第1389期
“ 我們常說， 貓有貓道， 狗有狗道， 那麼在雙十一來臨之際， 國內的兩大電商巨頭， 在物流方面將上演怎樣的全武行大戰呢？”
撰文 | 伍志山（運聯傳媒採編總監）
編輯 | ZERO
“雙十一”是消費者來的一場購物狂歡， 而對電商從業者特別是物流快遞企業來說， 卻是一場物流考驗。
有朋友說， 從物流角度看， 如果淘寶模式是“互聯網+”， 那麼京東則是“+互聯網”了。 雙十一來臨之際， 兩種截然不同的模式， 在同一個空間對戰， 會釋放怎樣的原子彈呢？
1、我們先從領導人看
綜合各種資料分析， 劉強東儼然是一個“拼命三郞”， 而馬雲則多少顯得有點“不務正業”。
比如， 近段時間， 劉強東5天往返三個國家五個城市， 參加了20多場活動， 在益陽智慧鄉村互聯網大會開幕式上， 他頭暈目眩， 差點暈倒。
而馬雲呢， 作為阿裡創始人， 他曾跳過邁克·傑克遜的經典舞蹈、扮過Lady Gaga、也當過跑調走音的靈魂歌手，
馬雲此舉， 有人解讀為， 英雄就該與俗世格格不入；而有人也解讀為， 馬雲拍電影就是為了給雙十一造勢。
在這個關鍵時間點， 讓我想起了漢代兩位大將“李廣”和“霍去病”。 他們中， 前者是以身作責， 處處沖在員工前面的領導；後者是自己坐鎮指揮， 讓員工處處沖在前面的領導。
如果簡單歸類的話， 劉強東可歸為前者， 馬雲則屬於後者。
2、京東自建物流：走自己的路
魯迅曾說：“其實地上本沒路， 走的人多了也便成了路。 ”
京東自2007年自建物流以來， 一直被看不上、看不懂和看不起， 在京東集團內部也一度被認為是吸金黑洞和虧損源頭，
到2014年京東上市後， 這種質疑仍然存在。 劉強東也在各種場合回應說：“有的人說很好， 這是我們的核心競爭力， 有人說這是胡來， 是最愚蠢的決定， 終有一天會把企業拖垮。 ”
如今看來， 京東做物流的這步棋算是走對了。
■那麼， 是什麼堅定了讓京東做物流的決心呢？
面對巨額虧損和眾多質疑， 劉強東心裡始終有一個信念：“只要做的事情有價值， 盈利就一定不是問題。 ”他還曾在一次公開演講中說， 我們自建物流的時候， 看到中國有一個巨大的機會或者說痛點， 分析下來有三個原因：
☞一是中國沒有UPS和Fedex。
☞二是中國物流成本奇高無比， 造成國民經濟巨大損耗和浪費。
☞三是物流服務品質較低， 加盟模式帶來了巨大的服務隱患， 也違背了集團公司的利益。
於是京東堅定了自建物流的決心。 也為京東與阿裡抗衡埋下了伏筆。
3、節點大考：京東發力“人”、“物”和“科技”
■那麼2017年雙十一， 京東物流會有哪些戰略呢？
京東物流集團戰略投資部投資總監劉暘，
☞首先是人。 面對龐大的遞送需求， 要保證用戶體驗， 對人的需求是非常大的。 為了應對日益增長的需求和雙十一的突發情況， 京東跟各地的扶貧辦建立了戰略合作關係， 包括地方退伍軍人等， 利用這些管道， 京東招聘到了大量的臨時配送人員；
☞其次是物。 在新經濟背景條件下， 消費者希望足不出戶就能把貨品安全穩定的拿到手， 這就要求京東對倉儲結構和貨物前置結構進行改變。
☞三是科技。 2017年京東全面啟動了科技物流項目和無人項目， 在交通空間利用層級上做了很多創新。
上海的亞洲一號倉是目前全亞洲最先進的無人倉，在那個倉儲結構裡，從商品入庫、打包、碼垛、分揀、運輸到出庫裝車，全部由機器設備一條龍實現，完全不需要人工作業。
而京東做這一切的目的，就是為了解決物流行業的痛點。與三通一達，或者順豐那種讓貨物快速流動的追求相比，京東物流追求的則是減少貨品的盲目流動。
劉強東在前幾天京東金融大會演講中說，京東物流未來的目標是將中國貨物的周轉次數從平均每貨物5.2次下降到每貨物1到2次。
4、菜鳥網路：做全國供應鏈管理平臺
“今年雙十一將達到一個新量級。”菜鳥網路副總裁、雙11物流總指揮史苗說。
物流訂單量一直呈指數級增長，從2009年的26萬件，到2016年已經飆升到了10.7億件。從類比資料看，2017年雙11期間（11.11-11.16）全行業的快遞處理總量或將達到11.8463億件。
面對來勢洶洶的物流配送需求，阿裡還是一貫堅持自己最熟悉的平臺之路。
阿裡希望通過菜鳥整合國內的物流業，將速遞公司、倉庫和分撥中心連接起來，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、協力廠商物流服務商等各類企業提供平臺服務。
具體到菜鳥網路，它一方面用阿裡強大的聚貨能力，掌握全國的物流資訊和大資料，把握對快遞公司的話語權，做全國性的物流平臺；另一方面它試圖用投資的方式打破快遞企業間的平衡。
5、短兵相接：菜鳥的“天網”、“地網”和“人網”
為了把消費者、電商客戶、物流夥伴鏈結起來，菜鳥網路正在圍繞“天網”(物流資料)、“地網”(倉儲物流中心)、“人網”(服務站、自提點)三個維度，打造全球的物流大網。
☞首先是天網。天網即物流資料平臺及資料工具，可以說是物流體系的調度中心。它打通了菜鳥、阿裡電商體系、物流公司、商家、消費者之間的資料，今年已做到單未下，貨先行。即運用大資料智慧分倉技術，將預測到的爆品提前存放到消費者身邊的前置倉。
☞其次是地網。地網即搭建連通全國的高標準倉儲體系，與合作夥伴一起為商家提供與倉儲相關的服務。
據瞭解，菜鳥今年將啟動全球領先的超級機器人旗艦倉，上百台機器人單日發貨可超百萬件。為備戰雙十一，這種倉已在上海、天津、浙江、廣東、湖北等大規模上線。
☞三是人網。人網旨在幫助各大快遞公司提高快遞員的工作效率，包括進到社區的服務站，自提點等體系。
末端配送正日益多元化，統計資料顯示，全國有約4萬家菜鳥驛站、近20萬組智能快遞櫃和數十萬快遞代辦點。
按照預計，菜鳥今年雙十一將協同全行業300余萬快遞人員，以及協調增長超過30%的幹線車輛和航空包機等資源等。
6、補貼大戰：資金投入加大
金錢一直是戰爭和企業競爭的有力保障。
在資金上，京東的的雙十一補貼已從原定的6億元提升到了21億元。而這所有的補貼都將用於商家在雙十一前的倉儲、配送等方面的折扣、滿減等優惠。
而菜鳥則有更大的野心，今年雙十一將投入15億元，用於在智慧倉配領域補貼商家和物流夥伴。
而在此前，9月26日，阿裡巴巴更是宣佈投資53億元獲得菜鳥網路絕對控股權，所持菜鳥股權也從47％增至51％。預計未來五年，阿裡還將投入1000億元，用於提升物流效率和供應鏈優化。
在更早的9月19日，菜鳥網路為説明入倉商家解決“雙十一”期間的資金鏈難題，更是聯合網商銀行籌備了100億元資金。
7、看朋友圈：誰的市場朋友最有分量？
為備戰雙十一，京東舉辦了全球好物節布會，並推出了“市場朋友”計畫（Marketing Friends）。而阿裡則會舉辦雙十一晚會，晚會除了邀請籃球界的詹姆斯，歐美流行歌手Jessie J，還請來了女子網壇人氣至尊——莎拉波娃。
在京東發佈會上，京東宣佈與騰訊達成合作，而在此前京東還宣佈與搜狗達成戰略合作。在“市場朋友”計畫中，除了騰訊、搜狗之外，宣告加入京東“挑好物聯盟”的朋友，多到讓人嫉妒。
➢已經在媒體公開表態或者分享過“挑好物聯盟”海報的朋友，有三十多家，具體名單如下：
百度、美團、網易新聞、愛奇藝、中國移動、鳳凰新聞用戶端、天涯社區、新浪財經APP、暴風影音、美圖秀秀、酷狗音樂、貓途鷹、快手、百合網、WPS、ZAKER、喜馬拉雅FM、搜狐視頻、華爾街見聞、映客直播、蜻蜓FM、脈脈、一點資訊、易車、愛回收、航空管家、有道精品課、美柚、1905、天天果園、安居客、中華萬年曆、京東到家、京東金融、京東物流、YOKA。
而“菜鳥網路董事長”馬雲除了國際朋友之外，他的物流朋友圈也有很多重量級人物。
➢菜鳥成立之初，馬雲便集結了一批重要的合作夥伴：
阿裡通過天貓出資21.5億元，占股43%；浙江銀泰集團通過“北京國俊投資”投資16億元，占股32%；上海複星集團則通過“上海星泓投資有限公司”投資5億元，占股10%；富春集團則通過“富春物流”投資5億元，占股10%。順豐、“三通一達”這五家國內主要的快遞公司也以每家5000萬元的投資成為菜鳥的股東。
如今的菜鳥已經將倉儲管理服務提供者、快遞公司、落地配等物流產業鏈上的點都串聯起來了。
如負責倉儲管理服務的廣東心怡；快遞公司像順豐、圓通、申通、中通、韻達等；落地配企業，比如如萬象物流等。這些都是菜鳥不可或缺的朋友。
此外負責最後一公里的企業，像日日順、EMS、京華億家等也都是菜鳥朋友圈的貴賓。
有人說，以阿裡為核心，菜鳥的江湖正在形成。
結語
“新零售”的核心就是線上線下和物流的高度融合，而今年的“雙十一”也變成了新零售的實戰演練場。
無論是京東還是阿裡，今年雙十一大戰，雙方都選擇了進攻敵人最優勢的兵力！京佈局線上線下以及淘寶比較強勢的女性市場，而阿裡則從京東比較強勢的倉儲下手。至於成敗如何，我們拭目以待。
隨著菜鳥不斷壯大，阿裡在物流服務上確實提升不少。據統計，中國日均快遞包裹超過70％都在菜鳥系統上。而這也帶來一個問題，就是雙方的地位不對等，所以快遞企業普遍擔心議價能力較弱，但即使如此，合作還得繼續。
如今，在時效產品配送方面，菜鳥在核心區域可以做到與京東抗衡。
雙十一期間，你最信賴的物流企業有哪些呢？不妨留言告訴我們。
■ 轉載請聯繫運聯傳媒獲得授權
上海的亞洲一號倉是目前全亞洲最先進的無人倉，在那個倉儲結構裡，從商品入庫、打包、碼垛、分揀、運輸到出庫裝車，全部由機器設備一條龍實現，完全不需要人工作業。
而京東做這一切的目的，就是為了解決物流行業的痛點。與三通一達，或者順豐那種讓貨物快速流動的追求相比，京東物流追求的則是減少貨品的盲目流動。
劉強東在前幾天京東金融大會演講中說，京東物流未來的目標是將中國貨物的周轉次數從平均每貨物5.2次下降到每貨物1到2次。
4、菜鳥網路：做全國供應鏈管理平臺
“今年雙十一將達到一個新量級。”菜鳥網路副總裁、雙11物流總指揮史苗說。
物流訂單量一直呈指數級增長，從2009年的26萬件，到2016年已經飆升到了10.7億件。從類比資料看，2017年雙11期間（11.11-11.16）全行業的快遞處理總量或將達到11.8463億件。
面對來勢洶洶的物流配送需求，阿裡還是一貫堅持自己最熟悉的平臺之路。
阿裡希望通過菜鳥整合國內的物流業，將速遞公司、倉庫和分撥中心連接起來，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、協力廠商物流服務商等各類企業提供平臺服務。
具體到菜鳥網路，它一方面用阿裡強大的聚貨能力，掌握全國的物流資訊和大資料，把握對快遞公司的話語權，做全國性的物流平臺；另一方面它試圖用投資的方式打破快遞企業間的平衡。
5、短兵相接：菜鳥的“天網”、“地網”和“人網”
為了把消費者、電商客戶、物流夥伴鏈結起來，菜鳥網路正在圍繞“天網”(物流資料)、“地網”(倉儲物流中心)、“人網”(服務站、自提點)三個維度，打造全球的物流大網。
☞首先是天網。天網即物流資料平臺及資料工具，可以說是物流體系的調度中心。它打通了菜鳥、阿裡電商體系、物流公司、商家、消費者之間的資料，今年已做到單未下，貨先行。即運用大資料智慧分倉技術，將預測到的爆品提前存放到消費者身邊的前置倉。
☞其次是地網。地網即搭建連通全國的高標準倉儲體系，與合作夥伴一起為商家提供與倉儲相關的服務。
據瞭解，菜鳥今年將啟動全球領先的超級機器人旗艦倉，上百台機器人單日發貨可超百萬件。為備戰雙十一，這種倉已在上海、天津、浙江、廣東、湖北等大規模上線。
☞三是人網。人網旨在幫助各大快遞公司提高快遞員的工作效率，包括進到社區的服務站，自提點等體系。
末端配送正日益多元化，統計資料顯示，全國有約4萬家菜鳥驛站、近20萬組智能快遞櫃和數十萬快遞代辦點。
按照預計，菜鳥今年雙十一將協同全行業300余萬快遞人員，以及協調增長超過30%的幹線車輛和航空包機等資源等。
6、補貼大戰：資金投入加大
金錢一直是戰爭和企業競爭的有力保障。
在資金上，京東的的雙十一補貼已從原定的6億元提升到了21億元。而這所有的補貼都將用於商家在雙十一前的倉儲、配送等方面的折扣、滿減等優惠。
而菜鳥則有更大的野心，今年雙十一將投入15億元，用於在智慧倉配領域補貼商家和物流夥伴。
而在此前，9月26日，阿裡巴巴更是宣佈投資53億元獲得菜鳥網路絕對控股權，所持菜鳥股權也從47％增至51％。預計未來五年，阿裡還將投入1000億元，用於提升物流效率和供應鏈優化。
在更早的9月19日，菜鳥網路為説明入倉商家解決“雙十一”期間的資金鏈難題，更是聯合網商銀行籌備了100億元資金。
7、看朋友圈：誰的市場朋友最有分量？
為備戰雙十一，京東舉辦了全球好物節布會，並推出了“市場朋友”計畫（Marketing Friends）。而阿裡則會舉辦雙十一晚會，晚會除了邀請籃球界的詹姆斯，歐美流行歌手Jessie J，還請來了女子網壇人氣至尊——莎拉波娃。
在京東發佈會上，京東宣佈與騰訊達成合作，而在此前京東還宣佈與搜狗達成戰略合作。在“市場朋友”計畫中，除了騰訊、搜狗之外，宣告加入京東“挑好物聯盟”的朋友，多到讓人嫉妒。
➢已經在媒體公開表態或者分享過“挑好物聯盟”海報的朋友，有三十多家，具體名單如下：
百度、美團、網易新聞、愛奇藝、中國移動、鳳凰新聞用戶端、天涯社區、新浪財經APP、暴風影音、美圖秀秀、酷狗音樂、貓途鷹、快手、百合網、WPS、ZAKER、喜馬拉雅FM、搜狐視頻、華爾街見聞、映客直播、蜻蜓FM、脈脈、一點資訊、易車、愛回收、航空管家、有道精品課、美柚、1905、天天果園、安居客、中華萬年曆、京東到家、京東金融、京東物流、YOKA。
而“菜鳥網路董事長”馬雲除了國際朋友之外，他的物流朋友圈也有很多重量級人物。
➢菜鳥成立之初，馬雲便集結了一批重要的合作夥伴：
阿裡通過天貓出資21.5億元，占股43%；浙江銀泰集團通過“北京國俊投資”投資16億元，占股32%；上海複星集團則通過“上海星泓投資有限公司”投資5億元，占股10%；富春集團則通過“富春物流”投資5億元，占股10%。順豐、“三通一達”這五家國內主要的快遞公司也以每家5000萬元的投資成為菜鳥的股東。
如今的菜鳥已經將倉儲管理服務提供者、快遞公司、落地配等物流產業鏈上的點都串聯起來了。
如負責倉儲管理服務的廣東心怡；快遞公司像順豐、圓通、申通、中通、韻達等；落地配企業，比如如萬象物流等。這些都是菜鳥不可或缺的朋友。
此外負責最後一公里的企業，像日日順、EMS、京華億家等也都是菜鳥朋友圈的貴賓。
有人說，以阿裡為核心，菜鳥的江湖正在形成。
結語
“新零售”的核心就是線上線下和物流的高度融合，而今年的“雙十一”也變成了新零售的實戰演練場。
無論是京東還是阿裡，今年雙十一大戰，雙方都選擇了進攻敵人最優勢的兵力！京佈局線上線下以及淘寶比較強勢的女性市場，而阿裡則從京東比較強勢的倉儲下手。至於成敗如何，我們拭目以待。
隨著菜鳥不斷壯大，阿裡在物流服務上確實提升不少。據統計，中國日均快遞包裹超過70％都在菜鳥系統上。而這也帶來一個問題，就是雙方的地位不對等，所以快遞企業普遍擔心議價能力較弱，但即使如此，合作還得繼續。
如今，在時效產品配送方面，菜鳥在核心區域可以做到與京東抗衡。
雙十一期間，你最信賴的物流企業有哪些呢？不妨留言告訴我們。
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