引言：汽車的生產與設計本著方便與使用的目的， 很多地方我們都看到了廠家的改變， 但是有一點卻無法讓我們理解， 那就是自主品牌的產品， 90%以上的產品是內銷， 卻要使用英文按鍵。
國內主流的自主品牌目前都是這種設計， 從奇瑞到長城， 再到年宵百萬台的吉利， 內飾按鍵的標注使用的都是英文標示， 這點實在不能讓人理解， 畢竟國內的英文普及率不高， 加上自主品牌的出口量並不大， 主要的客戶群還是國內的消費者。
你有沒有面對這些英文按鍵腦子一篇空白的感覺？至少筆者曾經遇見過這種情況， 剛剛接觸到一台新車， 內飾的一些按鍵搞不清楚， 除了常規認識的USB、A/C之外， 有一些沒有接觸過的功能性按鍵根本不知道什麼意思， 旺遇見這種情況往往要翻看說明書或者百度求救。
但是有一些品牌的產品卻很人性化， 比如說比亞迪， 除了大家常規認識的按鍵使用英文之外， 比亞迪其他的按鍵都用了中文進行標準， 電話、音量、導航、電視等會用中文標準出來， 這種設計看似很LOW， 但是實用性卻大大增強。
當然了， 比亞迪似乎是最喜歡用漢字的車企， 除了內飾的按鍵使用中文標注之外， 細分化市場的產品以及LOGO也都會使用漢字進行標注， 比如說宋、唐、秦三款主流的新能源產品， 都使用了漢字進行標準。 這點值得其他產品借鑒。
其實習慣使用漢字標準的並不只有比亞迪一家， 本田謳歌在進口車型上也習慣使用漢字按鍵， 本田產品在細節上的優化可以說做的非常優秀， 進口謳歌產品內飾使用的中文按鍵大大增強了整個產品的實用性， 但是無奈國產後的謳歌卻換回了英文按鍵。 實在讓人捉摸不透。
小結：筆者更認為中文標準的按鍵更加方便使用，雖然沒有與國際接軌，但是增強了實際使用效果，而且車企也可以通過不同區域不同對待的方式進行生產，國內銷售的產品使用中文，出口的產品使用英文，不失為一種好的改進方法。
小結：筆者更認為中文標準的按鍵更加方便使用，雖然沒有與國際接軌，但是增強了實際使用效果，而且車企也可以通過不同區域不同對待的方式進行生產，國內銷售的產品使用中文，出口的產品使用英文，不失為一種好的改進方法。