憑藉著“不是所有的吉普都是JEEP”的情懷以及比進口版少10多萬的價格， 國產Jeep自由光迅速打開了市場， 上市一年多， 銷量已經超過16萬輛。
靠情懷的汽車能走多遠？這是一個值得探討的問題？廣汽菲克JEEP自由光銷量近一段時間都出現了大面積下跌， 讓整個廣汽菲克陷入尷尬的境地， 因為國產版自由光是Jeep國產車型中最主要的走量車型， 它的銷量波動也從某些方面反映出了國產Jeep的危險處境。
上市比較久， 外觀有爭議， 品質門頻出
首先來說說自由光自己的問題， 這代自由光從2013年在美國亮相到現在也已經過去四年多時間， 其間沒有經歷過大的改款， 更不用說換代升級了。 雖然國產自由光是2015年底才上市的， 但是面對國內“兩年一小改， 五年一換代”的反覆運算節奏， 這一代車型的生命週期已經進入中後期了。
2015年11月3日， 國產自由光在成都上市
另一方面， Jeep自由光在最初亮相時就憑藉個性的外觀吸引了不少目光， 但是首創的分體式大燈設計也比較有爭議， 以至於之後並沒有多少車型採用這種設計。 有爭議的造型也讓其受眾群體變得有限， 或許前期已經把喜歡這款車的人吸收的差不多了。
還有一點就是當初Jeep把自由光國產的時候， 並沒有放在廣菲克的大本營廣州生產， 而是放在了剛投產不久的長沙工廠， 並且是和國產菲亞特車型共線生產。 雖然廠家說為了國產自由光能順利下線， 生產線已經進行了升級改造。 但是和品質口碑都比較差的菲亞特一起生產， 國產自由光在消費者心中的印象也好不到哪去。
而最近， 網上又頻頻爆出自由光燒機油等品質問題， 從年初至今， Jeep自由光收到了170起投訴， 其中， 絕大部分車主反應的是Jeep自由光存在嚴重燒機油的問題。 其它的問題還包括：發動機熄火、漏油、異響、抖動， 變速箱頓挫、漏油， 天窗漏水等。
前段時間，網上曝光的一段視頻引起了眾多轉發。
這是一段武漢自由光車主維權反遭4S店暴力驅趕威脅的視頻，視頻當中，4S店工作人員態度之惡劣實屬罕見。這種激烈的矛盾背後是自由光車主長期維權卻得不到正常回應的結果，也是國產自由光品質及售後問題集中爆發的結果。
實際上，進入汽車之家自由光論壇，反應品質問題的帖子隨處可見，在我們截取的一個帖子當中，點擊量達到5萬多次，回復200多條，而且帖子當中反映的4S店態度惡劣問題，與武漢發生的事件如出一轍。
而另一位來自山西省長治市的車主則表示，他的Jeep自由光不光燒機油，變速箱還漏油，剛買一年就沒法開了。
早在2017年4月，這位車主發現他的Jeep自由光出現了燒機油的現象，但他向4S店反映情況時，4S卻稱，只要加機油時多加一些，平時多注意一下就沒問題，這是自由光的通病，他們也沒辦法解決。
而到了10月28日，這位車主又發現變速箱漏油的問題，並將車開到4S店維修。檢查後，4S店將問題彙報給廠家，四天后，廠家進行技術回復，提議“更換變速器輸入軸油封”。
11月6日，廠家發的變速器輸入軸油封到店，4S店為進行了更換，安裝及試車後，發現變速箱處依然漏油，並提報廠家等待下一步解決方案。但截至目前，廠家還沒給出明確答覆。
此外，根據JDPower公司2017年的十大不靠譜車企排名顯示，Jeep排名第二， 而第一名則是同屬一個集團的菲亞特。
顯然，自由光的品質問題並不是個案，而是一直普遍存在的現象，但遺憾的是，除了進口自由光，我們沒有聽到有關國產自由光召回的消息。顯然，自由光的品質和售後問題成為了一道硬傷，最終透支了消費者對品牌的信任，這是導致自由光銷量不斷下滑的關鍵原因。
自由光的“跌跌不休”有自身原因，也有市場因素的影響。但“打鐵還需自身硬”，想要擺脫這樣的銷量頹勢，還是應該儘快完成換代升級，提升產品力。而根據最新消息，下一代自由光最早也要到今年11月的洛杉磯車展才有可能正式亮相，按Jeep的投產節奏要等到國產不知是猴年馬月了。看來短期內自由光也只能通過降價增配來延緩銷量下滑，自求多福了。
前段時間，網上曝光的一段視頻引起了眾多轉發。
這是一段武漢自由光車主維權反遭4S店暴力驅趕威脅的視頻，視頻當中，4S店工作人員態度之惡劣實屬罕見。這種激烈的矛盾背後是自由光車主長期維權卻得不到正常回應的結果，也是國產自由光品質及售後問題集中爆發的結果。
實際上，進入汽車之家自由光論壇，反應品質問題的帖子隨處可見，在我們截取的一個帖子當中，點擊量達到5萬多次，回復200多條，而且帖子當中反映的4S店態度惡劣問題，與武漢發生的事件如出一轍。
而另一位來自山西省長治市的車主則表示，他的Jeep自由光不光燒機油，變速箱還漏油，剛買一年就沒法開了。
早在2017年4月，這位車主發現他的Jeep自由光出現了燒機油的現象，但他向4S店反映情況時，4S卻稱，只要加機油時多加一些，平時多注意一下就沒問題，這是自由光的通病，他們也沒辦法解決。
而到了10月28日，這位車主又發現變速箱漏油的問題，並將車開到4S店維修。檢查後，4S店將問題彙報給廠家，四天后，廠家進行技術回復，提議“更換變速器輸入軸油封”。
11月6日，廠家發的變速器輸入軸油封到店，4S店為進行了更換，安裝及試車後，發現變速箱處依然漏油，並提報廠家等待下一步解決方案。但截至目前，廠家還沒給出明確答覆。
此外，根據JDPower公司2017年的十大不靠譜車企排名顯示，Jeep排名第二， 而第一名則是同屬一個集團的菲亞特。
顯然，自由光的品質問題並不是個案，而是一直普遍存在的現象，但遺憾的是，除了進口自由光，我們沒有聽到有關國產自由光召回的消息。顯然，自由光的品質和售後問題成為了一道硬傷，最終透支了消費者對品牌的信任，這是導致自由光銷量不斷下滑的關鍵原因。
自由光的“跌跌不休”有自身原因，也有市場因素的影響。但“打鐵還需自身硬”，想要擺脫這樣的銷量頹勢，還是應該儘快完成換代升級，提升產品力。而根據最新消息，下一代自由光最早也要到今年11月的洛杉磯車展才有可能正式亮相，按Jeep的投產節奏要等到國產不知是猴年馬月了。看來短期內自由光也只能通過降價增配來延緩銷量下滑，自求多福了。