我們應該感謝那位第一個把電風扇塗上顏色的人。
從1830年美國人詹姆斯·拜倫發明機械風扇， 到1882電風扇問世， 整個世界的風扇， 都是黑色的。 在人們的印象裡， 風扇只是讓人們乘涼的東西， 黑坨坨的放在一邊， 似乎沒人關注它是否好看。
後來有個人， 某天突發奇想， 把電風扇塗上了顏色。 結果， 全世界的人們突然發現， 原來風扇竟然是這麼漂亮的東西， 甚至能成為屋裡的裝飾品。
如今， MG名爵， 正在扮演這樣的角色。 一直以來， 人們認為新能源車就是用來環保節能的車型， 市場上的新能源車也都是主打節能牌。
但是， 剛剛在廣州車展上亮相的全新名爵6混動車型， 卻是一款主打運動的高性能轎跑車。
新能源， 和性能轎跑， 這兩個看上去是天平兩端的事物， 竟然在混動名爵6上成為統一體。 上汽這是出於什麼考慮，
俞總先是肯定了全新名爵6混動車型的節能環保性能：“節能減排是政府最關心的， 政策也在大力推動新能源的發展。
但是， 俞總認為， 僅僅做到節能環保和安全， 對於一輛新能源車而言， 是遠遠不夠的：“對於消費者來說，
其實， 俞總所說的“完整出行體驗”並不難理解。 畢竟， 如今車輛已經遠不是交通工具這麼簡單， 車輛的乘坐感受、駕駛體驗、科技感以至於社交需求， 都是一輛車帶給消費者的出行體驗。
尤其是如今年輕人已經是購車主力軍的情況下， 他們對駕駛體驗尤為看重， 俞總也提到了這一點：“對於年輕人而言， 如果這個車不是網車， 肯定沒有趣， 如果沒有酷炫的科技， 他怎麼炫呢？年輕人為了美好事物， 是願意去消費的， 年輕態就是Why not， 只要好， 我就要追求， 只要愛， 我就要說出口。 ”
很明顯， 上汽名爵品牌， 已經把全新名爵6混動車型， 定位為年輕人的專屬座駕， 所以在環保節能和安全的前提之外， 無論是外形設計， 還是科技配置， 都是向“年輕人的完整駕駛體驗”傾斜。
比如說APA全自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統、ADAS高級駕駛輔助系統等，這也是外界第一次在名爵品牌車型上看到到這麼高端的配製。畢竟，這種配置，在同級甚至是越級，都極為罕見。
針對這個問題，俞總認為，此前市場上的某些新能源車，為了拿到補貼，忽略了年輕人的用車體驗。但這種情況在名爵看來，是不能接受的：“年輕人們能向朋友們展示，自己買的車又好用、又好玩，倍兒有面子，這是非常重要的，是MG名爵不忘初心最集中的表現。”
事實上，俞總所提到的“年輕人完整駕駛體驗”概念，與名爵品牌的賽道基因、時尚基因“不謀而合”。作為一個90年歷史的英國運動汽車品牌，名爵6混動車型希望自己成為年輕人眼中的“性能擔當”：“228馬力的最大功率、622牛米最大扭矩，從造型到動力，互聯網魅力、超前科技都有，我們很有信心。”
俞總甚至專訪現場“放出狠話”：“歡迎大家和Model 3去PK，Battle一下，到底誰行。”
對於中國汽車工業而言，“喊口號”的多，“放狠話”的卻少見，也許只有像俞經民這種“狠話”多起來的時候，中國才會真的從汽車大國變成汽車強國。
比如說APA全自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統、ADAS高級駕駛輔助系統等，這也是外界第一次在名爵品牌車型上看到到這麼高端的配製。畢竟，這種配置，在同級甚至是越級，都極為罕見。
針對這個問題，俞總認為，此前市場上的某些新能源車，為了拿到補貼，忽略了年輕人的用車體驗。但這種情況在名爵看來，是不能接受的：“年輕人們能向朋友們展示，自己買的車又好用、又好玩，倍兒有面子，這是非常重要的，是MG名爵不忘初心最集中的表現。”
事實上，俞總所提到的“年輕人完整駕駛體驗”概念，與名爵品牌的賽道基因、時尚基因“不謀而合”。作為一個90年歷史的英國運動汽車品牌，名爵6混動車型希望自己成為年輕人眼中的“性能擔當”：“228馬力的最大功率、622牛米最大扭矩，從造型到動力，互聯網魅力、超前科技都有，我們很有信心。”
俞總甚至專訪現場“放出狠話”：“歡迎大家和Model 3去PK，Battle一下，到底誰行。”
對於中國汽車工業而言，“喊口號”的多，“放狠話”的卻少見，也許只有像俞經民這種“狠話”多起來的時候，中國才會真的從汽車大國變成汽車強國。