相信各位車主在買車時都有過糾結， 自己看中的車發動機到底怎樣？心裡總是沒底。 大部分車主會問身邊開這款車或者是開同個品牌的車主， 這個牌子的發動機用起來怎樣。 還有些就是直接看參數， 發動機功率， 扭矩， 同排量下越大越好。 今天， 小編就給大家科普一下， 買車怎麼看出發動機好不好。
首先， 來看看參數黨的誤區。
大部分參數党在買車時只關注發動機動力性怎樣， 低端一點的參數黨只看發動機功率， 信奉功率越大越牛逼。 而高端一點的參數黨， 除了看發動機功率， 還看發動機的扭矩， 以及最大扭矩出現的轉速範圍。 頂端的參數黨呢， 還會搜一下這款發動機的外特性曲線。
的確， 如果買發動機只看動力性的話， 那你真的可以這麼幹， 但是， 我們平常買的是家用車， 不是要你拿到賽道上去跑圈的車， 功率多那麼幾瓦， 扭矩大那麼幾牛米真的能體驗出來嗎？
功率扭矩只要和同級別差不太遠， 不需要專門考慮。
動力性的好壞和發動機的標定調校有關， 但是， 工程師在標定發動機的同時， 不僅僅只是考慮動力性。 如果單純從動力性的角度出發， 每台發動機的輸出功率都能比現在量產給的參數高出至少50%。
但是， 這樣的發動機參數不適合日常使用。 企業在標定發動機參數時， 是綜合考慮了發動機的動力性、油耗、穩定性、使用壽命、故障率、排放物、NVH等等因素， 而這些因素裡， 大部分都是互斥關係， 因此工程師標定時需要在這些因素裡面取平衡點，
買車時怎麼看發動機好不好？
首先， 參數是要看，
其次， 查一下發動機的故障率。 之家上面有個百車故障率統計，看看這款車發動機故障率多高，橫向對比一下就心裡有底了。統計資料雖僅限於有過出險和維修記錄的樣本，但是還是有很大的參考意義。
最後，儘量選擇市場上保有量大的發動機，出現問題後，維修技術沒這麼複雜，零件通用容易買到，維修成本自然較低。而一些保有量少的發動機要三思而後行，比如轉子發動機這種維修難度極高的，就還是要慎重。
之家上面有個百車故障率統計，看看這款車發動機故障率多高，橫向對比一下就心裡有底了。統計資料雖僅限於有過出險和維修記錄的樣本，但是還是有很大的參考意義。
最後，儘量選擇市場上保有量大的發動機，出現問題後，維修技術沒這麼複雜，零件通用容易買到，維修成本自然較低。而一些保有量少的發動機要三思而後行，比如轉子發動機這種維修難度極高的，就還是要慎重。