在2018款馬自達CX-9的發佈會上， 馬自達宣稱， 全新CX-9搭載的馬自達最新的2.5升直列四缸渦輪增壓發動機， 具有不輸於上一款CX-9搭載的4.0升V6發動機的性能。
馬自達2.5升渦輪增壓發動機
馬自達特別強調新款發動機的扭矩。 “我們駕駛時， 在任何速度下總是需要有強大的扭矩， 但不希通過望降檔獲得扭矩， 也不喜歡人們詬病的渦輪延遲”， 馬自達研發工程師戴夫-科爾曼在回答記者時說。
不同於一般的渦輪增壓四缸汽油引擎， 馬自達最新的這款發動機扭矩輸出類似於柴油引擎。 當你在真實駕駛環境下， 它能在低轉速時就輸出強大的扭矩， 而不需要拉高轉速。 其420牛米的最大扭矩， 只需在發動機2000轉時就能達到。 該款發動機的最大輸出功率為250馬力。
馬自達CX-9
該發動機同時還具有優良的燃油經濟性。 在3排座， 前輪驅動的馬自達CX-9上， 記者們試駕出的百公里油耗為：城市10.7升， 高速8.4升；全輪驅動版本的百公里油耗為城市11升， 高速8.7升。 比上一款CX-9分別低了25%和32%。
這款發動機的核心技術是馬自達特有的， 業界唯一的動態自動壓力調整的渦輪增壓器。 這套革命性的增壓器系統， 能使渦輪增壓發動機在低轉速時就能獲得強勁增壓，
馬自達2.5升渦輪增壓發動機
新發動機的高性能的另一個因素， 來自于馬自達業界領先的高壓縮比技術。
這款發動機目前還與中國生產的馬自達車型無緣， 我們期待CX-9這款馬自達經典CUV的引進。