上午11點29分30秒， 週六。
已過不惑之年的老王， 端坐在電腦桌前一動不動， 雙眼緊緊地盯著螢幕。 他略帶發福的身體， 與電競風格的座椅顯得有點格格不入。 這是上海市區一個普通的網吧， 不過與以往不同的是， 此時沒有“喊打喊殺”的遊戲少年， 只有一群發量迥異的中青年男子。
他們的螢幕上， 顯現出同一個頁面：“上海市個人非營業性客車額度投標拍賣”。
如果用人話來翻譯， 就是“拍滬牌”。
這已經是老王第十八次拍牌照了， 儘管他在單位被人戲稱為“老司機”， 卻有車不能開。 原因無他， 只因為拍不到牌照。
這已經是老王第三張標書的最後一次機會， 為了拍牌照， 他特意早早地來到這個網吧， 希望得到命運的垂青。
現實不是童話， 也不是你心誠則靈， 短短幾十秒的緊張之後， 老王收穫的是又一次的失落。 在這個11月份的拍賣中， 參加拍賣人數226911人， 去競拍11002個滬牌額度， 中標率僅有4.8%……
其實， 老王的故事並不是個案， 這個場景， 對上海市民而言， 是再熟悉不過的了。 相信市區裡每個人身邊， 都有這樣或那樣拍不到牌照的例子， 或是歷經41個月終於如願以償的“勵志故事”。
但是， 人生， 短短幾十年， 你需要開車， 想要開車， 又有能力開車的時間， 能有幾個41個月呢？
這是一個細思極恐的哲學問題。
看到這裡， 肯定有人說， 拍不到牌照， 可以去買新能源車啊。 誠然， 如今政策鼓勵新能源車發展， 上海相關部門也對新能源車“放開一個口子”， 對新能源車實施免拍滬牌的優惠政策。
去買新能源車， 對於很多像老王這樣苦於拍不到牌照的上海市民來說， 不啻是一個妙招。 事實上， 如今上海街頭的新能源車， 背後或許都有一個拍不到牌照的苦逼故事。
但是， 即便有新能源車免拍滬牌的政策， 仍然有很多人堅持奮戰在拍牌之路上， 為何？
答案肯定不是因為他們有“自虐傾向”， 最重要的原因， 是因為現有的很多新能源車， 並不能滿足他們對“車”的要求。
何為對“車”的要求？很簡單， 如今的汽車， 遠遠不是單純的“交通工具”了。 車市消費者對於汽車的要求， 也絕不僅僅是“能開”這麼簡單。 駕駛體驗、乘坐舒適度、科技感， 甚至娛樂與社交屬性，都是消費者對於車的價值訴求。
但是，現有的很多新能源車，基本是車型設計老舊，而且過分強調環保節能性，駕駛和乘坐體驗比較糟糕。至於科技感或娛樂社交功能，就更不用說了——這就不難理解，為什麼有免拍滬牌的政策，還有那麼多人寧可繼續拍牌了。
那麼，有沒有一款新能源車，既節能環保，享受免拍滬牌等政策優惠，又有不輸于傳統燃油車的設計感、駕乘體驗和高性能呢？
幸運的是，答案是肯定的，那就是剛剛在廣州車展上亮相的名爵6插電混動。
此前，全新名爵6亮相時，就憑藉著高顏值的外觀、領先的互聯網科技、豐富實用的配置、優異的運動性能，而得到業內與眾多消費者的肯定。上市半個月，全新名爵6訂單已經超過6000。各地眾多的名爵經銷店都出現了訂車熱。
可見，採用傳統燃油動力的全新名爵6，是受到市場熱捧的，而名爵6插電混動，更是在全新名爵6的基礎上，把產品力做的更“極端”。
外觀上，名爵6插電混動採用全新的碳纖維包圍元件，還有亮色的拉花，完全是一輛“轎跑”的風格。它搭載1.0T發動機和電動機組成的混動系統，動力強勁，其最大功率達到228馬力、最大扭矩622牛米，百公里綜合油耗更是低至1.5L，很好地兼顧了動力性與燃油經濟性。
重要的是，名爵6插電混動的配置，相當豐富。電子旋鈕式換擋、10.1英寸高清互聯大屏、12.3英寸全液晶互動式虛擬儀錶盤，為車輛增添更多科技感。
除此之外，名爵6插電混動還搭載MG Pilot（ADAS）高級主動駕駛輔助系統；APA全自動泊車系統，實現“手腳皆不用”的全自動泊車體驗；RCS遙控駕駛系統，可通過手機APP遙控車輛低速前進、後退、車輛轉向。
可以說，在同級，甚至越級的車型上，這些配置都是少見的，更別說在一向只重視“節能環保”的新能源車領域，名爵6插電混動簡直是“大神”一般的存在。
眼下，特斯拉Model3可謂是炒的非常火，但是這款車一來是純電動車，續航里程畢竟有限，二來從其公佈的消息來看，無論性能和配置方面均無太過亮眼之處。
比如官方數據稱，Model3的0到96公里（60英里）時速加速時間為5.6秒，而燃油版本的全新名爵6已經能達到百公里加速6秒，更不用說名爵6混動車型。至於Model3的配置水準，特斯拉方面諱莫如深，但是就目前的資訊來看，可以說是被名爵6混動甩出了幾條街。
甚至娛樂與社交屬性，都是消費者對於車的價值訴求。但是，現有的很多新能源車，基本是車型設計老舊，而且過分強調環保節能性，駕駛和乘坐體驗比較糟糕。至於科技感或娛樂社交功能，就更不用說了——這就不難理解，為什麼有免拍滬牌的政策，還有那麼多人寧可繼續拍牌了。
那麼，有沒有一款新能源車，既節能環保，享受免拍滬牌等政策優惠，又有不輸于傳統燃油車的設計感、駕乘體驗和高性能呢？
幸運的是，答案是肯定的，那就是剛剛在廣州車展上亮相的名爵6插電混動。
此前，全新名爵6亮相時，就憑藉著高顏值的外觀、領先的互聯網科技、豐富實用的配置、優異的運動性能，而得到業內與眾多消費者的肯定。上市半個月，全新名爵6訂單已經超過6000。各地眾多的名爵經銷店都出現了訂車熱。
可見，採用傳統燃油動力的全新名爵6，是受到市場熱捧的，而名爵6插電混動，更是在全新名爵6的基礎上，把產品力做的更“極端”。
外觀上，名爵6插電混動採用全新的碳纖維包圍元件，還有亮色的拉花，完全是一輛“轎跑”的風格。它搭載1.0T發動機和電動機組成的混動系統，動力強勁，其最大功率達到228馬力、最大扭矩622牛米，百公里綜合油耗更是低至1.5L，很好地兼顧了動力性與燃油經濟性。
重要的是，名爵6插電混動的配置，相當豐富。電子旋鈕式換擋、10.1英寸高清互聯大屏、12.3英寸全液晶互動式虛擬儀錶盤，為車輛增添更多科技感。
除此之外，名爵6插電混動還搭載MG Pilot（ADAS）高級主動駕駛輔助系統；APA全自動泊車系統，實現“手腳皆不用”的全自動泊車體驗；RCS遙控駕駛系統，可通過手機APP遙控車輛低速前進、後退、車輛轉向。
可以說，在同級，甚至越級的車型上，這些配置都是少見的，更別說在一向只重視“節能環保”的新能源車領域，名爵6插電混動簡直是“大神”一般的存在。
眼下，特斯拉Model3可謂是炒的非常火，但是這款車一來是純電動車，續航里程畢竟有限，二來從其公佈的消息來看，無論性能和配置方面均無太過亮眼之處。
比如官方數據稱，Model3的0到96公里（60英里）時速加速時間為5.6秒，而燃油版本的全新名爵6已經能達到百公里加速6秒，更不用說名爵6混動車型。至於Model3的配置水準，特斯拉方面諱莫如深，但是就目前的資訊來看，可以說是被名爵6混動甩出了幾條街。