這個傳統可以追溯到十七世紀。 三百五十多年前， 具有一定地位、財富的貴族子弟， 會在進入成年(coming of age)前後和一位年長親屬陪同一起離開家庭，
這趟旅行時間將長達幾個月甚至幾年， 路程會跨越歐洲大陸多個國家。 同時， 這位年輕人也將進入到歐洲貴族的(aristocratic)時尚、禮貌的上流社交環境。 途中， 會有博學的嚮導(cicerone)或導師(tutor)幫助年輕人傳承從古典時代(classical antiquity)， 到文藝復興時期(the Renaissance)豐富的文化底蘊(cultural legacy)。
到了十八世紀， 盛大旅行開始流行於歐洲上層社會家庭(upper-class families)， 尤其是在英國貴族中盛行。 足夠富裕的貴族家庭， 會請來一組僕人隨從服務。 於是租輛條件出眾能裝大量行李的馬車(coach)成了必須， 畢竟汽車的出現要晚近百年。 十九世紀以後， 歐洲貴族和富人紛紛都用上了汽車， 盛大旅行中的交通工具也換成了裝得更多、跑地更快的汽車。
20世紀40年代， 盛大旅行的這個傳統甚至催生了很多能裝著行李箱長途高速行駛(traveling long distance very quickly)的汽車。 這些有時尚外觀、豪華品質滿足歐洲上層社會盛大旅行需求的車型被命名為grand tourer， 或者是義大利語的gran turismo， 縮寫成GT。 這些車型大多前置發動機， 後輪驅動(rear-wheel drive)， 駕乘舒適， 性能媲美跑車， 卻在溜背尾門下隱藏著巨大的行李箱空間。
BMW 501和BMW 503都是寶馬在這一時期的經典作品。
二十一世紀， 寶馬洞悉客戶需求， 推動了最初GT車型概念的復興， 於2009年推出BMW 5系GT。 2013年， 又推出了BMW 3系GT。
今年九月， 寶馬首次將盛大旅行的概念， 嫁接在以美學和性能著稱的6系之上， 全新的產品概念，
這個月， 創新BMW 6系GT品鑒會在充滿著濃郁的工業設計色彩的上海玻璃博物館舉行。 這款新車擁有轎跑車的流線型車頂(streamline roof)、修長的車身比例(slender body proportion)， 優雅風範渾然天成；雕塑感的表面(sculpted surface)和動感的線條散發出無法抗拒的力量感， 充分激發人們的駕馭激情。 其設計將車身概念的功能優勢與運動優雅的車輛風範(sporty and elegant style)提升到新的高度。
今天， 創新BMW 6系GT在廣州車展正式上市。 她的多功能車輛概念、動態特色以及豪華的長途駕駛舒適度在其內飾設計中均有出色體現。 以駕駛者為導向的駕駛室佈局(driver-centric cabin layout)、為所有乘員和行李準備的極其寬裕、靈活的空間、高品質設計與精心選材。
創新BMW 6系GT的座椅位置更高(higher sitting position)， 從而改善了駕駛者觀察道路的視野， 配合按人機工程學(human-machine engineering)佈置的控制裝置， 進一步強調了該車對頂級駕駛樂趣的追求。 標準裝備運動型真皮方向盤，配有用於操控資訊娛樂(infotainment)、通訊功能及巡航系統的多功能按鈕。iDrive作業系統還採用了獨立的平面顯示幕。
前排配備舒適型座椅、含主動座椅通風(active ventilation)和按摩功能。後排配備舒適型座椅，可通過一個按鈕對靠背角度進行電動調節。後排三座腿部和頭部空間實現了最大化，均超越了其上代車型。全新設計的後排長座椅有助於進一步增強長途行駛的舒適性及優化隔音效果(sound insulation)。事實上，憑藉在車頂、車門及後座椅靠背中採用的隔音措施，新車型的聲學舒適性得到了有效提升。
創新BMW 6系 GT擁有寬敞靈活的車內空間(spacious interior)和先進的功能性，在行李運輸方面相當出色。行李廂容積(trunk volume)比5系GT增加了110升，達610升。即使所有座椅都有人乘坐，車內仍然可以裝載四套46英寸高爾夫球袋。座椅靠背折倒後，儲物空間將增加到1,800升，增加了100升。
後排座椅靠背能夠以40 : 20 : 40比例分開折疊，不僅可以在乘客艙(passenger cabin)內操作，也可以通過行李廂中的一個按鈕電動遙控解鎖。標準裝備的整體式尾門(integral tail gate)可電動打開及關閉，如果選裝便捷進入及啟動系統(easy access and start)，則無需動手，只要在後保險杠(rear bumper)下方動動腳即可自動打開。裝載檻高度降低超過5釐米，與行李廂底板平齊。
創新BMW 6系 GT搭載最新TwinPower Turbo渦輪增壓鋁合金4缸或6缸發動機。除經典的後輪驅動方案外，6缸車型還可裝備BMW xDrive智慧全輪驅動(intelligent all-wheel drive)系統。BMW 640i xDrive GT還標配8速Steptronic手自一體變速箱，將發動機的強大動力傳遞至車輛的驅動輪。
只為提供出眾的駕駛樂趣(driving pleasure)、輕鬆愜意的旅行體驗和無與倫比的豪華氛圍(incomparable luxurious ambience)的BMW 6系GT有沒有打動到你？
本文為推廣
標準裝備運動型真皮方向盤，配有用於操控資訊娛樂(infotainment)、通訊功能及巡航系統的多功能按鈕。iDrive作業系統還採用了獨立的平面顯示幕。前排配備舒適型座椅、含主動座椅通風(active ventilation)和按摩功能。後排配備舒適型座椅，可通過一個按鈕對靠背角度進行電動調節。後排三座腿部和頭部空間實現了最大化，均超越了其上代車型。全新設計的後排長座椅有助於進一步增強長途行駛的舒適性及優化隔音效果(sound insulation)。事實上，憑藉在車頂、車門及後座椅靠背中採用的隔音措施，新車型的聲學舒適性得到了有效提升。
創新BMW 6系 GT擁有寬敞靈活的車內空間(spacious interior)和先進的功能性，在行李運輸方面相當出色。行李廂容積(trunk volume)比5系GT增加了110升，達610升。即使所有座椅都有人乘坐，車內仍然可以裝載四套46英寸高爾夫球袋。座椅靠背折倒後，儲物空間將增加到1,800升，增加了100升。
後排座椅靠背能夠以40 : 20 : 40比例分開折疊，不僅可以在乘客艙(passenger cabin)內操作，也可以通過行李廂中的一個按鈕電動遙控解鎖。標準裝備的整體式尾門(integral tail gate)可電動打開及關閉，如果選裝便捷進入及啟動系統(easy access and start)，則無需動手，只要在後保險杠(rear bumper)下方動動腳即可自動打開。裝載檻高度降低超過5釐米，與行李廂底板平齊。
創新BMW 6系 GT搭載最新TwinPower Turbo渦輪增壓鋁合金4缸或6缸發動機。除經典的後輪驅動方案外，6缸車型還可裝備BMW xDrive智慧全輪驅動(intelligent all-wheel drive)系統。BMW 640i xDrive GT還標配8速Steptronic手自一體變速箱，將發動機的強大動力傳遞至車輛的驅動輪。
只為提供出眾的駕駛樂趣(driving pleasure)、輕鬆愜意的旅行體驗和無與倫比的豪華氛圍(incomparable luxurious ambience)的BMW 6系GT有沒有打動到你？
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