中國原油進口下滑， 但油價依舊支撐在57美金
油價週三下跌， 因中國原油進口降至一年來的最低水準， 儘管貿易商表示， 由於歐佩克主導的供應減少，
貿易商表示， 他們正密切關注中東地區緊張局勢升級， 特別是在地區對手沙烏地阿拉伯和伊朗之間。
格林威治時間0744， 布倫特原油期貨（LCOc1）報每桶63.43美元， 下跌26美分， 跌幅0.4％。 布倫特本周早些時候上漲至兩年高點64.65美元之後， 下跌。
美國西德克薩斯中質原油（CLT1）原油價格為每桶56.90美元， 較上一交易日下跌30美分， 跌幅為0.5％。 WTI也創下兩年多以來的新高， 為57.69美元。
海關總署週三公佈的資料顯示， 10月份中國石油進口量從9月份每天約900萬桶的歷史高點大幅下滑至730萬桶。 這是自2016年10月以來的最低水準， 儘管進口量比去年同期上漲了7.8％。
淄博龍中資訊集團石油分析師李岩表示：“進口量下降反映了獨立煉油廠採購量減少，
然而， 明年， 由於當局週三將2018年的原油進口配額比2017年提高了55％， 達到285萬桶， 獨立煉油商可能再次提振進口量。
總的來說， 石油市場依然得到很好的支撐， 主要是由於石油輸出國組織（OPEC）和俄羅斯持續的努力，
美國銀行花旗集團（Citi）表示：“石油基本面強勁和投資者流入已成為油價上漲的催化劑， 但現在進一步支撐的重點是幾個地緣政治風險， 一段時間以來， 石油市場一直處於緊縮狀態。
自6月以來， 原油價格上漲超過40％， 許多美國葉岩油開採商通過出售未來產量鎖定了近期的利潤， 推高了WTI原油期貨的交易。
雖然生產商從高油價中獲利， 但石油消費行業開始感到不安。
航空服務公司Cavok的合夥人布賴恩·普倫蒂斯（Brian Prentice）表示：“石油價格已經回落至每桶60美元， 我認為這將對未來幾年的航空公司利潤和利潤率造成下行壓力。
儘管最近石油價格上漲， 伯恩斯坦研究公司週三表示， 由於公司仍不願意將大筆資金投入未來產出， 近海石油鑽探活動仍然較低。
他補充說：“我們幾乎沒有發現任何重大新工作的跡象。 今年年底， 我們將不得不看到制裁活動大幅增加， 相信經濟復蘇的開始。 ”