中國軍工已吃透這個國家的技術 造出16輪巨獸西方國家不得不服

圖為中國東風-41型洲際導彈。 與以往的導彈不同的是， 東風-41採用的是公路機動， 以前的東風-5採取的是發射井發射方式， 相比于發射井， 公路機動最大的優勢在於提升了導彈的生存能力， 確保在敵方發動第一次和打擊後有核反擊的能力。 公路機動的關鍵裝備就是導彈運載車， 像導彈的這樣的龐然大物， 在機動的時候一般都會在野外， 野外最大的特點就是沒有平坦的路， 所以一般的車是無法擔任運載導彈的任務的。

在上世紀七十年代， 中國獲得了飛毛腿-B導彈系統， 並開始努力仿照它製造更重型的車輛， 但是技術難題導致了上世紀九十年代， 東風-21和東風-31還在使用普通的牽引車。 上世紀七八十年代世界上能夠建造重型運載車的國家只有美蘇兩國， 但是在蘇聯解體之後， 重型底盤生產商明斯克輪式牽引車廠為白俄羅斯所有， 在蘇聯時期，

蘇聯的主戰坦克、洲際導彈發射車以及特種運輸車等重型運輸車輛都是由這家造車廠提供的。 蘇聯解體， 讓中國和白俄羅斯有著更多的聯繫， 中國曾經就幫助過白俄羅斯建造核電站， 作為回報， 白俄羅斯把重型運輸車技術給了我們。

前蘇聯的白楊導彈運載車就是白俄羅斯生產的MAZ79221超重型載重卡車，

這種車全長15米， 配備了8軸16輪的驅動方式， 最高時速達到了80千米。 東風-41的導彈運載車是陝西特種汽車製造廠生產的sx-4320重型牽引車， 集儲存-運輸-發射一體化三用拖車， 導彈置於拖車的彈艙內， 16輪驅動， 在運輸狀態下呈封閉狀態， 拖車裝有兩扇對折艙門， 發射前艙門開啟， 導彈通過液壓裝置起豎發射。

如今中國已經吃透了白俄羅斯的技術， 中國是為數不多的擁有這種技術的國家之一， 其技術水準甚至超過了美國。