優雅而輕奢，全國首款無線充電汽車降臨廣州車展

本年度的最後一場汽車盛宴——廣州車展正在火熱舉行。 這場盛會中， 新能源汽車的曝光程度得到了進一步增高， 越來越多的車企開始開闢新能源市場。 面對眼花繚亂的新能源車， 除了外形、續航和售價， 我們不妨關注時下熱門的汽車科技賣點， 例如無線充電這個東西， 聽上去像是代表了一種“優雅輕奢”的生活方式。

全國獨一份， 真·無線充電降臨

自從2011年 Qualcomm （美國高通）收購 HaloIPT 並推出 Qualcomm Halo™ 汽車無線充電技術之後， WEVC （電動汽車無線充電， Wireless Electric Vehicle Charging） 就成了汽車科技圈內經常被人談及的話題。 如今， 這項技術將借助新寶馬 5 系插電混動版正式進軍中國本土市場。

作為國內目前首款配備無線充電的車型， 新車將搭載一套由低功率版 B48 2.0T 發動機和電動機組成的插電混動系統， 綜合最大功率為 185kW， 最大扭矩 420Nm；電池則搭載由寧德時代提供的容量為 9.2kWh 鋰電池組。 參考海外版車型， 新車純電動模式下極速為 140km/h，

最大續航里程為 45km。

高通的一小步， 汽車充電的一大步

在 Qualcomm 的商業化藍圖中， 中國和日本將會成為拓展亞太區商務的基地。 今年 7 月 25 日， Qualcomm 與日本尼吉康宣佈， 雙方已簽訂電動汽車無線充電授權合約， 二者的合作將促進 Qualcomm Halo™ 汽車無線充電技術在亞洲市場的發展。

時隔三個半月， 搭載無線充電技術的新車型就開始進軍中國本土市場了。

10 月末， 在騰訊舉辦的“源計畫”媒體賦能學院之北京站演講中， Qualcomm WEVC 業務技術市場經理舒傑博士就曾為大家介紹過這項神奇的技術。

Qualcomm Halo™ 是基於磁場諧振技術的大功率無線充電方案，

覆蓋的無線功率傳輸包括 3.7kW、7.4kW、11kW 和 22kW， 具有 90% 以上的系統效率， 其中 3.7kW 和 7.4kW 版的主要應用場景慢充， 而 11kW 和 22kW 則是針對無線充電的快充應用而設計的。

這項技術採用符合標準範圍內的85kHz工作頻率， 為配合底盤高度不同的車輛， 支持地表式、齊地式和地埋式等三種充電板的安裝方式；同時， Qualcomm Halo™ 具備 FOD 異物檢測、LOP 活體保護、以及定位引導等功能來保證使用安全及便利性。

高效並安全， 這是 Qualcomm Halo™ 的核心優勢。 Qualcomm 中國區 WEVC 業務發展高級經理劉勇曾公開表示：“在2018年初會有配備高通技術的無線充電汽車上市， 首先在高端品牌上應用。 中國市場會晚一些， 但中國是全球電動汽車最大的市場， 我們相信在2020年無線充電將會大規模普及。 ”

看來，

Qualcomm 的腳步要比想像中走得更快， 預計未來的 2～3 年內， 支持 WEVC 的量產車型會越來越多。

優雅而輕奢的生活方式

在舒傑眼中， Qualcomm Halo™ 能夠與未來的自動駕駛技術無縫銜接， 使人們的出行方式更加便捷。 WEVC 技術可以讓人們省去拔槍、充電再拔槍這一套煩人的操作， 只要將車停於充電板上後熄火， 便可以啟動無線充電功能， 在實現便捷生活的同時也透露著一股“優雅”氣質。