今年杜卡迪最熱的話題莫過於Panigale V4的發表， 不少人在問難道L2的Panigale就此謝幕了嗎？就在2017米蘭車展， 杜卡迪回應了大家的疑問， 繼先前1299 R Final Edition的發表， 杜卡迪也針對旗下中量級仿賽959 Panigale推出全新版本“959 Panigale Corse”！
杜卡迪 WSBK現役車手CHAZ DAVIES騎乘959 Panigale Corse出場。
杜卡迪 959 Panigale Corse。
2018 杜卡迪 959 Panigale Corse規格表
引擎型式：四衝程， 氣冷， L型雙缸引擎
供油方式：電子噴射系統、電子油門(RbW)
缸徑 x 行程：100 x 60.8mm
排氣量：955cc
壓縮比：12.5：1
最高馬力：110 kW (150HP) / 10,500 rpm
最大扭力：102 Nm (10.4 kg-m) /9,000 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：殼式車架
前傾角：24度
前懸掛：OHLINS NIX30 43mm全可調倒立式前叉
後懸掛：OHLINS TTX36 全可調單槍後避震、鋁合金雙搖臂
前刹車：雙BREMBO M4輻射式卡鉗、320mm 碟盤、ABS
後刹車：雙活塞卡鉗、245mm 碟盤、ABS
軸距：1,431mm
座高：830mm
幹重：175.5kg
國內售價：NA
這次杜卡迪意外地沒有出S版本， 取而代之的是Corse版本， 這也是繼2013年848 EVO Corse SE後， 再度推出的Corse版本。
AKRAPOVIC排氣管全段皆以鈦合金打造， 帶來優異的散熱效益。
出口網狀的設計， 能夠避免異物侵入排氣管內。
引擎動力
杜卡迪 959 Panigale Corse所搭載的955cc Superquadro引擎是由899 Panigale引擎修改而來， 最大馬力為150HP/10,500rpm， 最大扭力102Nm/9,000rpm， 與現行的959其實並無異。 150匹馬力與靈活的動態表現能讓騎士充分感受到義式暴力美學， 而959 Panigale Corse濕重從先前200kg下降至197.5kg， 這都要歸功於採用鋰電池以及鈦合金排氣管來達到車體輕量化的效果。
油箱除了紅色底色之外，更以白色烤漆點綴，看起來不會過於單調。
車頭及大燈下方，採用交錯配色的設計。
OHLINS懸掛
對於追求極致的操駕反應來說，懸掛系統無疑是最為重要的一環，959 Panigale Corse上搭載OHLINS NIX30倒立式前叉，直徑43mm擁有著全可調功能，依據騎士的騎乘習慣及重量調整後，即能帶來卓越的避震性能。而後懸掛同樣為OHLINS製品，TTX36也同樣擁有全可調的功能，提供強大的支撐性，讓車輛在激烈操駕下擁有穩定的動態表現與循跡性，也為賽道騎乘增添信心。防甩頭的部分也一併換上OHLINS製品，使龍頭在高速時仍能維持穩定，利於騎士向極限推進。
OHLINS NIX30倒叉擁有多項可調功能，帶來強大的運動性能。
TTX36後避震有著兩組調整旋鈕，CNC的加工非常細膩。
防甩頭也是OHLINS製品，質感非常細緻。
電控系統
電子控制系統部分，959 Panigale Corse配有ABS、循跡防滑(DTC)、快速換檔(DQS)、引擎刹車控制(EBC)以及電子油門(RbW)等系統，搭配上杜卡迪 Riding Mode技術，使得車輛能夠展現出三種完全不同的調性，三種模式分別為Race、Sport以及Wet，能夠依據道路狀況來進行快速地轉換適合的模式。
透過電子控制系統的輔助，騎士能夠更輕易駕馭這部義式猛獸。
就目前看來，Panigale車系並不完全由V4所取代，而是V4車款與原先的L2並行，提供消費者更多選擇，至於大家會想問未來WSBK 杜卡迪將會以什麼車款參戰？就目前來說依舊是雙缸的Panigale R繼續在賽道上賓士，未來若是想用V4引擎參戰，那勢必得調整Panigale V4現行的排氣量，就讓我們拭目以待吧！
油箱除了紅色底色之外，更以白色烤漆點綴，看起來不會過於單調。
車頭及大燈下方，採用交錯配色的設計。
OHLINS懸掛
對於追求極致的操駕反應來說，懸掛系統無疑是最為重要的一環，959 Panigale Corse上搭載OHLINS NIX30倒立式前叉，直徑43mm擁有著全可調功能，依據騎士的騎乘習慣及重量調整後，即能帶來卓越的避震性能。而後懸掛同樣為OHLINS製品，TTX36也同樣擁有全可調的功能，提供強大的支撐性，讓車輛在激烈操駕下擁有穩定的動態表現與循跡性，也為賽道騎乘增添信心。防甩頭的部分也一併換上OHLINS製品，使龍頭在高速時仍能維持穩定，利於騎士向極限推進。
OHLINS NIX30倒叉擁有多項可調功能，帶來強大的運動性能。
TTX36後避震有著兩組調整旋鈕，CNC的加工非常細膩。
防甩頭也是OHLINS製品，質感非常細緻。
電控系統
電子控制系統部分，959 Panigale Corse配有ABS、循跡防滑(DTC)、快速換檔(DQS)、引擎刹車控制(EBC)以及電子油門(RbW)等系統，搭配上杜卡迪 Riding Mode技術，使得車輛能夠展現出三種完全不同的調性，三種模式分別為Race、Sport以及Wet，能夠依據道路狀況來進行快速地轉換適合的模式。
透過電子控制系統的輔助，騎士能夠更輕易駕馭這部義式猛獸。
就目前看來，Panigale車系並不完全由V4所取代，而是V4車款與原先的L2並行，提供消費者更多選擇，至於大家會想問未來WSBK 杜卡迪將會以什麼車款參戰？就目前來說依舊是雙缸的Panigale R繼續在賽道上賓士，未來若是想用V4引擎參戰，那勢必得調整Panigale V4現行的排氣量，就讓我們拭目以待吧！