領克01從公佈以來就是話題不斷， 不管是各種貼吧、論壇到處可見關於它的各種討論帖。 自10月27日公佈2.0T車型17-24萬的預售價格以來， 更是引起了眾多網友的熱議。 領克空間店和領克的動態測評都引起了汽車行業媒體人的廣泛關注。
當然， 前期的預熱也是為了廣州車展的輿情氛圍做鋪墊， 我想等真正上市了之後才是一場重磅大戲吧。
很多網友質疑， 那麼領克到底是不是一個換了標的XC40呢？
首先領克與富豪的“親密關係”， 大概是從娘胎裡帶出來的。 這一點上， 潛在消費者和絕大多數媒體、業內同行都是認可的。 在就是領克01與富豪XC40均出自于CMA全新中級車基礎模組架構。 這也難怪總有消費者調侃， 骨子裡， 領克01其實是一款“換標”的富豪。 或許， 我們還可以從更細化的幾個方面， 掰開了， 揉碎了， 剖析一下領克與富豪之間的血緣關係。
從動力系統來看， 領克01所搭載的2.0T發動機，
在變速箱的配置上， 領克01與2.0T發動機相匹配的有兩種變速箱， 共客戶所選愛信的6AT和7速濕式雙離合變速箱。 這在一般的合資產品中並不常見。 據悉， 兩驅版本的車型採用的是愛信的6AT， 而死去版本則曹勇的7速濕式雙離合。
在安全方面富豪絕對是汽車界的老大哥， 富豪的安全標籤是深入人心的， 現在又多了一個新標籤， 也就是全系標配的駕駛輔助系統。 領克01要打造新豪華的產品力， 自然毫不保留地繼承了這兩點。
在之前的測試試駕中均提到富豪的安全輔助系統， 其中AEB帶行人識別的主動刹車系統、ACC自我調整巡航系統和LKA車道保持輔助系統絕對是達到了行業頂尖的水準， 事實證明， 領克與富豪的關係是“親密無間”的。 如果說領克是XC40的換標車來說也不足為過。
說完發動機與安全肯定會有人問這車的互聯系統到底是什麼呢， 那麼我就帶大家一起瞭解一下這個互聯系統。 領克01全系標配10.2英寸的多點觸控高清螢幕、智慧語音系統、車展移動互聯系統以及領克雲構建了實現線上的人、車、雲端交互體驗；還支持包括Carplay及Carlife在內的多平臺互聯系統， 並通過領克自由的車載應用商店行程完整的生態， 能夠讓車成為一個互聯開放的平臺，
除此之外領克是第一個提出三免政策的車企， 算是在給用戶提供無憂購車體驗的同時也在空空白的服務荒漠中踩出了第一個腳印。