“ 網點私自扣貨， 在行業內也許已經不是新鮮事了。 網點以此作為和總部談判的籌碼， 卻難以解決網點與總部之間的真正矛盾。 發貨方著急上火， 總部卻無能為力……你的貨被扣過嗎？你覺得這種現象背後深層原因是什麼？”
作者 | 楊宏遠
編輯 | 小L
各位物流老闆們， 你們的貨被扣過嗎？
運聯傳媒記者最近收到了一位元業內知情人的爆料， 這位知情人本身是一位元網點老闆， 他就遭遇了一件非常頭痛的事情——他有一批貨外包給了另外一家網路公司， 這批貨總共有3箱， 價值35000元。
可是幾天後他卻被告知這批貨丟了！正準備走理賠程式的時候， 他卻在那家網路公司內部人員處瞭解到， 這批貨並沒有丟， 而是被網點私自扣押了！知情人聯繫對方公司的網點負責人， 負責人卻告訴他要想把貨拿走就要先交3500元。
這位元知情人告訴記者， 網點扣貨的事在行業內並不少見，
那麼， 網點為什麼會私自扣貨？是出於什麼目的？這種現象在行業為什麼會屢次發生？
1、目的：掌握與總部談判的話語權
記者在這位元知情者那裡瞭解到了事情的始末原由：起因就是這家網點因為違反了總部的規定因此受到了處罰，
網點扣貨後與總部談的條件主要有兩種：
第一種就是退網要回加盟時付的押金。 網點加盟了網路公司， 過了幾個月後業務不景氣， 不想做了， 於是想要退出。 但是網點加盟時總部往往會收取押金， 有些地方還會有加盟費， 如果加盟不足一年退網， 這批費用總部是不會退還的。
第二種就是網點加盟後， 對總部的網規不太瞭解， 或者是自己管理和服務不到位， 導致了簽收罰款、時效罰款、服務罰款等， 網點當然不想繳納罰款，
「加盟前是大爺， 加盟後就是孫子。 」網點正式加盟後在總部面前是沒有多少話語權的， 況且總部更不想把到手的錢拿出來。 這時候網點要怎麼辦？扣貨是最快速的方式， 只要拿住了這個把柄， 網點就可以以此和總部談條件。
2、影響：破壞市場機制
不管網點扣貨是出於什麼目的， 也先不論網點是否站在一個無助的境地， 單就扣貨這件事來說給行業帶來了惡劣的影響， 損害了多方的利益。
■首先就是損害了發貨方的利益。 扣貨的是網點， 難受的是發貨方。 這次爆料的知情者就是一位深受其害的發貨方， 面對這種情況束手無措的， 只能好聲好氣地去談判， 而談判的結果就是要錢。
發貨方怕的不只是交錢， 而是因此影響了時效， 這次知情人外包的貨來自一家著名服裝品牌， 雙方的合作有嚴格的品牌時效。 為了不影響時效， 只能乖乖拿錢贖貨。
■第二個影響就是一旦網路型公司下面的網點私自扣貨， 會嚴重影響這家公司對外形象， 公司在行業內的信譽度也會下降。如果公司不能快速妥善地處理好這類問題，也不利於公司總部對網點的監管，假如其他網點有樣學樣，公司的內部管理機制將會形同虛設。
■最後，扣貨對網點自身來說也有很不利的影響。一家隨意扣貨的網點會失去同行和貨主的信任，之後很難在行業內立足。
當然，網點扣貨最大的影響就是破壞了行業的良性制度，不良之風盛行，其實是全行業的災難。
3、深層原因：畸形的加盟制管理
扣貨只是網點與總部眾多矛盾中的一個，而這件事情背後反映出了現在這種畸形的加盟制度暴露出來的弊端。
現在很多企業都在通過加盟的方式拓展全國網路，尤其是兩個競爭性的網路公司會通過增加優惠條件的方式惡性競爭，一味擴大網路卻忽視了對網點運營品質的考核。
而扣貨的事情發生後，總部的處理方法卻是能動性不足，往往會使出「拖字決」，總部認為此時網點老闆都在氣頭上，拖一拖事情會有轉機，但是這種做法反而會激怒網點老闆，因此採取極端的手段去解決問題。
總部沒有有效的執行力度，縱容和助長了網點的不良風氣，網點一旦和總部發生矛盾，就想用扣貨的方法去解決。
很多網點在考慮加盟時，面臨多家公司伸出的橄欖枝卻不能做出最合適的選擇，有可能選擇了與網點經營能力不匹配的公司，導致加盟後業績不理想而欲退網，自然會有所損失。
還有一個原因就是網點不明確總部制定的規則，違反了網規導致罰款，卻又不想繳納罰款。
4、這樣的事情要如何杜絕？
■ 從總部層面來說，在接受網點加盟時一定要對網點的服務品質有預先考察，公司內部建立更完善的人才培養機制，做好公司的質控工作。
同時總部也要注重和網點培養良好的關係，既要有嚴格的管理也要有人情味。承諾給網點的福利一定要兌現，懲罰一定要嚴明，優秀的網點要有獎勵。如果網點的合理訴求總部可以妥善解決，一定可以減少這類事情的發生。
其次，總部處理與網點的罰款與經濟糾紛時，一定要快速果斷，罰款不合理的該返就返，簽收、系統結算完後，押金和結算款該退就退。遇到網點扣貨，要以發貨方的利益為重，及時處理。
■ 從網點層面來說，首先要明確扣貨是「百害而無一利」的事情，長此以往將不利於網點今後的發展。今天你扣了別人的貨，明天你的貨也可能也被別人扣掉，只有在良性的市場環境下網點才能獲得長足發展。
■ 從行業的層面來說，要建立一個全行業的加盟商服務與誠信評估體系，對加盟商的服務理念與信用等級採用積分制。一旦發生扣貨的事情，將會嚴重影響網點的誠信評級，即使離開現在的公司，也很難找到下一家公司。
其次，網點的服務品質也可以納入評估體系，公司選擇加盟網點和貨主選擇發貨時，都會選擇評分更高的網點，只有這樣，才會良幣驅逐劣幣，重構良好的市場環境。
■ 轉載請聯繫運聯傳媒獲得授權
公司在行業內的信譽度也會下降。如果公司不能快速妥善地處理好這類問題，也不利於公司總部對網點的監管，假如其他網點有樣學樣，公司的內部管理機制將會形同虛設。■最後，扣貨對網點自身來說也有很不利的影響。一家隨意扣貨的網點會失去同行和貨主的信任，之後很難在行業內立足。
當然，網點扣貨最大的影響就是破壞了行業的良性制度，不良之風盛行，其實是全行業的災難。
3、深層原因：畸形的加盟制管理
扣貨只是網點與總部眾多矛盾中的一個，而這件事情背後反映出了現在這種畸形的加盟制度暴露出來的弊端。
現在很多企業都在通過加盟的方式拓展全國網路，尤其是兩個競爭性的網路公司會通過增加優惠條件的方式惡性競爭，一味擴大網路卻忽視了對網點運營品質的考核。
而扣貨的事情發生後，總部的處理方法卻是能動性不足，往往會使出「拖字決」，總部認為此時網點老闆都在氣頭上，拖一拖事情會有轉機，但是這種做法反而會激怒網點老闆，因此採取極端的手段去解決問題。
總部沒有有效的執行力度，縱容和助長了網點的不良風氣，網點一旦和總部發生矛盾，就想用扣貨的方法去解決。
很多網點在考慮加盟時，面臨多家公司伸出的橄欖枝卻不能做出最合適的選擇，有可能選擇了與網點經營能力不匹配的公司，導致加盟後業績不理想而欲退網，自然會有所損失。
還有一個原因就是網點不明確總部制定的規則，違反了網規導致罰款，卻又不想繳納罰款。
4、這樣的事情要如何杜絕？
■ 從總部層面來說，在接受網點加盟時一定要對網點的服務品質有預先考察，公司內部建立更完善的人才培養機制，做好公司的質控工作。
同時總部也要注重和網點培養良好的關係，既要有嚴格的管理也要有人情味。承諾給網點的福利一定要兌現，懲罰一定要嚴明，優秀的網點要有獎勵。如果網點的合理訴求總部可以妥善解決，一定可以減少這類事情的發生。
其次，總部處理與網點的罰款與經濟糾紛時，一定要快速果斷，罰款不合理的該返就返，簽收、系統結算完後，押金和結算款該退就退。遇到網點扣貨，要以發貨方的利益為重，及時處理。
■ 從網點層面來說，首先要明確扣貨是「百害而無一利」的事情，長此以往將不利於網點今後的發展。今天你扣了別人的貨，明天你的貨也可能也被別人扣掉，只有在良性的市場環境下網點才能獲得長足發展。
■ 從行業的層面來說，要建立一個全行業的加盟商服務與誠信評估體系，對加盟商的服務理念與信用等級採用積分制。一旦發生扣貨的事情，將會嚴重影響網點的誠信評級，即使離開現在的公司，也很難找到下一家公司。
其次，網點的服務品質也可以納入評估體系，公司選擇加盟網點和貨主選擇發貨時，都會選擇評分更高的網點，只有這樣，才會良幣驅逐劣幣，重構良好的市場環境。
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