11月3日， 珠海灣仔碼頭人頭攢動， 熱鬧無比， 一條見證城市騰飛之旅的航線首次啟航， 這是由珠海市九洲郵輪有限公司全新推出的“珠澳海灣遊”， 90分鐘的船程帶你暢遊珠海、澳門兩地海域， 同時還能近距離觀賞震撼世界的世紀工程——港珠澳大橋。
禮炮鳴放是當天啟航的開篇之作， 伴隨著歡呼聲和掌聲， 五彩繽紛的禮花在藍天底下盡情地綻放， 萬眾期待的“浪漫九洲”號馬上就要啟航了。 由於市民的熱情澎湃， 船公司臨時加開了12個航班， 近十天的航班位都已被訂滿。
灣仔碼頭灣仔碼頭位於珠海市香洲區南灣南路， 集客運、觀光、購物於一體， 也是“珠澳海灣遊”航線的起止點。 航線從灣仔碼頭出發， 途經珠海國際會展中心、橫琴金融島、澳門新葡京娛樂城、澳門觀光塔、西灣大橋、澳氹大橋、友誼大橋、澳門國際機場、珠澳口岸人工島、港珠澳大橋等景點， 全程90分鐘，
作為一艘意義非凡的郵輪， 其設備設施也是值得點贊的， 一二層為室內休息區，
想要更開闊的視野， 毫無疑問， 頂層甲板就是你的最佳選擇， 在這裡，你可以360度欣賞珠澳兩地海域，擁抱碧海藍天，吹著海風，悠然自得。船上有清晰的國語廣播，隨著郵輪前進，為遊客詳細地介紹兩岸景點的特色。
郵輪啟航，大家遠遠就能看到一座拔地參天的摩天大廈，它就是位於珠海橫琴十字門中央商務區的珠海中心大廈，高度達330米，是目前珠澳地區的第一高樓，大廈下部分是擁有270度全海景視野的國際標準甲級寫字樓，而37至65層是國際五星級酒店瑞吉酒店。大廈的整體造型由一個等腰三角形不同旋轉變化而成，全玻璃幕牆使它在藍天白雲底下更加耀眼，而躺臥在旁邊的建築就是珠海國際會展中心，占地面積26.9萬平方米，由會議中心和展覽中心組成，曾虜獲榮譽無數，是珠三角功能最完善的專業場館之一。
與會展中心隔江相望的，便是耗資10億元澳門幣打造的澳門塔，始建於1998年，集觀光、會議、娛樂於一體，是全球獨立式觀光塔排名第十的觀光塔，是世界高塔聯盟的成員之一。塔高338米，塔尖直插雲霄，有想過從塔上往下跳是一種什麼樣的感覺呢？不少極限運動愛好者都慕名而來此體驗蹦極，《全美超模》、《running man》等節目也有參與其中。挑戰者從233米高空平臺躍下，感受4至5秒自由下墜的快感，如果運氣好，咱們在船上就能看到他們的“絕命蹦極”。
另一邊，一座閃閃發亮的金色建築吸引著我們的眼球，這是出自七星級設計名師傑作的澳門新葡京娛樂城，華麗的外表，獨特的設計使它成為澳門最觸目的地標建築之一。
航線將會穿越連接澳門半島和氹仔島之間的三座跨海大橋：西灣大橋、澳氹大橋、友誼大橋，而我們首先接觸的便是西灣大橋。
西灣大橋02年動工興建，05年正式啟用，是全球首座預應力混凝土雙層主樑斜拉橋，北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，總長達2200米，它的出現，有效緩解了舊有兩條橋的車流量。大橋最大特色莫過於橋塔採用了英文字母“m”狀的雙拱門設計，而澳門的英文名“Macau”的首個字母正是“m”，豎著看就是阿拉伯數字“3”，恰巧這是澳門第3座起建的大橋，非常有意思。
澳氹大橋，顧名思義，是連接澳門半島與氹仔島之間的大橋，正名為嘉樂庇總督大橋，由葡萄牙橋樑專家賈多素設計，落成於1974年，總投資達1400多萬澳門幣，全長2569.8米。作為澳門第一座跨海大橋，澳氹大橋設計簡潔新穎，很有線條感。
友誼大橋，原稱新澳氹大橋，位於澳氹大橋以東，連接澳門半島新口岸水塘北角與氹仔北安碼頭，1994年正式通車，全長4700米，是三大橋中最長的一條。友誼大橋與澳氹大橋一起橫跨於澳門半島和氹仔島，構成了一幅美麗的畫卷，被譽為"鏡海長虹"，是澳門八大景之一，也是澳門地區的重要交通大動脈。
繼續往前航行，海浪逐漸增大，由於船體穩重，顛簸感並不明顯，只是海風較大，帽子之類的都必須保管好，一不留神就被吹進大海裡了。來到航線的最後一個景點，也是此次旅程的重頭戲——港珠澳大橋，這座造價超過720億元人民幣的大橋，把珠海、澳門、香港三地連接在一起，猶如一條懸掛在大海上的絲帶，卻穩如泰山，能抵擋16級風力，也能抵抗8級地震。
大橋於2009年底動工，經過近8年的努力，如今成為世界上最長的跨海大橋，總長度達55公里，其中，海底隧道長約6.75公里，是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。大橋通車以後，從香港到珠海的公路交通將從四小時縮短到幾十分鐘，人們對這座橋的期盼，不僅局限於交通的便利性，而是粵港澳三地的經濟推動力，這是一座橋，也是中國經濟發展的捷徑。
珠澳口岸人工島位於珠海拱北灣南側，是港珠澳大橋的重要組成部分，建設金額達18.35億元，工程填海造地總面積近220萬平方米，地面標高為5米，據說能防禦珠江口300年一遇的洪潮。
為了致敬港珠澳大橋建設者，九洲郵輪誠邀了120名親自參與大橋搭建的工作人員免費參與此次航行，讓他們為自己的勞動成果喝彩。
珠澳海灣遊航班時間為每天10:30、14:30，全程90分鐘，成人票價為150元/人，前期推廣價為120元/人，1.2米至1.5米小童和65歲以上的長者票價為75元/人，1.2米以下小童免票。
在這裡，你可以360度欣賞珠澳兩地海域，擁抱碧海藍天，吹著海風，悠然自得。船上有清晰的國語廣播，隨著郵輪前進，為遊客詳細地介紹兩岸景點的特色。
郵輪啟航，大家遠遠就能看到一座拔地參天的摩天大廈，它就是位於珠海橫琴十字門中央商務區的珠海中心大廈，高度達330米，是目前珠澳地區的第一高樓，大廈下部分是擁有270度全海景視野的國際標準甲級寫字樓，而37至65層是國際五星級酒店瑞吉酒店。大廈的整體造型由一個等腰三角形不同旋轉變化而成，全玻璃幕牆使它在藍天白雲底下更加耀眼，而躺臥在旁邊的建築就是珠海國際會展中心，占地面積26.9萬平方米，由會議中心和展覽中心組成，曾虜獲榮譽無數，是珠三角功能最完善的專業場館之一。
與會展中心隔江相望的，便是耗資10億元澳門幣打造的澳門塔，始建於1998年，集觀光、會議、娛樂於一體，是全球獨立式觀光塔排名第十的觀光塔，是世界高塔聯盟的成員之一。塔高338米，塔尖直插雲霄，有想過從塔上往下跳是一種什麼樣的感覺呢？不少極限運動愛好者都慕名而來此體驗蹦極，《全美超模》、《running man》等節目也有參與其中。挑戰者從233米高空平臺躍下，感受4至5秒自由下墜的快感，如果運氣好，咱們在船上就能看到他們的“絕命蹦極”。
另一邊，一座閃閃發亮的金色建築吸引著我們的眼球，這是出自七星級設計名師傑作的澳門新葡京娛樂城，華麗的外表，獨特的設計使它成為澳門最觸目的地標建築之一。
航線將會穿越連接澳門半島和氹仔島之間的三座跨海大橋：西灣大橋、澳氹大橋、友誼大橋，而我們首先接觸的便是西灣大橋。
西灣大橋02年動工興建，05年正式啟用，是全球首座預應力混凝土雙層主樑斜拉橋，北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，總長達2200米，它的出現，有效緩解了舊有兩條橋的車流量。大橋最大特色莫過於橋塔採用了英文字母“m”狀的雙拱門設計，而澳門的英文名“Macau”的首個字母正是“m”，豎著看就是阿拉伯數字“3”，恰巧這是澳門第3座起建的大橋，非常有意思。
澳氹大橋，顧名思義，是連接澳門半島與氹仔島之間的大橋，正名為嘉樂庇總督大橋，由葡萄牙橋樑專家賈多素設計，落成於1974年，總投資達1400多萬澳門幣，全長2569.8米。作為澳門第一座跨海大橋，澳氹大橋設計簡潔新穎，很有線條感。
友誼大橋，原稱新澳氹大橋，位於澳氹大橋以東，連接澳門半島新口岸水塘北角與氹仔北安碼頭，1994年正式通車，全長4700米，是三大橋中最長的一條。友誼大橋與澳氹大橋一起橫跨於澳門半島和氹仔島，構成了一幅美麗的畫卷，被譽為"鏡海長虹"，是澳門八大景之一，也是澳門地區的重要交通大動脈。
繼續往前航行，海浪逐漸增大，由於船體穩重，顛簸感並不明顯，只是海風較大，帽子之類的都必須保管好，一不留神就被吹進大海裡了。來到航線的最後一個景點，也是此次旅程的重頭戲——港珠澳大橋，這座造價超過720億元人民幣的大橋，把珠海、澳門、香港三地連接在一起，猶如一條懸掛在大海上的絲帶，卻穩如泰山，能抵擋16級風力，也能抵抗8級地震。
大橋於2009年底動工，經過近8年的努力，如今成為世界上最長的跨海大橋，總長度達55公里，其中，海底隧道長約6.75公里，是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。大橋通車以後，從香港到珠海的公路交通將從四小時縮短到幾十分鐘，人們對這座橋的期盼，不僅局限於交通的便利性，而是粵港澳三地的經濟推動力，這是一座橋，也是中國經濟發展的捷徑。
珠澳口岸人工島位於珠海拱北灣南側，是港珠澳大橋的重要組成部分，建設金額達18.35億元，工程填海造地總面積近220萬平方米，地面標高為5米，據說能防禦珠江口300年一遇的洪潮。
為了致敬港珠澳大橋建設者，九洲郵輪誠邀了120名親自參與大橋搭建的工作人員免費參與此次航行，讓他們為自己的勞動成果喝彩。
珠澳海灣遊航班時間為每天10:30、14:30，全程90分鐘，成人票價為150元/人，前期推廣價為120元/人，1.2米至1.5米小童和65歲以上的長者票價為75元/人，1.2米以下小童免票。