根據最新資料顯示， 80後、90後已經成為了購車消費群中的中堅力量。 比如像小編這樣的80末准90， 參加工作幾年， 天天奔忙為工作， 偶爾外出自駕遊， 沒個像樣的車， 先別說出門不方便， 就是在結交異性上也有不少阻礙， 擁有一台自己的車顯得尤為重要。
但是， 這代小年輕買車， 又絕不局限於夠用就行， 敢拼愛闖， 張揚不羈是他們的性格標籤， 除了日常工作使用， 平時更要去撒歡去冒險去自駕， 所以普通的家轎雖然性價比高， 但未免顯得中規中矩。 一輛有個性有態度有熱血的SUV才能代表他們。
那麼， 對於積蓄不多，
有顏值—東南聯合賓法原創設計不將就
很多年輕人都是外觀控， 對顏值的要求比較高， 雖然市面上10萬+級別的SUV選擇很多， 但東南DX3的外形較之卻更有優勢。 眾所周知， 東南汽車與賓法的合作已經很成熟了， DX3作為經過打磨而推出的又一新作， 力求更貼近新一代年輕的購車群體的喜好和審美。
新款DX3外觀設計動感， 運動元素強烈， 車身線條硬朗， 整體氣質非常陽剛朝氣， 跟年輕人張揚不羈的性格也非常契合。 集成LED日間行車燈晶鑽透鏡前大燈與大鵬展翅進氣格柵相得益彰。 尾部的最大亮點是LED燈帶式翼式尾燈， 車頂的行李架與原廠腳踏板也都是不錯的“點睛之筆”。 另外， 18英寸五輻金屬切削雙色鋁合金輪轂的運用， 讓外觀效果顯得運動感， 這是2018款最新的升級配備之一， 給整車再添加一抹年輕炫酷的氣息。 這種動感犀利的顏值， 也能激發起人們駕駛的欲望， 熱血的表現就好像衝破世俗的平庸那樣， 喚起我們不斷挑戰自我的信念。
有智慧-周到的使用體驗不將就
小編覺得車的內飾不能太呆板、平庸，一輛車至少要開個3、5年，如果每次開車都面對一個沒有絲毫設計感的駕駛介面，這對追求新鮮感的年輕人來說實在難以接受。迎合這一需求，2018款東南DX3在內飾方面的表現可謂可圈可點。比如新款DX3就有紅黑/橙黑兩種運動風格內飾，一眼看過去就有血脈噴張的視覺效果，讓很多年輕人“一見鍾情”！而且在車門飾板等處還用了軟性皮質包覆，全黑的皮質座椅還非常花心思地點綴了紅色的縫線，看起來很有時尚運動風範。真皮包覆的運動式方向盤，手感竟然有些歐洲車的感覺，收音機、多媒體、藍牙電話以及定速巡航功能一應俱全。
另外，配置上也絲毫不將就，新款DX3的裝配直逼合資豪華車水準。比如位於中控台中央的9寸超清彩色觸控式螢幕，帶有智慧手機雙屏互聯、互控功能。很多人覺得車載地圖沒有手機導航來的方便，如此只要一連接手機就可以在車載大屏上查看使用手機上的導航。要是遇上擁堵半小時以上的路段，還能順便打個王者榮耀，9寸大屏相當一個平板電腦，打遊戲簡直暢快地不要不要。DX3果然是太瞭解年輕人。
當然，體貼還不止這一點，在大城市開車上路，汽車尾氣、霧霾天氣讓空氣品質堪憂。新款DX3追加一個智慧PM 2.5新風淨化系統，如果長時間在空氣品質較差或擁堵路段行駛，智慧PM2.5新風系統會智慧檢測並快速改善車內空氣品質，如此一來堵車也不那麼鬧心了。
有性能-純正SUV血統絲毫不將就
如果只有6、7萬的預算可考慮選擇1.5L自然吸氣的低配DX3，畢竟1.5L+5MT能夠滿足日常生活使用，再上一級，可選擇1.5T+8CVT，更加方便城市路況駕駛，可面對非鋪裝的複雜路況。不過小編更推薦1.5T 的SRG旗艦車型，因其配置更豐富，能夠享受到純粹駕控的樂趣。眾所周知，東南汽車的動力核心就是三菱發動機，2018款DX3也毫不例外，採用的三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機，最大馬力156匹、最大扭矩為225N.m。強大的動力表現，讓小編甚是驚喜，親身體驗後更覺震撼。動力性能較同排量發動機高出40%的水準，還有來自比利時PUNCH第三代8速CVT無級變速器的加持，拳拳到肉的駕駛感受沒有半點雜質，年輕人最愛的雪地山坡的駕駛也能遊刃有餘。
除了發動機與變速箱，一定要重點講講DX3的底盤，新款DX3配備了專業SUV底盤，麥弗遜式獨立前懸架、多連杆式獨立後懸架（含副車架）的設計，大大提高了操控的穩定性。此外，高達200mm的離地間隙，避免了跋山涉水跑遠路的自駕旅程在非鋪裝路面出現“托底”的情況。在熱血奔放的駕駛之後，2018款東南DX3讓人找到了不少高級車的舒適享受。讓小編印象深刻的還有它的車廂隔音效果，該車經過發動機靜音鏈和進排氣系統的10多項精准優化和30余項的車身密封性及吸隔音方案優化，車輛的隔音水準大幅提升，完全沒有同級車型風噪、胎噪“輪番轟炸”的感覺，一邊開車一遍欣賞美妙音樂帶來的溫馨體驗，為你在激情駕駛之後，帶來另一種安逸放鬆的體驗。
有安全-超越同級的防護配備不將就
即便年輕一族較少有消費豪華車的能力，但肯定都希望自己的座駕能帶來固若金湯的保護。俗話常說“一分錢一分貨”，或許是很多同級SUV難以給到消費者一分貨的價值，故在安全性上方面也只流於做做表面功夫。2018款東南DX3則完全不一樣，在今年4月的C-NCAP碰撞試驗中，DX3就拿到了56.9分的高分，榮獲了五星安全認證。8安全氣囊、360°籠式車身結構/四門防撞鋼樑、360°AVM全景環繞影像系統、智慧隨向輔助照明系統等... 2018款的DX3用事實說話，為10萬級的SUV樹立了標杆，更為消費者建立了穩固的安全屏障。
十位元一體主動安全系統是2018款東南DX3不可忽略的安全屏障。SUV相比普通轎車所面對的路況更加複雜，因此只是配置了ABS 電子防抱死刹車系統＋EBD電子制動力分配系統、ESC 全維車身穩定控制系統、TCS 智慧牽引力控制系統顯然是不夠的。DX3加持了HAC 智慧上坡輔助控制系統、HDC 智慧陡坡緩降系統，提高了駕駛者在山路上駕駛的可靠性，不會因為SUV的高車身、高離地間隙、高自重特點降低了駕駛樂趣，相反，有了這些主動安全系統的“護駕”可以滿足駕駛者更好的享受熱血的駕駛體驗。
最後，以小編准90後的眼光來看，東南汽車聯手賓法、三菱、比利時PUNCH等一系列大牌推出的2018款DX3，並不是一款低調的SUV，TA的個性有些倔強，TA不會用如今流行的“平庸”造車哲學來把自己裝扮成一個很聽話的SUV，或者通過抄襲某些高逼格SUV的特徵來吸引眼球。TA絕對是一個有熱血氣息的“四有青年”，等你來駕馭。如果你認為入門級的1.5L+5MT只是保留了DX3的高顏值，1.5T+8CVT適合用來代步的話，那麼SRG版本的1.5T旗艦車型顯然是我們這種“玩固派”的最佳選擇。
有智慧-周到的使用體驗不將就
小編覺得車的內飾不能太呆板、平庸，一輛車至少要開個3、5年，如果每次開車都面對一個沒有絲毫設計感的駕駛介面，這對追求新鮮感的年輕人來說實在難以接受。迎合這一需求，2018款東南DX3在內飾方面的表現可謂可圈可點。比如新款DX3就有紅黑/橙黑兩種運動風格內飾，一眼看過去就有血脈噴張的視覺效果，讓很多年輕人“一見鍾情”！而且在車門飾板等處還用了軟性皮質包覆，全黑的皮質座椅還非常花心思地點綴了紅色的縫線，看起來很有時尚運動風範。真皮包覆的運動式方向盤，手感竟然有些歐洲車的感覺，收音機、多媒體、藍牙電話以及定速巡航功能一應俱全。
另外，配置上也絲毫不將就，新款DX3的裝配直逼合資豪華車水準。比如位於中控台中央的9寸超清彩色觸控式螢幕，帶有智慧手機雙屏互聯、互控功能。很多人覺得車載地圖沒有手機導航來的方便，如此只要一連接手機就可以在車載大屏上查看使用手機上的導航。要是遇上擁堵半小時以上的路段，還能順便打個王者榮耀，9寸大屏相當一個平板電腦，打遊戲簡直暢快地不要不要。DX3果然是太瞭解年輕人。
當然，體貼還不止這一點，在大城市開車上路，汽車尾氣、霧霾天氣讓空氣品質堪憂。新款DX3追加一個智慧PM 2.5新風淨化系統，如果長時間在空氣品質較差或擁堵路段行駛，智慧PM2.5新風系統會智慧檢測並快速改善車內空氣品質，如此一來堵車也不那麼鬧心了。
有性能-純正SUV血統絲毫不將就
如果只有6、7萬的預算可考慮選擇1.5L自然吸氣的低配DX3，畢竟1.5L+5MT能夠滿足日常生活使用，再上一級，可選擇1.5T+8CVT，更加方便城市路況駕駛，可面對非鋪裝的複雜路況。不過小編更推薦1.5T 的SRG旗艦車型，因其配置更豐富，能夠享受到純粹駕控的樂趣。眾所周知，東南汽車的動力核心就是三菱發動機，2018款DX3也毫不例外，採用的三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機，最大馬力156匹、最大扭矩為225N.m。強大的動力表現，讓小編甚是驚喜，親身體驗後更覺震撼。動力性能較同排量發動機高出40%的水準，還有來自比利時PUNCH第三代8速CVT無級變速器的加持，拳拳到肉的駕駛感受沒有半點雜質，年輕人最愛的雪地山坡的駕駛也能遊刃有餘。
除了發動機與變速箱，一定要重點講講DX3的底盤，新款DX3配備了專業SUV底盤，麥弗遜式獨立前懸架、多連杆式獨立後懸架（含副車架）的設計，大大提高了操控的穩定性。此外，高達200mm的離地間隙，避免了跋山涉水跑遠路的自駕旅程在非鋪裝路面出現“托底”的情況。在熱血奔放的駕駛之後，2018款東南DX3讓人找到了不少高級車的舒適享受。讓小編印象深刻的還有它的車廂隔音效果，該車經過發動機靜音鏈和進排氣系統的10多項精准優化和30余項的車身密封性及吸隔音方案優化，車輛的隔音水準大幅提升，完全沒有同級車型風噪、胎噪“輪番轟炸”的感覺，一邊開車一遍欣賞美妙音樂帶來的溫馨體驗，為你在激情駕駛之後，帶來另一種安逸放鬆的體驗。
有安全-超越同級的防護配備不將就
即便年輕一族較少有消費豪華車的能力，但肯定都希望自己的座駕能帶來固若金湯的保護。俗話常說“一分錢一分貨”，或許是很多同級SUV難以給到消費者一分貨的價值，故在安全性上方面也只流於做做表面功夫。2018款東南DX3則完全不一樣，在今年4月的C-NCAP碰撞試驗中，DX3就拿到了56.9分的高分，榮獲了五星安全認證。8安全氣囊、360°籠式車身結構/四門防撞鋼樑、360°AVM全景環繞影像系統、智慧隨向輔助照明系統等... 2018款的DX3用事實說話，為10萬級的SUV樹立了標杆，更為消費者建立了穩固的安全屏障。
十位元一體主動安全系統是2018款東南DX3不可忽略的安全屏障。SUV相比普通轎車所面對的路況更加複雜，因此只是配置了ABS 電子防抱死刹車系統＋EBD電子制動力分配系統、ESC 全維車身穩定控制系統、TCS 智慧牽引力控制系統顯然是不夠的。DX3加持了HAC 智慧上坡輔助控制系統、HDC 智慧陡坡緩降系統，提高了駕駛者在山路上駕駛的可靠性，不會因為SUV的高車身、高離地間隙、高自重特點降低了駕駛樂趣，相反，有了這些主動安全系統的“護駕”可以滿足駕駛者更好的享受熱血的駕駛體驗。
最後，以小編准90後的眼光來看，東南汽車聯手賓法、三菱、比利時PUNCH等一系列大牌推出的2018款DX3，並不是一款低調的SUV，TA的個性有些倔強，TA不會用如今流行的“平庸”造車哲學來把自己裝扮成一個很聽話的SUV，或者通過抄襲某些高逼格SUV的特徵來吸引眼球。TA絕對是一個有熱血氣息的“四有青年”，等你來駕馭。如果你認為入門級的1.5L+5MT只是保留了DX3的高顏值，1.5T+8CVT適合用來代步的話，那麼SRG版本的1.5T旗艦車型顯然是我們這種“玩固派”的最佳選擇。