要問汽車中的頂級品牌，
相信大多數人的第一反應便是勞斯萊斯，
在這四個字之下任何描述性詞彙都顯得太過庸俗。
如果將這個問題的答案限定在SUV範圍內，
想必“路虎”會是異口同聲的回應，
而其中攬勝車型無疑是該品牌的巔峰之作。
傳承有序的經典外觀，
賦予該車與眾不同的氣場，
相比前衛的內部設計，
高檔用料和扎實手感才是“英式豪華”的追求。
雖然時至今日賓利和瑪莎拉蒂等超豪華品牌， 已逐漸涉足SUV市場， 但依舊難以超越路虎攬勝的地位， 在小編看來其原因無關售價、科技、品牌等因素，
本期試駕車型是2016款攬勝3.0V6S/CVogue加長版， 廠家指導價162.8萬元， 雖然是台“低配車”， 但同樣看點頗多。
外觀：經典與氣勢
在當下市場尋求一台售價超過百萬的豪華SUV簡直不勝枚舉， 諸如賓士GLS、保時捷凱宴等， 在路上總會讓人眼前一亮。 但當身邊駛過攬勝時， 你所領略到的氣場便會大有不同， 方正的車頭雖然頗具硬派氣息， 但邊緣處過渡流暢， 所謂的“融合度”也更高。 進氣格柵採用鏤空設計的粗壯橫條組成， 大氣之餘， 走近看才會感受到拉絲金屬材質那份獨到的精緻。
英國品牌一直以來都相當注重對歷史的傳承，似乎每一款新品都在向前輩致敬，在攬勝上也能輕鬆找到歷代車型的經典元素。比如錯落分佈的頭燈造型，從第三代車型延續至今，不過科技含量卻與時俱進，LED日間行車燈帶大幅提升了其夜間辨識度，氙氣大燈提供自動啟閉和自我調整遠近光調節功能，燈頭邊緣甚至標注了亮度、直徑等資訊，當然點睛之筆仍是“RANGE ROVER”字樣。
歷經多代演變，攬勝的側面輪廓變化卻並不明顯，只是線條越發飽滿厚重，連接首尾的腰線盡顯其精湛工藝，平直且大角度下滑的D柱能夠讓人一眼認出這是攬勝。車身尺寸方面該車絕對算得上龐然大物，超過5米的車身長度加之車寬近乎2米，可謂是該車氣場的源泉。加長版車型軸距可達3122mm，從前後車門寬度不難發現，重視後排的做法不分國界。
後排側窗和後風擋等處採用深色隱私玻璃，畢竟售價高昂的攬勝極有可能扮演專屬座駕角色。前門板帶有魚鰓造型設計，不用贅述，攬勝的“標配”元素之一，加長版車型會在下方的金屬飾條上標明“L”字樣，鑲嵌在B柱上的圓形標識，證明全鋁合金車身絕非虛言。
攬勝的車尾造型凸顯莊重與硬朗氣質，車頂延伸出的導流翼下緣與D柱均採用烤漆飾板，營造出懸浮式車頂設計。全LED尾燈依舊以“方正”為主旋律，加之1866mm的車身高度在同級中數一數二，高大威猛的視覺感受得以進一步強化。
花瓣狀五輻鋁合金輪轂樣式較為新穎，在剛毅的車身線條中點綴了一抹柔情，與之配套的是固特異EAGLEF1SUV4X4輪胎，不僅專為SUV打造，而且是一款AT輪胎，可見攬勝對越野性能毫不妥協，更值得一提的是，時至今日原廠提供全尺寸備胎的車型寥寥無幾，攬勝則是其中之一。
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http://auto.ku6.com/
英國品牌一直以來都相當注重對歷史的傳承，似乎每一款新品都在向前輩致敬，在攬勝上也能輕鬆找到歷代車型的經典元素。比如錯落分佈的頭燈造型，從第三代車型延續至今，不過科技含量卻與時俱進，LED日間行車燈帶大幅提升了其夜間辨識度，氙氣大燈提供自動啟閉和自我調整遠近光調節功能，燈頭邊緣甚至標注了亮度、直徑等資訊，當然點睛之筆仍是“RANGE ROVER”字樣。
歷經多代演變，攬勝的側面輪廓變化卻並不明顯，只是線條越發飽滿厚重，連接首尾的腰線盡顯其精湛工藝，平直且大角度下滑的D柱能夠讓人一眼認出這是攬勝。車身尺寸方面該車絕對算得上龐然大物，超過5米的車身長度加之車寬近乎2米，可謂是該車氣場的源泉。加長版車型軸距可達3122mm，從前後車門寬度不難發現，重視後排的做法不分國界。
後排側窗和後風擋等處採用深色隱私玻璃，畢竟售價高昂的攬勝極有可能扮演專屬座駕角色。前門板帶有魚鰓造型設計，不用贅述，攬勝的“標配”元素之一，加長版車型會在下方的金屬飾條上標明“L”字樣，鑲嵌在B柱上的圓形標識，證明全鋁合金車身絕非虛言。
攬勝的車尾造型凸顯莊重與硬朗氣質，車頂延伸出的導流翼下緣與D柱均採用烤漆飾板，營造出懸浮式車頂設計。全LED尾燈依舊以“方正”為主旋律，加之1866mm的車身高度在同級中數一數二，高大威猛的視覺感受得以進一步強化。
花瓣狀五輻鋁合金輪轂樣式較為新穎，在剛毅的車身線條中點綴了一抹柔情，與之配套的是固特異EAGLEF1SUV4X4輪胎，不僅專為SUV打造，而且是一款AT輪胎，可見攬勝對越野性能毫不妥協，更值得一提的是，時至今日原廠提供全尺寸備胎的車型寥寥無幾，攬勝則是其中之一。
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