除了持續火熱的SUV浪潮， 合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。 本期的《同價你買誰》欄目， 編輯為大家帶來了三款合資中型轎車， 它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。 這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品， 綜合實力不可小覷。 那麼在相同售價下， 它們孰優孰劣， 哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說， 就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面， 這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。 它們均為各車型下的銷售主力車款， 且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中， 斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大， 最高優惠額度已經達到了5.8萬， 同時還有2年0利率的金融補貼政策， 最高8000元的置換補貼， 以及最高5000元的保險補貼等優惠政策， 使得這款車型的實際售價接近15萬， 已經與合資緊湊型車相當。 相比之下， 雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠， 但優惠幅度並不大， 最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面， 速派除了車身長度以外， 在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比， 均有著很明顯的優勢。 這也為擁有寬敞的車內空間， 打下了良好的基礎。
作為中型轎車， 後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。 這三款車型均使用了真皮包裹的座椅， 同時也配備了後排中央扶手， 從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。 除了本田雅閣以外， 斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒， 這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計， 造型運動的同時也十分時尚。 除此之外， 三款車型均使用了不同品牌的輪胎。 這其中， 速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎， 這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。 本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎， 也同樣注重舒適性， 而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎， 則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
斯柯達速派的外觀和內飾的設計偏向於成熟穩重，但不失活力，自然也吸引著那些工作穩定，且熱愛生活的消費人群。除了設計以外，速派也擁有著超越同級的豐富配置，而且掀背式後備箱，以及優秀的儲物和乘坐空間等方面，也使得這款車型的實用性大大增強。而這些方面，又恰恰是這部分消費群體最為關注的地方。除此以外，速派目前的優惠幅度很大，也具有很高的性價比。
雅閣的設計也偏向於成熟，但這款車型在配置上與速派和阿特茲這兩款車型相比，並不佔優勢，甚至還有些差距。而且，在終端市場中的優惠幅度也並不明顯。選擇雅閣的消費人群，主要還是看中了2.4L自然吸氣發動機與CVT變速箱組成的動力系統的表現。
在本次對比中，阿特茲是這三款車型中設計較為年輕的一款產品，自然也吸引著更多年輕和女性的消費群體。這些消費者主要注重的是車輛的造型設計、動力以及操控性能，但對於實用性等方面不太敏感。而注重運動性的馬自達阿特茲，正好能滿足這部分消費者的用車需求。
文章讀到這裡，相信您已經有了答案。馬自達阿特茲的動力表現不錯，擁有運動化的外觀和內飾設計。相對來說，斯柯達速派與本田雅閣的整體設計風格偏向於成熟穩重，但速派更具活力。而且，速派的配置也十分豐富，掀背式的後備箱也有很強的實用性，同時乘坐空間和舒適性也很不錯。此外，1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統，不僅能保證良好的動力性能，而且燃油經濟性也是三款車型中表現最好的。最為重要的是，速派在終端市場中還有著不小的優惠政策，具有很高的性價比。整體而言，在這三款車型中，斯柯達速派的整體表現力壓馬自達阿特茲，且優於本田雅閣。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
斯柯達速派的外觀和內飾的設計偏向於成熟穩重，但不失活力，自然也吸引著那些工作穩定，且熱愛生活的消費人群。除了設計以外，速派也擁有著超越同級的豐富配置，而且掀背式後備箱，以及優秀的儲物和乘坐空間等方面，也使得這款車型的實用性大大增強。而這些方面，又恰恰是這部分消費群體最為關注的地方。除此以外，速派目前的優惠幅度很大，也具有很高的性價比。
雅閣的設計也偏向於成熟，但這款車型在配置上與速派和阿特茲這兩款車型相比，並不佔優勢，甚至還有些差距。而且，在終端市場中的優惠幅度也並不明顯。選擇雅閣的消費人群，主要還是看中了2.4L自然吸氣發動機與CVT變速箱組成的動力系統的表現。
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