美軍的各式偵察機經常性的四處偵察， 包括：定期或不定期的從我們家大門口路地， 以後不會僅有美軍派飛機會來， 有一個國家：日本馬上也要派出新款偵察機：EC-2派來了。
C-2運輸機
這款偵察機是利用C2運輸機改裝的， 2016年， 日本國產大型運輸C2型交付服役， 雖有沖出道路之事件， 表現也依然不錯， 令日本第一次擁有了戰略投送能力， 除了擔任空運空投之外， 該機還有一個用途沒有公開說：特種機平臺！日本一直想發展特種機， 卻苦於缺少合適的載機平臺， 如今的C2運輸機正好解決了這一問題。
EC-2
以前有報導稱， 日本計畫以C2運輸機為基礎開發空中預警機， 最近卻發現其電子偵察型馬上要首飛--正在悄悄研發中， 直到被幾張照片曝光了！EC-1電子偵察機至今已服役約35年， 已經不適合於執行任務了， 急需替代型號， 優先研發C2電子偵察型也就是合理合理了。 對於日本人來說， 真是熬了三十年終於等到好消息， 這一款新型偵察機的出現將解決日本一塊心病， 加強其情報收集能力。
EC-2
無論怎麼看， C2都是相當合適的特種機平臺， 其機長達43．9米， 翼展44．4米， 高14．2米， 空重60噸， 最大起飛重量140噸， 為日本製造過的最大飛機,與美軍使用最廣泛的C135平臺相接近。 安裝2台美制CF6-80C2渦扇發動機， 可以保證其最大時速890公里， 以及9800公里的航程。 如果僅載20噸， 飛行7600公里。 內部空間也相當大， 其貨艙長15．7米， 寬4米， 高4米， 如此水準， 比C-1高了一個檔次， 足以滿足特種機的需求。
大體的方案
C2的電子偵察型可以快速推出， 主要原因為：設計簡單， 幾乎就是直接抄習EC-1型， 不同的是， 沒在機頭加裝一個“香腸嘴”， 但是垂尾進行改裝， 加裝了電子設備， 機身背部出現了一個相當明確的突起， 實為天線整流罩。 機身兩側前後也各鼓起了兩個整流罩。 這些整流罩內裝有大量機載電子信號收集設備，
EC-2機尾
日本尚沒有公開相關資訊， 也算正常，這類特種機各國空軍都屬於機密級裝備，有不公開的傳統，也許該機很快可以飛起來，但是說它的性能如何高，以有多大威脅，那就不必了。日本有的東西，我們也有，而且性能更先進，數量也更多。
也算正常，這類特種機各國空軍都屬於機密級裝備，有不公開的傳統，也許該機很快可以飛起來，但是說它的性能如何高，以有多大威脅，那就不必了。日本有的東西，我們也有，而且性能更先進，數量也更多。