11月8日， 環渤海動力煤價格指數報收於578元/噸， 環比下降3元/噸， 指數連續五期下跌， 分析其原因， 主要有以下幾大因素：
一、前三季度原煤產量同比上升今年1-9月份全國累計生產原煤259202萬噸， 同比增長5.7%， 增速較上月增加0.3個百分點。 從累計資料來看， 前9月產量最大的依次為內蒙古、山西省、陝西省。
其中內蒙古原煤產量68066萬噸， 占全國累計產量的26.3%， 同比增長12.8%；山西原煤產量64184萬噸， 占全國累計產量的24.8%， 同比增長7.5%；陝西原煤產量41294萬噸， 占全國累計產量的15.9%， 同比增長12.2%。
三省區上半年生產原煤17.35億噸， 占全國原煤產量的67%。 隨著國家層面有步驟地釋放優質產能，
監測資料顯示， 10月份秦皇島港口煤炭庫存呈穩步回升的態勢。 截至11月8日秦皇島港煤炭庫存雖受大秦線檢修影響有所回落， 但庫存依然處於高位， 較去年同期回升270萬噸，
1-9月份全國主要港口累計發運煤炭5.44億噸、同比增加7580萬噸、同比增長16.2%。
9月下旬以來， 隨著國家發改委的保供應政策顯效， 鐵路總公司、太原鐵路局加大調運力度， 日均裝車高位運行， 日均運量穩定在120萬噸以上， 秦港方面也高效接卸， 港口日均卸車穩定在8000車以上， 對港口煤炭場存形成了明顯的補充。
近期由於沿海電廠耗煤量持續下滑， 庫存量明顯提升， 加之長協煤保供以及對後市預期偏悲觀的影響下， 整體終端對市場煤採購積極性不高， 在買漲不買跌的心態下， 實際交易較為冷清。
港口貿易商拋貨情況逐漸增多， 不乏有一些低價貨出現。 在市場下行的過程中， 終端接貨也會帶一部分預期來出價， 所以整體還盤接貨價格壓得很低， 報還盤價差較大， 實際成交稀少。
進口動力煤市場也非常冷清， 報盤和詢盤都比較少。 由於外礦當月可售貨源不多， 多數貨量在貿易商手上， 離岸報價相對比較堅挺， 然而由於中國國內煤價開始走弱以及進口煤減少等因素影響，
10月份沿海六大電廠平均日耗、庫存均呈回落的態勢。
資料顯示， 2017年9月份全國絕對發電量5220億千瓦時， 同比增長5.3%， 環比下降12.2%， 其中， 全國火力絕對發電量3623億千瓦時， 同比下降0.5%， 環比下降15.94%。
隨著天氣逐漸轉涼， 發電用煤需求隨之走低， 六大電力集團沿海電廠日均耗煤不斷下行， 庫存不斷攀升。 截至11月3日， 沿海六大電廠煤炭庫存為1235.85萬噸， 日耗煤量為49.39萬噸， 存煤可用天數恢復至24天， 目前下游電廠隨著日耗的走低， 採購積極性減弱， 助推港口煤價進一步下行。
五、限產或停產影響
環比來看， 9月份除水泥產量略有增加外， 火電、生鐵產量增出現下降。 在採暖季前（11月15日前）， “2+26”城市完成72台機組、398萬千瓦的燃煤機組淘汰， 淘汰的燃煤機組要實現電力解列或煙道物理割斷。
鋼鐵、焦化、建材、有色等多個行業在採暖季將錯峰生產。除了保障供暖等民生任務，水泥、磚瓦窯、陶瓷、石膏板等建材行業採暖季全部實施停產。下游限產、停產之下，對煤炭需求會有減少。
國家相關部門為穩煤價提前打出了一套組合拳，包括釋放產能、監管煤價、推進中長協合同的簽訂及履行等，有效的控制了市場的炒作因素。而11月神華長協價格出爐，年度長協價格較上月降了3元/噸。
通過對比了近四年的煤價走勢。明顯看出，2014、2015年煤價持續走低，2016年下半年煤價瘋漲，今年煤價雖有波動，但波幅小於去年，季節性因素導致的上漲也較去年提前了一月。
後期，隨著產能的不斷釋放，晉陝蒙等主要產地煤炭供應穩中趨升，供應偏緊局面將得到緩解，整體供應趨於寬鬆。需求來看，雖然臨近冬季用能高峰，但下游電廠日耗回落明顯，加之供暖期錯峰生產影響，需求預期並不樂觀。
受供應趨於寬鬆影響，預計後期動力煤將呈現“旺季不旺”的態勢，價格下跌趨勢將繼續蔓延。
淘汰的燃煤機組要實現電力解列或煙道物理割斷。鋼鐵、焦化、建材、有色等多個行業在採暖季將錯峰生產。除了保障供暖等民生任務，水泥、磚瓦窯、陶瓷、石膏板等建材行業採暖季全部實施停產。下游限產、停產之下，對煤炭需求會有減少。
國家相關部門為穩煤價提前打出了一套組合拳，包括釋放產能、監管煤價、推進中長協合同的簽訂及履行等，有效的控制了市場的炒作因素。而11月神華長協價格出爐，年度長協價格較上月降了3元/噸。
通過對比了近四年的煤價走勢。明顯看出，2014、2015年煤價持續走低，2016年下半年煤價瘋漲，今年煤價雖有波動，但波幅小於去年，季節性因素導致的上漲也較去年提前了一月。
後期，隨著產能的不斷釋放，晉陝蒙等主要產地煤炭供應穩中趨升，供應偏緊局面將得到緩解，整體供應趨於寬鬆。需求來看，雖然臨近冬季用能高峰，但下游電廠日耗回落明顯，加之供暖期錯峰生產影響，需求預期並不樂觀。
受供應趨於寬鬆影響，預計後期動力煤將呈現“旺季不旺”的態勢，價格下跌趨勢將繼續蔓延。