陸風X7一面世
就憑藉著“路虎極光”的造型
遭到了一頓猛烈的筆誅墨伐
然後在所有人都以此為恥
被嫌棄的不要不要的環境下
月銷量卻達到七八千輛......
看來大家都有個豪車夢啊
嘴上說著不要
身體卻很誠實
部分陸風X7車主甚至將愛車
落地之前的第一件事
不是檢查而是把尾標扣掉...換上路虎標
瞬間逼格滿滿
從而實現了“10萬買豪車不是夢”
2016年， 陸風X7一路高歌猛進， 全年銷量達到8萬餘輛，
再出新車
據e妹瞭解， 陸風汽車正式發佈了中期改款的陸風X7， 並被重新命名為——陸風X7勁越， 將會在10月31日正式上市， 這樣做的唯一好處就是能提升品牌關注度， 此外， 也為陸風X7全系車型得到競爭力明顯提升。 今天我們就一起來看看這款陸風X7到底有多強勁有多優越！
依舊有著“極光”的影子
這款X7勁越在外觀造型方面並沒有明顯的改變， 相比現款陸風X7只是在細節方面做出了調整， 首先X7勁越的前進氣格柵採用了熏黑的設計， 這樣的效果無非給車輛帶來更運動化外觀造型， 此外， 陸風X7勁越更換了全新設計的前保險杠，
從車身側面上來，陸風X7勁越保持了老款車型的線條，熏黑式ABCD柱造型呈現出懸浮式車頂的視覺效果。尾部才是重頭戲，陸風X7勁越尾燈經過重新設計，一體式LED光帶造型看起來具有很強的科技感與時代感，同時也顯得新車尾部更加具有層次感。雙邊共兩出的排氣佈局以及鍍鉻裝飾條的應用使得新車看起來較為大氣，相比現款車型更上檔次了。
內飾保持不變
內飾相比現款車型並沒有發生明顯變化，其大尺寸中控顯示幕、空調控制區及多功能方向盤等部分都照搬了現款車型的設計。不過新車對擋把造型進行了調整，整體內飾視覺感受都不失檔次感。
推出1.5GTDI+8AT 重頭戲
動力方面，陸風X7勁越搭載了1.5GTDI發動機，最大馬力為163Ps，最大扭矩為250Nm，雖然動力不如2.0T發動機，但從燃油經濟性角度上看，它是優化了很多，作為代步車家用車它都是稱心稱職的，此外，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，變速箱換擋邏輯清晰、平順，得益於檔位多，高速行駛時轉速低，燃油經濟性更加優異。相信也不會有人說，國產SUV油老虎了。
總結
其實模仿的案列很多，特別是眾泰皮尺部，眾泰SR9、T700等，甚至有人會說能不能開上跑車就看眾泰了等調侃的段子。不過，從實際上看，消費者接受程度並不高，從銷量就能看出。所以國產車能在機械層面花功夫，我相信趕超合資品牌一點問題都沒。至於這款陸風X7勁越能否玩轉局勢，我們就拭目以待！
買車就上易車族，省心、省事、更省錢！
從車身側面上來，陸風X7勁越保持了老款車型的線條，熏黑式ABCD柱造型呈現出懸浮式車頂的視覺效果。尾部才是重頭戲，陸風X7勁越尾燈經過重新設計，一體式LED光帶造型看起來具有很強的科技感與時代感，同時也顯得新車尾部更加具有層次感。雙邊共兩出的排氣佈局以及鍍鉻裝飾條的應用使得新車看起來較為大氣，相比現款車型更上檔次了。
內飾保持不變
內飾相比現款車型並沒有發生明顯變化，其大尺寸中控顯示幕、空調控制區及多功能方向盤等部分都照搬了現款車型的設計。不過新車對擋把造型進行了調整，整體內飾視覺感受都不失檔次感。
推出1.5GTDI+8AT 重頭戲
動力方面，陸風X7勁越搭載了1.5GTDI發動機，最大馬力為163Ps，最大扭矩為250Nm，雖然動力不如2.0T發動機，但從燃油經濟性角度上看，它是優化了很多，作為代步車家用車它都是稱心稱職的，此外，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，變速箱換擋邏輯清晰、平順，得益於檔位多，高速行駛時轉速低，燃油經濟性更加優異。相信也不會有人說，國產SUV油老虎了。
總結
其實模仿的案列很多，特別是眾泰皮尺部，眾泰SR9、T700等，甚至有人會說能不能開上跑車就看眾泰了等調侃的段子。不過，從實際上看，消費者接受程度並不高，從銷量就能看出。所以國產車能在機械層面花功夫，我相信趕超合資品牌一點問題都沒。至於這款陸風X7勁越能否玩轉局勢，我們就拭目以待！
買車就上易車族，省心、省事、更省錢！