雖然當下自動擋汽車越來越多， 但手動擋汽車的駕駛樂趣仍然吸引著很多人。 我們 今天看看駕駛手動擋的壞習慣， 你中招了嗎？
等紅燈不摘空擋有的人喜愛等紅燈時不摘空擋， 掛個一檔， 踩上聚散， 實際上也是不對的。
此操作會讓別離軸承繼續壓到膜片彈簧之上， 致使呈現磨損， 況且等紅燈的時刻一般都不短， 你踩著不累我看著都累， 摘空擋把手刹吧。
沒完全分離就換擋平時開車時我們總可以看到， 一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋， 這樣不但擋位難以準確掛入， 而且長期這樣操作， 對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。
自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題， 但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時， 就匆忙掛上P擋， 變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
馬路牙子一躍而上平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛， 但它們也是車輛的易損部件。 過溝過坎時提前減速， 而不要硬生生地讓車輛沖過去， 這不但能保證乘坐舒適性， 也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。
不少車主上馬路牙子時一躍而上， 想顯示高超的駕駛技術， 其實說不定哪一次， 車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。 同樣， 不超載不但提高燃油經濟性， 對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。
按住玻璃升降器不鬆手很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位， 這也與日常操作的失誤有關。
使用電動玻璃升降器升降玻璃時， 當玻璃降到底或升到頂時， 一定要及時鬆手， 否則與車輛機械部件較勁， 電動機自然只能自取滅亡。
右手長時間放在換擋杆上不少開車的朋友會有此過錯， 一來能夠讓右手歇息下， 二來日子中、電影裡的老司機都這麼開，
長時間將手放到換擋杆之上， 你或許會一向將撥叉壓到同步器之上， 同步器一向旋轉， 長時間可能會使撥叉呈現磨損！
此外， 不管是駕校仍是賽車教練， 都會通知你， 雙手分別去握方向盤的3點和9點的位置， 這是最正確的駕馭辦法， 你放一隻手去換擋杆，帥不帥先不說，多不安全。
不習慣換擋不少手動擋車型的駕馭員或是圖省勁或是由於新手上路不習慣換擋，即便利車速提升到較高水準，車輛呈現車速與轉速不匹配的顫動時，仍是維持原擋位不變。
事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的危害是極大的。開車不能懶，要根據車速勤換擋。
因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。
駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態，將有利於延長助力泵的壽命
發動機轉速不高時，不應該重踩油門。
比如說在最高擋時，車速65km/h，這時如果試圖經過地板油來加快是不正確的，這樣會憋壞發動機。與其在最高擋地板油，不如直接降擋，實現更大的加快度。
不少手動擋車型的駕馭員或是圖省勁或是由於新手上路不習慣換擋，即便利車速提升到較高水準，車輛呈現車速與轉速不匹配的顫動時，仍是維持原擋位不變。
事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的危害是極大的。開車不能懶，要根據車速勤換擋。
因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。
駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態，將有利於延長助力泵的壽命
發動機轉速不高時，不應該重踩油門。
比如說在最高擋時，車速65km/h，這時如果試圖經過地板油來加快是不正確的，這樣會憋壞發動機。與其在最高擋地板油，不如直接降擋，實現更大的加快度。