找到了對財務非常在行的MTC麥匯來幫助我們實施、調試，不僅幫助我們填補了財務方面的漏洞，而且還幫助我們解決了銷售單據錄入比較慢的問題，通過二次開發和資料導入，實現了單據錄入的提速。”
如同豐華神州在業務上將信用和信譽作為生存的基石，財務和稅務的合規性自始至終也是豐華神州成長的基石，未來基於真實、透明的業務資料來做財務管控、流程優化和管理創新也必然會成為豐華神州發展的推動力。“我們希望能將資料轉化為價值，除了清楚地瞭解公司到底賺了多少錢以外，還能對當前業務做即時分析和管控，對未來做出準確、科學的預測。”李挺說。
2016年底，在深入瞭解了SAP HANA記憶體計算技術之後，豐華神州向MTC麥匯提出能夠進一步優化管理平臺的需求，利用記憶體計算和大資料技術，打造基於SAP Business One on HANA的創新管理體系，對銷售、倉儲、財務的資料進行深度挖掘和即時分析。
如今，新疆豐華神州近60000平方倉庫基地裡，總共近40000個存儲單元，全部都實現了條碼化，每一個環節都必須通過掃描才能存儲入庫。“SAP是核心，現在我們基本實現了自動化錄入和真正精細化的管理。”李挺最為自豪的是，由於實現了計件化管理，每個人的工作效率得到了大幅提升，公司庫管人員數量也從原來70多人下降到目前不到30人，基本實現了員工8小時工作制和雙休制，薪資待遇也得到了大幅提升——豐華神州成為了新疆乃至整個西北汽配市場的標杆型企業。
嘗到資訊化甜頭的豐華神州並不滿足於現狀，管理層對互聯網+背景下的汽車後市場還有著更高的目標。
眾所周知，當同一件事情持續做了20年，涵蓋路虎、保時捷、富豪、捷豹、奧迪、賓士、寶馬、豐田、本田、雷克薩斯等數十種中高檔汽車品牌的數百種車型，豐華神州手中積累的各種業務資料、銷售資料、行業市場資料自然而然就成為了企業的核心競爭力。從這一層意義上，新疆豐華神州被譽為汽車零配件後市場供應鏈資訊集成的第一股，並不為過。
“我們做汽車配件有一個通用性，比如一個刹車片可能在大眾旗下50款車中的30款車都是用同一款刹車片。有了這樣一個資料庫，我們就可以知道哪些配件可以用在哪些地方，來降低成本。”李挺解釋說。
為了讓未來資訊化更加完善，新疆豐華神州還在成都建立了一個互聯網業務發展中心——從2015年到現在投資一千多萬，目前已經做成了一個汽配後市場互聯網B2B的採購平臺。豐華神州希望能夠借助標準化、對等化的資料平臺，為客戶提供線上的一對一的管家式服務。
總的來說，全新的“豐華神州汽配資訊流模式”的未來不可限量——正是這種投入更多資源進行互聯網+創新的思維，讓新疆豐華神州在一帶一路上走得更遠、更穩！
文／余文
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《科技看門道》主筆在行業管道媒體擁有超過15年的從業經歷，不僅對IT消費類和企業級軟體、硬體、雲計算、大資料、人工智慧均有較深入的理解，同時見證了中國IT產業鏈上下游合作生態圈包括分銷、零售、SI、ISV和CSV的進化歷程，見證了金融、能源、製造、醫療、教育、政府、零售、高科技等行業的資訊化之路。
《科技看門道》相信，IT產業在供給側的改革——包括雲計算、大資料、移動互聯、人工智慧等，將會成為推動各行各業發展進步的核心力量。