2017年是新能源車的“破局”之年， 1-10月比亞迪新能源乘用車累計銷售82859輛， 總銷量位列國內第一， 提前兩個月完成全年既定的市場目標。
前不久更是， 以“電動未來•王朝創造”為主題， 攜旗下王朝概念車、正當紅的“大美7座車”宋MAX等王朝系列車型亮相廣州車展。 比亞迪更是喊出了2018年， 全年新能源車銷量小目標20萬輛。
這還沒有結束， 在上週六的《開講啦》中——比亞迪董事長王傳福， 喊出了2027年收購賓士的爆炸性新聞。 他哪來的底氣？
閃光燈、名譽、聲望、財富裹挾著現在的王傳福， 以至於呈現在公眾視野的他變得不是清晰， 而是模糊起來。 他是怎樣的一個人？
1966年， 王傳福出生在安徽無為縣的一個普通農家。 父親是個木工， 為人正直， 在鄉里之間受人尊敬。 憑藉著一副好手藝維持著他們8兄妹的溫飽。 在王傳福13歲時， 父親因病去世， 家庭生活被徹底打亂， 姐姐們都出嫁了， 妹妹被送人寄養，
和睦的大家庭一下子變成了三口之家， 生活比父親在世時艱難百倍。 就這樣支撐3年後， 母親也隨父親辭世而去。 生活的苦難是未經歷者永遠無法體會的， 因為母親去世， 王傳福缺考了兩門課程， 沒有考上當時熱門的中專，
家庭的不幸， 王傳福的哥哥王傳方在18歲就扛起了家庭的重擔， 他始終要求弟弟要發奮讀書。 在王傳方眼裡， “萬般皆下品， 唯有讀書高”， 他認為只有讀書才是唯一的出路。 在他的要求下王傳福考上了大學。
母親去世後， 唯一能給這個家庭帶來點喜慶的是大嫂張菊秀過門進入到了這個家庭。 長兄為父， 長嫂為母。 哥哥、嫂嫂承擔起他的學費和生活費， 王傳福將全部心思用在了學業上。
大學時代的王傳福， 埋頭學習， 專心鑽研， 學習成績優異。 他的專業與電池有關， 這也是他第一次有機會與電池結緣。 1987年王傳福進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士， 真正開始了對電池的研究。 1990年碩士畢業後， 留在該院301室工作， 僅僅2年， 26歲的王傳福就被破格提拔為301室副主任， 此後升任主任， 高級工程師、副教授。
1995年， 王傳福決心辭職創業， 說服表哥呂向陽後， 借得250萬元， 兩個人一塊開始了比亞迪的創業生涯。 王傳福決定技術立廠， 他要自己掌握技術核心。
1995年下半年， 王傳福將公司生產的電池送給臺灣最大無繩電話代工企業大霸試用。 試用之後， 大霸將原屬於三洋的電池訂單下給了比亞迪。就這樣比亞迪開始了每年100%的營收增長，到1997年銷售收入達到1億元，拿到全球鎳鎘電池市場接近40%的份額。
到2003年，比亞迪躋身為全球第二大手機電池生產商，佔領了全球23%的市場。這一年，王傳福以資產3.28億美元登上《福布斯》雜誌中國大陸百富榜，位列第13位。
進入2003年後，王傳福斥資2.7億元收購陝西秦川汽車有限公司，正式進入了汽車行業，至今已經取得了不俗的成績。在這個瞬息萬變的時代，比亞迪憑什麼取得這麼大的成功？
王傳福認為，企業家的市場判斷能力，是企業走向成功必不可少的東西，但面對各種問題時，僅靠企業家一個人的努力已經遠遠不夠，單打獨鬥的時代已經過去，如今需要的是團隊合作共贏。因此，打造專業、互補、團結、進取的優秀團隊，是現代企業的核心能力。如果說我還有些成功經驗的話，恐怕這就是最核心的之一了。
隨著比亞迪雲軌的研發成功，比亞迪電動大巴在歐美市場的供不應求，國內GDP的持續增長，趕超美國經濟已經不在只是一種口號！比亞迪現已成為中國車企的領跑者，2027年收購賓士不是沒有可能，為王總點贊，一起期待吧！
大霸將原屬於三洋的電池訂單下給了比亞迪。就這樣比亞迪開始了每年100%的營收增長，到1997年銷售收入達到1億元，拿到全球鎳鎘電池市場接近40%的份額。到2003年，比亞迪躋身為全球第二大手機電池生產商，佔領了全球23%的市場。這一年，王傳福以資產3.28億美元登上《福布斯》雜誌中國大陸百富榜，位列第13位。
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王傳福認為，企業家的市場判斷能力，是企業走向成功必不可少的東西，但面對各種問題時，僅靠企業家一個人的努力已經遠遠不夠，單打獨鬥的時代已經過去，如今需要的是團隊合作共贏。因此，打造專業、互補、團結、進取的優秀團隊，是現代企業的核心能力。如果說我還有些成功經驗的話，恐怕這就是最核心的之一了。
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