新車還沒上市， 大家關心的都是價格， 如果定價合理， 大家皆大歡喜， 廠家也鬆口氣。 但售價貴的離譜一定會被大家吐槽， 有些乾脆問候廠家親戚了， 但這些新車， 罵完後說不定還得掏錢買：普拉多
不好意思， 除非你在國內越野圈混， 要不然你連途樂是什麼恐怕都不知道， 因為鄭州日產之前基本把這個車型給毀了。 途樂的優點是四驅系統組態更厚道， 缺點是知名度稍低， 因此帶來的保養維修和二手車淨值都不如豐田，
新車最大的問題是全時四驅改為分時四驅， 這不能讓車主們接受， 畢竟海外版發動機不一樣就算了， 這些也省了。 但新普拉多相比老款在長度、高度上分別增加了60mm與35mm，
而且本來普拉多2.7L的存在是為了降低購車門檻， 反正油耗和3.5的差不了多少， 為了裝X沒問題， 但為了經濟省錢，
領克01
最近被質疑最多的車型， 除了領克估計也沒誰了！預售價出來了三套， 每一套都有模有樣， 最後出來的價格也是讓大家群情激動， 17萬起到24萬， 這個價格讓大家興奮不起來， 一個自主搖身一變合資後價格就這麼自信確實讓大家很受傷， 此前的觀致就是一個例子。
但觀致和領克還是有不一樣的，畢竟是和富豪一個生產線上的車型，XC40等車型也是從這來的。
按照這樣看，還覺得貴嗎？也許吧！這個也得靠信仰。如果換個大眾的牌子，不知道會怎麼樣。
馬自達CX-3
的的確確是一款小眾車，2.0排量，純進口，頂配才有四驅，13-16的價格區間，雖然沒有MX5那麼誇張，但根據之前馬自達車型失敗的進口車型案例，估計也是要很快國產的。
歐洲銷量不錯的一款小車，罵他的人估計都不是潛在車主，雖然一直在等，但喜歡又嫌貴，只好等國產了。
CX-3與馬自達2共用平臺，本田繽智和日產勁客雖然也是小車底盤，但是那軸距那空間吊打馬自達CX-3。
照著馬自達的脾氣，一定不稀罕在空間上多花功夫，細膩的操控才是它的精髓。喜歡這車的一定是單身或者家裡已經有一輛車。
不過至少買CX4的不糾結了，看看cx3再看看cx4，好便宜啊！
但觀致和領克還是有不一樣的，畢竟是和富豪一個生產線上的車型，XC40等車型也是從這來的。
按照這樣看，還覺得貴嗎？也許吧！這個也得靠信仰。如果換個大眾的牌子，不知道會怎麼樣。
馬自達CX-3
的的確確是一款小眾車，2.0排量，純進口，頂配才有四驅，13-16的價格區間，雖然沒有MX5那麼誇張，但根據之前馬自達車型失敗的進口車型案例，估計也是要很快國產的。
歐洲銷量不錯的一款小車，罵他的人估計都不是潛在車主，雖然一直在等，但喜歡又嫌貴，只好等國產了。
CX-3與馬自達2共用平臺，本田繽智和日產勁客雖然也是小車底盤，但是那軸距那空間吊打馬自達CX-3。
照著馬自達的脾氣，一定不稀罕在空間上多花功夫，細膩的操控才是它的精髓。喜歡這車的一定是單身或者家裡已經有一輛車。
不過至少買CX4的不糾結了，看看cx3再看看cx4，好便宜啊！