澳大利亞汽車協會（Australian Automobile Assn 簡稱AAA）近日發佈測試結果時表示：汽車廠家標稱的排放和油耗資料是一場貓鼠遊戲， 消費者利益嚴重受損。
汽車排放和油耗資料注水
他們還發起了一場請願簽名運動， 要求澳大利亞聯邦政府採用真實駕駛測試取代實驗室測試， 向消費者提供真實駕駛測試資料而不是實驗室資料。
該協會指出：真實駕駛測試結果表明， 消費者花很多錢， 去為廠家公佈的排放和油耗資料買單， 但實際資料卻相去甚遠。
該協會CEO米切爾-佈雷德利說：“我們的測試結果越來越引起消費者關注， 因為他們花錢買了實驗室的資料， 得到的卻是差得多的真實結果。 ”
“越來越嚴格的排放法規意味著汽車應該更環保更節能， 但我們的測試結果表明這這種改進大多發生在實驗室裡。 ”佈雷德利在申明中說道。
“在澳大利亞市場上銷售的汽車， 實際油耗最高比廠家公佈的高出59%，
該協會沒有透露被測試的汽車的品牌和型號。
隨著公眾意識到廠家刻意針對實驗室測試進行優化的事實， 一些國家和地區開始著手推行真實駕駛測試
英國一家機構也針對歐5和歐6排放標準的部分車輛進行了真實駕駛測試， 結果也是實驗室資料與實際資料大相徑庭（圖中虛線代表廠家公佈的數值， 紅線代表法規上限）：
澳大利亞汽車協會表示將加速敦促聯邦政府實施真實駕駛測試， 至少先應用于新車。
該協會的這項測試始於大眾汽車排放作弊醜聞發生後。 他們測試了30輛新車， 涵蓋了大中小型車輛和汽油， 混合動力， CNG和柴油車。
背負真實駕駛測試設備的汽車
測試方法為90分鐘的真實駕駛， 分為高速， 鄉村和城市等路段。
測試結果顯示的油耗平均比廠家公佈的高出23%， 最高的高出了59%；
害氣體排放測試結果中， 12輛柴油汽車中的11輛超出了排放最高限制， 最差的一輛超出了限制的7倍。
小編的觀點， 在排放法規如此嚴格的歐洲和澳大利亞， 尚且如此， 我們國內的車輛結果會如何呢？大家怎麼看？