男友說今天要去看廣州車展， 他說身在廣州竟然不去看次廣州車展， 面子不知要往哪裡擱， 而且還強調去車展主要目的是幫我去選車， 揚言如果看爽了， 爺當場就給我買一台!口氣還真大， 早上起床沒刷牙吧?我知道他其實就是想去看小姐姐， 看車是其次， 但我還是要配合他的表演， 給他提點建議。
搬張小板凳， 拿好小本子， 記好我下面說的!
根據廣州車展熱度資料表顯示， 目前有三個品牌的熱度是最高的：大眾、豐田、本田。 其實這個結果是意料之中的， 做為汽車三強受關注也是正常的， 所以你去的時候也一定要去這些品牌的展臺看看， 如果人多的話就不要硬擠了， 體格小容易被擠出內傷。
“那肯定是這三個品牌裡面的車型嘍”
別插嘴!老師教課的時候亂插嘴， 小心我拿鋼筋抽你!
又是根據廣州車展車型熱度資料顯示(其實我不太確實這個資料的真實性， 反正資料都這樣說， 那我也這樣教你)， 思域、凱美瑞、寶駿510這三款車型的關注度是最高的。 你也一定要去好好地瞭解瞭解這幾款車， 如果它們的展臺人也很多， 那你不一定要硬擠進去瞭解瞭解， 回來後才有料跟朋友吹。
“我有人群聚集恐懼症，
你這藉口還真是清新脫俗， 看在你那麼從心的份上， 那我就先給你簡單介紹介紹這三款車吧， 免得你面對朋友的詢問而一問三不知。
對了， 既然你說主要目的是幫我選車的， 那我就先告訴你， 我看上了馬自達MX5 RF， 也不是很貴，
思域
思域一直都是“搶著買”的車型， 但各種為它吹牛逼的頭銜我就不一一列舉出來了， 反正就是兩個字“熱銷”。 思域的年紀也是相當的大了， 到現在已經發展到了第十代，
繼續說回廣州車展上的第十代思域180Turbo， 它延續了“傲世動力座駕”的產品定位， 最大亮點當屬搭載了Honda全新的180Turbo發動機。 該發動機最大功率為92Kw， 峰值扭矩為173N·m， 更具備了5.0L/100KM油耗值， 在動力性與燃油經濟性上遠勝同級。 估計很多追求駕駛感受的人都會沖著它的發動機去選擇它吧。
凱美瑞
第八代凱美瑞可是說是最近最火爆的車型，甚至到了供不應求的地步，它顛覆性的改變，勝得了不少消費者的青睞。回想第凱美瑞剛進入中國市場時，那副平淡得像碗清湯寡水的面孔，和那不值一提的動力，真的讓人提不起多少興趣，但第八代凱美瑞借由TNGA“豐田新全球架構”實現了自我顛覆，無論是從設計上，還是駕駛樂趣上都給人帶了全新的體驗。可以說這款車是本次車展中，挺值得推薦的一款。
寶駿510
寶駿510沒有亮相廣州車展之前，名氣就已經不小了，賣得也是相當的火。寶駿510以其高性價比的定位，成功地擠上了10月份SUV銷量排行榜的第二位，雖然還是沒能把哈弗H6從第一名的位置上拉下來，但能拿到這種成績已經很喜人了。在本次廣州車展上，這匹黑馬又出現了，當然，它的出現依然還是得到了很高的關注度，可以說是熱度不減。
除了寶駿510，還有一款非常“吸睛”的車型在廣州車展上亮相了，這款車型就是成功填補560和510之間空檔的寶駿530，全新的寶駿530採用了家族全新平行動感設計語言，看樣子是想以顏值致勝。
話說回來，我們該怎麼看這屆車展，能看出什麼呢？
現在很難說，有哪個跨國車企在中國市場，是勞師遠征了，他們都培育起了自己的合作夥伴，幾乎沒有離婚的婚姻。而在未來新能源汽車的大戰中，他們更是不會單打獨鬥，都在另尋新歡，借雞下蛋。
在傳統動力幾乎壟斷式佔據中國市場10萬元市場幾十年後，他們又以合資的婚姻形式，希望在新能源上再占中國市場豐美草場數十年。
對不起，這是我的地盤……好肉都讓你們吃了，再說一遍，這是我們的地盤。
如果說傳統動力，中國汽車品牌開始奪回來一些失地的話，那麼在決定未來的新能源車市場，崛起的中國軍團將先進的武器拿了出來，準備一決高下。
可以說，本屆廣州車展，是中國汽車品牌集體展示新能源、科技的大舞臺。品牌發佈僅僅一年的長城旗下Wey，將在兩三個月後將推出首款插電混動豪華SUV P8，並展出純電動車的概念車XEV，從一開始，Wey就將傳統動力和新能源兩條路夯實。
最後，心疼地給你上個車模小姐姐吧
第八代凱美瑞可是說是最近最火爆的車型，甚至到了供不應求的地步，它顛覆性的改變，勝得了不少消費者的青睞。回想第凱美瑞剛進入中國市場時，那副平淡得像碗清湯寡水的面孔，和那不值一提的動力，真的讓人提不起多少興趣，但第八代凱美瑞借由TNGA“豐田新全球架構”實現了自我顛覆，無論是從設計上，還是駕駛樂趣上都給人帶了全新的體驗。可以說這款車是本次車展中，挺值得推薦的一款。
寶駿510
寶駿510沒有亮相廣州車展之前，名氣就已經不小了，賣得也是相當的火。寶駿510以其高性價比的定位，成功地擠上了10月份SUV銷量排行榜的第二位，雖然還是沒能把哈弗H6從第一名的位置上拉下來，但能拿到這種成績已經很喜人了。在本次廣州車展上，這匹黑馬又出現了，當然，它的出現依然還是得到了很高的關注度，可以說是熱度不減。
除了寶駿510，還有一款非常“吸睛”的車型在廣州車展上亮相了，這款車型就是成功填補560和510之間空檔的寶駿530，全新的寶駿530採用了家族全新平行動感設計語言，看樣子是想以顏值致勝。
話說回來，我們該怎麼看這屆車展，能看出什麼呢？
現在很難說，有哪個跨國車企在中國市場，是勞師遠征了，他們都培育起了自己的合作夥伴，幾乎沒有離婚的婚姻。而在未來新能源汽車的大戰中，他們更是不會單打獨鬥，都在另尋新歡，借雞下蛋。
在傳統動力幾乎壟斷式佔據中國市場10萬元市場幾十年後，他們又以合資的婚姻形式，希望在新能源上再占中國市場豐美草場數十年。
對不起，這是我的地盤……好肉都讓你們吃了，再說一遍，這是我們的地盤。
如果說傳統動力，中國汽車品牌開始奪回來一些失地的話，那麼在決定未來的新能源車市場，崛起的中國軍團將先進的武器拿了出來，準備一決高下。
可以說，本屆廣州車展，是中國汽車品牌集體展示新能源、科技的大舞臺。品牌發佈僅僅一年的長城旗下Wey，將在兩三個月後將推出首款插電混動豪華SUV P8，並展出純電動車的概念車XEV，從一開始，Wey就將傳統動力和新能源兩條路夯實。
最後，心疼地給你上個車模小姐姐吧