伴隨著綠色低碳理念的盛行， 環保的出行方式也越來越被更多的人所接受， 這無疑讓新能源車的研發和生產變成了大勢所趨。
作為新能源車界當之無愧的“扛把子”， 比亞迪在剛剛開幕的廣州車展上， 以“電動未來王朝創造”為主題， 攜旗下王朝概念車等一系列主要車型亮相。
在車展現場， 公司總經理趙長江宣佈， 比亞迪新能源汽車提前兩個月完成年度銷量目標， 並放下豪言， 2018年比亞迪王朝車型將全面反覆運算， 全年新能源車銷量目標20萬輛!
20萬輛的銷量， 對於新能源車型來說， 著實不算一個小數目， 但敢於定下這樣的目標， 比亞迪自然有它的底氣。
資料顯示， 比亞迪新能源車50%的銷量來源於非限購城市， 不僅突破了“雙限”城市的局限， 也突破了地方補貼的局限。 同時， 還佔據了13-30萬元中高端市場70%的份額， 在業內遙遙領先。
取得這些成績， 都離不開車展上亮相的各款車型的助力。
比如上半年剛上市的宋DM， 是比亞迪繼旗艦車型唐之後推出的又一款“542”戰略重點車型， 擁有混動（HEV）及純電動（EV）兩種運行模式。 混動模式下， 1.5TI渦輪增壓發動機配合前後電機， 最大功率333千瓦， 最大扭矩740牛•米， 百公里加速4.9秒， 超越百萬級豪車。
它搭載的全時電四驅技術， 不僅適應山路、雪地、沙地、涉水等全地形路況， 更重要的是， 電四驅的回應速度比機械四驅快10倍， 能夠及時有效地防止爆胎、制動失靈、側翻等突發危急狀況， 為行車安全提供了更堅實的技術保障。
再有， 剛剛上市不久的比亞迪宋MAX來說，
作為一款家用7座車型，
對於一輛家庭用車來說， 高顏值大空間還有高性價比， 這樣的特質足夠能讓人滿意了不是麼？而在未來， 比亞迪還將推出宋MAX的純電版以及混動版等車型， 為比亞迪的新能源佈局更添一分競爭力。
與此同時，為解決新能源車主的痛點，明年比亞迪將增加3萬個充電配套設施，形成更便利、更完善的充電服務網路，為使用者提供尊享服務。作為新能源車屆的領頭羊，比亞迪仍在不懈創造著更多可能，這一點絕對值得很多車企學習。
與此同時，為解決新能源車主的痛點，明年比亞迪將增加3萬個充電配套設施，形成更便利、更完善的充電服務網路，為使用者提供尊享服務。作為新能源車屆的領頭羊，比亞迪仍在不懈創造著更多可能，這一點絕對值得很多車企學習。